與NVIDIA高管們面對面交流，獲得專業(yè)體育賽事的門票以及免費(fèi)的NVIDIA SHIELD TV...這些都僅僅是NVIDIA暑期實(shí)習(xí)生所享受的額外福利的一部分。

在三個(gè)多月的實(shí)習(xí)過程中，他們能夠與世界一流的工程師并肩工作，并參與公司頂級項(xiàng)目來磨煉自己的技能。他們還可以參加由 NVIDIA 基金會組織的各種志愿者活動。近日，幾十個(gè)實(shí)習(xí)生就共同為貧困地區(qū)的人們打包了 25,000 份食物。

今年暑假，NVIDIA 的實(shí)習(xí)生人數(shù)達(dá)到了歷史最高，近 1000 名學(xué)生分布在NVIDIA全球辦公室。這些實(shí)習(xí)生可以接觸到我們的各種業(yè)務(wù)，我們也會根據(jù)他們的具體技能為其量身定制崗位，讓他們參加由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的實(shí)踐項(xiàng)目。

讓我們來聽一聽其中三位NVIDIA的優(yōu)秀實(shí)習(xí)生分享的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：

懷揣太空夢的Eddy

自從 12 歲時(shí)第一次在電視上看到黑人女航天員 Mae Jeminson 之后，Camille Eddy 就夢想著有朝一日能步入太空。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，她在 NASA 領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)研究生團(tuán)隊(duì)，并加入了學(xué)習(xí)小組以培養(yǎng)研究生開展空間研究，還就工程領(lǐng)域的文化偏見發(fā)表了大量演講。

現(xiàn)在，這位博伊西州立大學(xué)的研究生在 NVIDIA DRIVE 團(tuán)隊(duì)從事機(jī)械設(shè)計(jì)工作。

平日里，Eddy 可以使用 CREO（一種計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件）來創(chuàng)建 2D 圖紙或查看硬件產(chǎn)品的裝配。她還有機(jī)會改裝飛行器、設(shè)計(jì)墊圈、支架并完成團(tuán)隊(duì)所需的任何設(shè)計(jì)。

Eddy 表示，在 NVIDIA 的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓她對原型工程和 3D 打印有了深入的了解，見識到了之前從未見過的新興技術(shù)，并為之做出自己的貢獻(xiàn)。

“我可以將從這些項(xiàng)目中獲得的技能輕松應(yīng)用于其他領(lǐng)域，”Eddy 說道，“我可以信心滿滿地從NVIDIA‘畢業(yè)’，因?yàn)槲业拇_學(xué)到了可以幫助我實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技能。”

挑燈夜戰(zhàn)的Kadhem

Hussain Kadhem早在擔(dān)任NVIDIA 實(shí)習(xí)生之前，就學(xué)會了如何使用 CUDA （NVIDIA 的 GPU 并行計(jì)算平臺和編程模型）。今年 5 月，這位多倫多大學(xué)本科生加入了我們的 Linux 軟件團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)更新圖形驅(qū)動軟件。

由于先天失明，Kadhem 一直使用著各類的輔助技術(shù)，并且在計(jì)算機(jī)上完成了大量的學(xué)校作業(yè)。漸漸地，他對探索這些技術(shù)的運(yùn)作原理愈發(fā)著迷，并在中學(xué)就開始編程。

現(xiàn)在，他負(fù)責(zé)更新 15 年前編寫的部分 Linux 圖形驅(qū)動程序軟件。他的工作是仔細(xì)檢查驅(qū)動程序，特別是陳舊薄弱的代碼部分，以解決潛在的安全漏洞。Kadhem說，這個(gè)項(xiàng)目十分辛苦，他每周要有三天加班到午夜，但是也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“我來NVIDIA的目的是通過工作獲得更多經(jīng)驗(yàn)，但沒想到能參與真正有影響力的核心項(xiàng)目，”Kadhem 說道，“非常高興我能在實(shí)習(xí)期間為 NVIDIA 做出切實(shí)可行的貢獻(xiàn)。”

研究無人駕駛的Sun

Tom Sun 是滑鐵盧大學(xué)的本科生，正在與 NVIDIA 的汽車團(tuán)隊(duì)共同研究如何提升自動駕駛汽車的變道能力。這項(xiàng)任務(wù)涉及到在公路上實(shí)現(xiàn)完全無需手動操作的駕駛，據(jù)他稱，這一景象震驚到了許多路過的司機(jī)。

Sun 表示，自動駕駛汽車面臨的主要挑戰(zhàn)之一就是如何改變車道和進(jìn)出坡道。目前，自動駕駛汽車通過機(jī)器學(xué)習(xí)來檢測車道，但這項(xiàng)任務(wù)通常成本高昂且非常困難。而 NVIDIA 的團(tuán)隊(duì)使用了地圖數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)可與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)相輔相成，找到汽車所在的地點(diǎn)并創(chuàng)建穿過不同車道的可行駛路徑。

Sun 的第一次自動駕駛汽車體驗(yàn)是在公路上以 60 英里/小時(shí)的速度行駛。他的經(jīng)理向車中輸入了 Sun 編寫的代碼，然后雙手就離開了方向盤。

“方向盤自己轉(zhuǎn)動了起來，看到我的代碼正在執(zhí)行簡直太震驚了。不過我也嚇壞了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們的雙手離開了方向盤在公路上行駛。”Sun 說道。

作為一名資深極客，Sun 表示他尤其珍惜在 NVIDIA 開發(fā)真實(shí)代碼并研究自動駕駛汽車的機(jī)會。他希望能夠在這條職業(yè)道路上繼續(xù)奮斗。

“盡管我只是一名實(shí)習(xí)生，但我覺得自己的工作與公司的未來息息相關(guān)。值得一提的是，盡管 NVIDIA 是一家大公司，但我依然可以隨時(shí)向相鄰的部門求助，”Sun 說道，“我在這里學(xué)到了太多太多；每個(gè)人都專注于把工作做好，同時(shí)這里的工作環(huán)境也超級有趣。”