北斗三號全球導航系統第9、10顆衛星在西昌衛星發射中心以一箭雙星成功發射。北斗衛星組網發射進入“前所未有的高密度期”。 太空上演新“北斗”速度的同時，地面上也有一支團隊為了“北斗”應用與時間賽跑——中國航天科技集團有限公司五院514所國家衛星應用產品質量監督檢驗中心（以下簡稱“衛星國檢中心”），正在進行支持北斗三號新體制應用的地面接收設備芯片比測。

據了解，衛星導航終端中采用的導航芯片，包括基帶數據處理芯片、射頻芯片等，是地面導航接收設備的核心器件，也是技術含量及附加值最高的環節之一，芯片的優劣很大程度上決定了導航產品的性能差異，直接影響到整個產業的發展。

“這是配合北斗三號進入應用階段進行的芯片性能評估工作，對于北斗民用和產業化發展意義重大。”衛星國檢中心負責人、514所衛星應用產品檢測事業部部長夏天介紹，衛星導航系統要發揮作用，必須“天地聯動”——天上的衛星發送信號，地面設備接收信號。該中心承擔的就是衛星導航終端芯片等地面接收設備的測試工作。

北斗三號工程副總設計師、衛星首席總設計師謝軍介紹，北斗三號性能在北斗二號的基礎上，提升了1-2倍的定位精度，達到2.5米-5米的水平，建成后的北斗全球導航系統將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務、0.2米/秒的測速服務。

按照計劃，年底前我國將建成由18顆北斗三號衛星組成的基本系統，為“一帶一路”沿線國家提供服務。要提供精準定位服務，支持北斗三號新體制的地面接收設備芯片比測甄選工作至關重要。 “高性能、低功耗是這次芯片的重要特點”，夏天介紹，“比測工作正加緊進行中，我們將給芯片做嚴格‘體檢’，為北斗全球組網提供數據支撐。”

他介紹，514所這次承擔的民用RNSS射頻基帶一體化集成芯片即SOC芯片（全球平臺）測試，在常規模擬信號、實際信號路測、環境試驗等測試項目基礎上，增加了差分增強、組合導航、兼容性等新的測試項目，比測工作更加全面、細致。

據了解，從2012年起，514所就承擔了北斗新體制終端預研、北斗基礎產品產業化應用等項目的比測任務，比測內容包括民用RNSS射頻基帶一體化芯片、基帶芯片、射頻芯片、高精度OEM板卡、組合導航模塊等關鍵、基礎產品，為北斗嚴格甄選“中國芯”，見證了北斗“中國芯”從無到有、從有到優的發展歷程。2016年，514所獲批“國家衛星應用產品質量監督檢驗中心”資質，這是我國首個國家級綜合性衛星應用產品質檢機構，可滿足從芯片、模塊、天線等基礎類產品到各類終端設備以及應用系統的全產業鏈產品檢測需求。此外，該中心還作為北斗車聯網認證聯盟檢測支撐單位，共同啟動北斗應用質量認證體系建設，為北斗車聯網企業提供檢測服務；牽頭制定多項國家、軍用、民用北斗測試及北斗行業標準，促進北斗應用及質量提升。

夏天透露，514所衛星國檢中心正加快建設千萬元級北斗導航產品測試檢定系統，目前，已經建成一期工程，將服務于北斗“中國芯”及各類產品檢測，使之更好適應全球組網、地基增強、精準服務需求。