5G網絡可讓人們能夠快速下載電影，以及為包括虛擬現實在內的技術串流高帶寬視頻。

除了消費級應用以外，這項技術還可以用于支持城市的聯網基礎設施，包括無人駕駛汽車。

行業研究機構IHS Markit在最近的一份研究報告中估計，到2035年，5G預計將能夠使得全球經濟產出達到12.3萬億美元。

因此，該領域上演一場角逐主導地位的競賽不足為奇。它甚至已經成為當前的中美貿易戰的一個因素。

據國外媒體CNBC最新報道，顧問公司德勤（Deloitte）)周二公布的一項研究報告顯示，目前美國在5G建設方面的花費已經被中國超越，而且在政策上面中國對于5G的支持也要比美國快，美國有可能失去潛在的經濟利益。

目前中國目前支持5G通訊的基站是美國的10倍多。單是2017年的三個月，中國手機基站公司和運營商增加的基站就比美國之前三年所設的還要多。

中國自2015年以來花費已比美國多出240億美元，且已建設35萬個新的無線基站，而美國建設的則不到3萬個。

德勤在報告中表示：中國和其他的國家可能正在制造一場別人幾乎無法追趕的5G海嘯，甚至美國也很難趕上！

對于美國而言，在投資力度上要趕上中國可能會比較困難。德勤估計，在中國，增加一個運營載體所需的設備成本比美國低出35%左右，這意味著后者需要花費2.67倍的資金，才能產生與中國相當的無線網絡容量。

該報告表示，由于5G帶來“未開發經濟潛力的時代”，因此率先采用5G通訊的國家將獲得“不成比例的收益”。

美國聯邦通訊委員會（FCC）之前已宣布了有關競標未來用于5G的高頻段頻譜新規定。

德勤主要負責人之一Dan Littmann在一項聲明中說：“美國想保有競爭力而且最終取得領導地位的話，就應謹慎評估5G之爭并且迅速采取行動。”

同時，德勤在報告中建議：美國調整政策以縮短5G網絡部署時間，鼓勵運營商進行合作，并建立一個統計數據和最佳實踐的數據庫。

目前，就全球格局而言，中國、美國和亞洲其他地區似乎跑在前面，而歐洲則落在后面。歐盟28個成員國規則的不一致、移動運營商因業務低迷不愿意投資、對頻譜分配久拖不決的討論，是歐洲在5G競賽中落后的關鍵原因。