開瑞K60EV搭載的是星恒電源VDA標準的26148、43Ah鋰電池，載電量為45.2度電。工況續航達到301千米，60Km／h等速續航高達380千米。

網約車市場已成為新能源車企必爭的重要戰地。近日，網約車市場又迎來強勢的新車型選擇。

8月8日，奇瑞新能源汽車開瑞K60EV在浙江千島湖舉辦了上市發布會。新車共兩款配置，補貼后售價為10.63-11.33萬元。除個人用車外，開瑞K60EV主要使用場景設定為市區和景區網約出行、機場、高鐵等交通中轉接送、公檢法公務用車等。

旅游網約車場景的主打設定考驗著開瑞K60EV的車型設計，對其性能也有著嚴格要求。

設計方面，開瑞K60EV整體設計軸距長達2765mm，采用2+2+3座椅布局，后排座椅可折疊，能夠滿足出行的人員和行李用車要求。8英寸中控大屏支持音樂視頻圖片等多媒體播放，支持導航系統，藍牙鏈接、手機互聯、倒車影像均有配備。

性能方面，開瑞K60EV搭載的是星恒電源VDA標準的26148、43Ah鋰電池，載電量為45.2度電。工況續航達到301千米，60Km/h等速續航高達380千米。支持慢充和快充，其中快充1.5小時充滿。

星恒電源董事長馮笑此前在接受高工鋰電專訪時表示，網約車運營商及互聯網共享汽車正在加速電動化進程的推進，該市場將會先于消費端先一步開啟，而這也將會為動力電池開辟出一塊相當廣闊的應用空間。網約車和共享出行領域將可能會和物流車領域一樣，成為動力電池企業新的突破口。

馮笑這樣算了一筆賬，從每天行駛需求來看，網約車每天在250-300公里之間，一個生命周期下來，合計里程在40萬-50萬公里左右。這意味著10個月到17個月的時間就能回本，全生命周期能夠節約成本20萬元左右。

“當前新能源汽車發展仍以補貼政策為主導，但其發展最終要回歸市場，只有好的產品才能讓用戶買單，才能生存，才能發展。”

而支持星恒電源發展的，正是其長期以來一直堅持“性價比”為王的市場信仰，在確保安全性、性能能夠滿足實際應用需求的基礎上，追求高性價比。目前，公司已做好了2018年底實現1元/Wh的產品準備。

作為國際電動輕型車龍頭企業，基于對產品的深刻理解以及對市場脈搏的清晰把控，星恒電源選擇物流車市場率先開拓，良好的產品口碑已讓其在該領域占據了重要的一席之地。如今，星恒電源正在乘用車領域持續加碼發力，以把握不斷增長的市場需求。

值得一提的是，此前，星恒電源已配套奇瑞新能源電動物流車EV275。此次奇瑞再次牽手星恒電源，也將為進一步推動新能源汽車發展共同努力。