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飛行時間(ToF)技術(shù)大熱,但這幾個問題如何破?

章鷹觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:尹志堅 ? 2018-08-22 18:48 ? 次閱讀

伴隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)掀起的科技革命浪潮,全球傳感器市場在不斷創(chuàng)新中呈現(xiàn)快速增長趨勢。據(jù)有關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2017年全球傳感器市場規(guī)模接近2000億美元,從事傳感器研制生產(chǎn)單位已超過6500家。在汽車、工業(yè)控制、消費類電子等高科技應(yīng)用領(lǐng)域,不同作用功能的傳感器成為機器設(shè)備上的“耳目”,對傳感器模擬前端(AFE)系統(tǒng)的測量精度提出了越來越高的要求。

近幾年來,飛行時間(ToF)技術(shù)方案成為眾多傳感器廠商相繼追逐的熱點,眾多半導(dǎo)體公司、IP公司紛紛推出新產(chǎn)品,來實現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用。TOF技術(shù)由于其受環(huán)境影響小,測量幀率高,算法開發(fā)難度低等特性,相較于結(jié)構(gòu)光、多角成像具有很大優(yōu)勢。同時,由于結(jié)構(gòu)光易受外界環(huán)境影響,只適用于短距離應(yīng)用,多角成像算法復(fù)雜,在光線較暗情況下并不適用。

據(jù)電子發(fā)燒友小編了解,目前ToF技術(shù)主要用于精確的遠距離沿路、工廠自動化中惡劣環(huán)境下的非接觸距離或水平測量的障礙檢測和躲避的精確位移檢測、無人機著陸與導(dǎo)航的精確測距、自動引導(dǎo)車輛中的周邊掃描、煙霧探測器、緊急出口等應(yīng)用中的障礙物感應(yīng)等領(lǐng)域。

首先,我們了解一下ToF的工作原畫。 ToF是通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收從物體返回的光,通過探測光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。

不過,據(jù)電子發(fā)燒友編輯從已經(jīng)在采用ToF來做開發(fā)的工程師交流得到的反饋是,ToF技術(shù)也有其自身的缺陷或問題。例如:

一、絕大部分廠商的ToF傳感器售價偏貴,如果在普通消費級產(chǎn)品上使用,有沒有降價空間?成本是否能夠承受,如何破解成本難題?

二、在遇到多路徑干擾時,與距離混疊了怎么辦?有沒有很好的算法或是其它辦法來解決?

三、在主動照明同步問題該如何解決?是否有現(xiàn)成的解決方案提供給工程師?這個問題目前所說是相當(dāng)棘手,業(yè)界還需要很多的探索。

此外,使用ToF方案,在什么光照條件下最適宜?會不會因此而限制了這項技術(shù)的使用范圍?

還有就是產(chǎn)品的小型化和電池應(yīng)用的低功耗問題如何解決?物體表面顏色偏深偏黑,其反光微弱導(dǎo)致無法測距該怎么解?

以上這么多的問題,ToF技術(shù)與芯片供應(yīng)商是否都能夠提供良好的解決方案?電子發(fā)燒友網(wǎng)邀請到了德州儀器TI)資深技術(shù)工程師,在8月30日上午10點舉行一場在線研討會,如果您也有類似的疑惑,可以點擊下方鏈接:http://webinar.elecfans.com/406.html

報名參會,報名后提交您的提問,或是在研討會過程中,與演講嘉賓互動交流,請專家來解答您在設(shè)計過程中遇到的問題。參與者還有機會獲得智能手機、雙肩背包、小米插座等豪華精美禮品。

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