據(jù)海外媒體評論報道稱，中國電動汽車制造商蔚來（NIO）開張約三年后申請上市。盡管蔚來幾乎沒有完成什么業(yè)績，但它正試圖籌集更多資金。

蔚來對投資者的承諾是藍天- 而其他的東西好像沒有。 蔚來去年發(fā)布了第一輛汽車，到目前為止卻已交付了不到500輛。蔚來在今年上半年的銷售額達到了700萬美元，但總體損失了5億美元。

換句話說，蔚來之于特斯拉，就像特斯拉之于任何老牌車廠：一個光鮮亮麗的殼子在偽裝成一個真正的公司。

蔚來試圖籌集超過10億美元資金，這讓人想起近二十年前的互聯(lián)網(wǎng)泡沫。當時新的公司為普通投資者提供了偽裝成風險資本家的機會。而他們也可以把錢交給創(chuàng)業(yè)公司而不產(chǎn)生跟蹤記錄，但事情通常不太順利。

野心勃勃對于蔚來就是全部意義： “我們相信，先進的智能電動汽車技術(shù)，加上更好的汽車經(jīng)驗，將推動智能電動汽車的升值和應(yīng)用，從而實現(xiàn)我們對藍天的愿景和我們星球更可持續(xù)的未來，” 蔚來CEO如此寫道。 蔚來也是重量級投資者高瓴資本和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊的投資對象。（這兩家公司擁有蔚來近四分之一的股份）

蔚來提供的文件還有其他值得注意的地方。里面沒有“風險”清單，沒有提及地緣政治問題和自身經(jīng)驗不足還有復雜的資本結(jié)構(gòu)。它還包含許多關(guān)于中國汽車市場的有趣信息，但這些都沒有改變蔚來尚未完全交付500輛汽車的事實。

資本主義光鮮亮麗，透明的資本市場也是如此。投資者可以自由地對未經(jīng)證實的暴發(fā)戶“賭博”，就和他們在拉斯維加斯的老虎機上豪賭一樣，本質(zhì)上沒有區(qū)別。