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汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級:騰訊正研發(fā)車載微信 阿里組建汽服新零售

電子工程師 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 2018-10-19 16:11 ? 次閱讀

面對汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,科技也不落后,騰訊正在研發(fā)車載微信。

馬化騰稱,騰訊要成為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手,幫助汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。騰訊與汽車產(chǎn)業(yè)攜手,還需要打磨三種基本功:網(wǎng)絡(luò)連接能力、數(shù)據(jù)處理能力、安全能力。

馬化騰表示,依托超10億月活用戶,騰訊具備了鏈接國內(nèi)最豐富場景和產(chǎn)品的生態(tài)服務(wù)能力,成為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手,幫助汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前,騰訊已經(jīng)與一汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風(fēng)柳汽等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作,搭載“AI in car”騰訊車聯(lián)方案的多款車型已經(jīng)上市銷售。

馬化騰表示,騰訊與汽車產(chǎn)業(yè)攜手,還需要沉下心來打磨三項基本功:一是網(wǎng)絡(luò)連接能力,為用戶在車載場景中,提供音樂、資訊等數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品,以及O2O等豐富的產(chǎn)品與服務(wù)生態(tài);二是數(shù)據(jù)處理能力,向汽車企業(yè)開放高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)以及自動駕駛技術(shù)平臺,以及幫助車企建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺和超級大腦;三是安全能力,實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制。

馬化騰透露,騰訊正在研發(fā)車載微信。車載微信呼聲很高,但遲遲未推出,是因為考慮到多種因素,希望對設(shè)計嚴(yán)格把關(guān),要保證安全第一。

關(guān)于車載微信的細(xì)節(jié),馬化騰表示,“考慮采用全語音交互的模式收發(fā)微信消息,并且跟車載硬件結(jié)合,實現(xiàn)通過方向盤按鍵就能安全地收發(fā)消息。還考慮設(shè)計用戶狀態(tài)提示,收發(fā)消息時可以非常便捷地轉(zhuǎn)換為微信通話。同時,好友可以允許我們知道他的車在什么位置。為了安全駕駛,語音交互還能幫助我們進(jìn)行地圖導(dǎo)航設(shè)置”。

微信小程序也會在汽車場景中,獲得全新應(yīng)用。“當(dāng)汽車駛?cè)爰佑驼尽⑼\噲觥⒙糜尉包c(diǎn)時,相應(yīng)的小程序就會被自動“喚醒”,用戶可以通過語音交互,調(diào)動這些小程序為自己服務(wù),并且‘用完即走’。”馬化騰說。

上個月,騰訊宣布了重要的戰(zhàn)略升級:新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)、平臺與內(nèi)容事業(yè)群(PCG),保留原有的微信事業(yè)群(WXG)、互動娛樂事業(yè)群(IEG)、技術(shù)工程事業(yè)群(TEG),企業(yè)發(fā)展事業(yè)群(CDG),整合社交與效果廣告部(SPA)與原網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群(OMG)廣告線,成立新的廣告營銷服務(wù)線(AMS)。

這也是騰訊時隔6年首次大規(guī)模做內(nèi)部構(gòu)架調(diào)整。馬化騰稱,此次戰(zhàn)略升級旨在主動擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)下半場的產(chǎn)業(yè)融合和升級,“騰訊要扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),共建連接消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)(C2B)的新生態(tài)”。

“我們認(rèn)為,移動互聯(lián)網(wǎng)的上半場已經(jīng)接近尾聲,下半場正在拉開序幕。上半場的重點(diǎn)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),下半場的發(fā)展方向是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)是騰訊進(jìn)行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索最重要的領(lǐng)域之一。”馬化騰說。

以下為馬化騰演講全文:

非常高興,能夠來參加世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會!今天來到會場的,有政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者,也有各個領(lǐng)域的企業(yè)代表,包括傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)、新進(jìn)入的造車公司,還有不少互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。可以說,整個汽車產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”已經(jīng)迅速擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在發(fā)生巨大的變化。這樣的盛況,在過去一百多年里,可能都沒有出現(xiàn)過。我們看到,“閉門造車”已經(jīng)不再成為可能,今天沒有一個企業(yè),能夠完全擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需要的全部資源和能力。“開門造車”正在成為現(xiàn)實,大家需要通過跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作,來共建一個新生態(tài)。

我還注意到,這次大會提出了六個“新”。除了我剛才提到的“新生態(tài)”,還包括“新產(chǎn)品”、“新技術(shù)” 、“新標(biāo)準(zhǔn)”、“新模式”和“新治理”。這說明,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為多個創(chuàng)新領(lǐng)域的交匯點(diǎn):人工智能技術(shù)的落地、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、5G通信的迭代、智能制造的探索、新能源的應(yīng)用,以及智慧交通與智慧城市的治理,都共同期待著汽車產(chǎn)業(yè)成為一個突破口,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是這些突破與創(chuàng)新的共同載體。

經(jīng)過20年的發(fā)展,騰訊已經(jīng)成為一家以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的科技與文化公司,我們希望通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提升人們的生活品質(zhì)。就在上個月,我們宣布了一個重要的戰(zhàn)略升級:騰訊要扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),共建連接消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)(C2B)的新生態(tài)。我們認(rèn)為,移動互聯(lián)網(wǎng)的上半場已經(jīng)接近尾聲,下半場正在拉開序幕。上半場的重點(diǎn)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),下半場的發(fā)展方向是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)是騰訊進(jìn)行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索最重要的領(lǐng)域之一。

下面,我想結(jié)合騰訊的實踐,談?wù)剬ζ嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些看法。我認(rèn)為,未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,需要傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技公司一起攜手,沉下心來打磨三項基本功:一是網(wǎng)絡(luò)連接能力,二是數(shù)據(jù)處理能力,三是安全能力。

先來談?wù)劸W(wǎng)絡(luò)連接能力。大家常說,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化是未來汽車發(fā)展的趨勢。在我看來,這些趨勢互為條件,其中網(wǎng)聯(lián)化更依賴跨界合作。過去,人與車,車與環(huán)境,造車與用車之間基本上是孤立的,信息交換很少。未來,汽車不僅僅是一種交通工具,還可能成為大型的智能移動設(shè)備。再加上,汽車會逐漸接管司機(jī)的駕駛?cè)蝿?wù),人與車的關(guān)系正在發(fā)生深刻的變化。這些變化首先會帶來人車交互模式的改變。十年前,我們首先要考慮如何把PC互聯(lián)網(wǎng)的重要功能和服務(wù),平移到移動互聯(lián)網(wǎng),今天,我們也在想,年輕的網(wǎng)絡(luò)原住民已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍,他們習(xí)慣隨時隨地上網(wǎng)。因為低頭刷手機(jī),很多司機(jī)已經(jīng)造成了交通擁堵和意外。

為了解決這些“痛點(diǎn)”問題,騰訊車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊也做了很多思考與探索。

幾個月前,我提到過,盡管很多車企對微信上車的呼聲很高,我解釋了我們遲遲不推出的重要原因。我們希望對設(shè)計嚴(yán)格把關(guān),要保證安全第一。我們考慮采用全語音交互的模式收發(fā)微信消息,并且可以跟車載硬件結(jié)合,通過方向盤按鍵就能安全地收發(fā)消息。我們還考慮設(shè)計用戶狀態(tài)提示,收發(fā)消息時可以非常便捷地轉(zhuǎn)換為微信通話。同時,好友可以允許我們知道他的車在什么位置。為了安全駕駛,語音交互還能幫助我們進(jìn)行地圖導(dǎo)航設(shè)置。

微信小程序也會在汽車場景中,獲得全新的應(yīng)用。小程序的初衷是,通過二維碼連接現(xiàn)實世界和數(shù)字世界。今天,每一個基于地理位置信息的有效場景,都可以看做是一個特殊的“二維碼”,當(dāng)汽車駛?cè)爰佑驼尽⑼\噲觥⒙糜尉包c(diǎn)時,相應(yīng)的小程序就會被自動“喚醒”,用戶可以通過語音交互,調(diào)動這些小程序為自己服務(wù),并且“用完即走”,根本不需要臨時去下載安裝或刪除應(yīng)用。這也是我們對于連接“車與服務(wù)”的初步探索。當(dāng)然,要真正實現(xiàn)V2X(注:vehicle to everything,即車與環(huán)境的連接),汽車產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走,它是智慧交通與智慧城市的重要組成部分,有賴于道路等公共設(shè)施的數(shù)字化升級、新一代通信網(wǎng)絡(luò)的普及運(yùn)用,更有賴于政府、車企以及大量生態(tài)伙伴的共同努力。

對汽車企業(yè)來說,在這次產(chǎn)業(yè)變革中要擺脫淪為生產(chǎn)車間的命運(yùn),就需要盡快實現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)的連接,打通從造車到用車的價值鏈,真正觸達(dá)終端用戶。不能僅僅滿足于打造一個完整的制造產(chǎn)業(yè)鏈,更重要的是,要考慮借助硬件優(yōu)勢,進(jìn)一步實現(xiàn)硬件、軟件與服務(wù)的結(jié)合,實現(xiàn)三位一體的生態(tài)化。從這個意義上來說,未來實現(xiàn)L3或者L4的量產(chǎn),很可能只是第一步,車企還要考慮實現(xiàn)硬件、軟件和服務(wù)的生態(tài)協(xié)同。這就需要汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行跨界融合,獲得觸達(dá)海量用戶和生態(tài)服務(wù)的能力。騰訊目前擁有超過10億的月活躍用戶,具有連接國內(nèi)最豐富場景和產(chǎn)品的生態(tài)服務(wù)能力,并致力于打造從消費(fèi)到產(chǎn)業(yè)(C2B)的新生態(tài)。我們非常愿意成為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助手,幫助汽車企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。目前,騰訊已經(jīng)與一汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風(fēng)柳汽等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作,搭載“AI in car”騰訊車聯(lián)方案的多款車型已經(jīng)上市銷售。

再來談?wù)剶?shù)據(jù)處理能力。汽車越來越成為一個數(shù)據(jù)密集型產(chǎn)業(yè)。每輛車每天會產(chǎn)生大量的運(yùn)行和交互數(shù)據(jù)。服務(wù)中心如何實時做出分析響應(yīng)?研發(fā)設(shè)計部門如何從海量數(shù)據(jù)中獲得洞察和啟發(fā)?今天來看,我們需要幫助汽車企業(yè)建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺和超級大腦,才能應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。目前,騰訊云可以為車企提供大數(shù)據(jù)應(yīng)用和智慧決策平臺,覆蓋生產(chǎn)、銷售、售后全產(chǎn)業(yè)鏈;還可以為自動駕駛汽車提供穩(wěn)定可靠的云計算能力。

與此同時,騰訊在自動駕駛的核心技術(shù)平臺的探索與積累,也可以為車企帶來助力。特別是,騰訊能夠提供高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)三大平臺。這里特別提一下我們的模擬仿真平臺,騰訊充分發(fā)揮了游戲引擎,虛擬現(xiàn)實和云游戲技術(shù)等優(yōu)勢,在虛擬環(huán)境中,模仿道路環(huán)境和交通流,進(jìn)行仿真測試。因為自動駕駛要經(jīng)過大量的實車路測,騰訊的仿真平臺可以幫助車企縮短開發(fā)時間,并降低測試成本。

接下來談?wù)劙踩芰ΑV悄芑c網(wǎng)絡(luò)化在提升生活品質(zhì)的同時,也給我們帶來了新的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。當(dāng)汽車成為萬物互聯(lián)的重要節(jié)點(diǎn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車的系統(tǒng)安全、信息安全已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力補(bǔ)充,而是所有0前面的1。與智能手機(jī)不同,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題事關(guān)生死,更不能忽視。

近兩年來,我們也在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域進(jìn)行了深入的探索。騰訊在安全領(lǐng)域有七大實驗室,其中科恩安全實驗室此前就發(fā)現(xiàn)了特斯拉和寶馬網(wǎng)聯(lián)汽車的多個高危安全漏洞,并基于漏洞實現(xiàn)了對車輛的遠(yuǎn)程控制。在對特斯拉的測試中,科恩的研究員通過遠(yuǎn)程破解,實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制行駛過程中的特斯拉進(jìn)行急剎車,打開后備箱等,這些都是嚴(yán)重危害行車安全的情形。在另一個測試中,科恩團(tuán)隊同樣實現(xiàn)了對寶馬系列車型的遠(yuǎn)程破解,可以遠(yuǎn)程發(fā)送任意診斷指令到車電網(wǎng)絡(luò)。科恩團(tuán)隊依照國際通行的協(xié)作模式,向兩家車企報告了漏洞,并協(xié)助修復(fù),第一時間保護(hù)了用戶,獲得了兩家企業(yè)的高度認(rèn)可和嘉獎。

最后,我想總結(jié)一下。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨界融合的創(chuàng)新載體。傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技公司有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。未來,騰訊希望把握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇,成為汽車企業(yè)的數(shù)字化助手。為此,我們首先要做好“連接器”,幫助車企和用戶做好“人與車”、“車與環(huán)境”以及“生產(chǎn)制造與消費(fèi)服務(wù)”的連接,同時還可以為用戶在車載場景中,提供音樂、資訊等數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品,以及O2O等豐富的產(chǎn)品與服務(wù)生態(tài),幫助車企更有效地整合價值鏈;其次,我們也要做好“工具箱”,不但向汽車企業(yè)開放高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)以及自動駕駛技術(shù)平臺,還將幫助車企建立自己的車聯(lián)網(wǎng)云平臺和超級大腦。此外,我們還將向汽車企業(yè)提供安全能力,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展保駕護(hù)航。最終,我們希望與汽車企業(yè)、合作伙伴一起共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)。

工業(yè)制造業(yè)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場,汽車又是工業(yè)制造業(yè)的重中之重。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,一定程度上寄托著我們從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的夢想。北京在新能源智能汽車領(lǐng)域的探索具有先發(fā)優(yōu)勢。上個月,騰訊獲得了北京自動駕駛車輛的路測牌照。兩年前,騰訊在北京成立自動駕駛實驗室,騰訊車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的主力軍也在北京。應(yīng)該說,騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展,得力于北京優(yōu)越的人才、政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境。我相信,北京有決心、也有能力探索出中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新模式。在此,祝世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會圓滿成功!

阿里巴巴注入16億現(xiàn)金組建汽服新零售支撐體系

近日,天貓汽車將聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配成立汽車后市場新公司。并且,新公司將會獲得阿里巴巴16億人民幣現(xiàn)金注入,組建汽服新零售支撐體系。

阿里巴巴為新公司第一大股東,占股46.97%,汽車超人為第二大股東,原康眾創(chuàng)始人兼總裁商寶國出任首屆CEO,天貓汽車后市場負(fù)責(zé)人蔡永志出任COO。新公司同時引入包括華平、云鋒、太盟(PAG)在內(nèi)的知名投資者。

目前,康眾汽配、汽車超人為博世、殼牌、馬勒、飛利浦、蓋茨、鄧祿普、倍耐力、錦湖等知名汽配品牌的戰(zhàn)略合作伙伴或?qū)I(yè)維修網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商。新公司成立后,供應(yīng)鏈體系覆蓋全國8萬多家門店,供應(yīng)機(jī)油、輪胎、蓄電池、易損件等多品類配件。

新公司將向汽服門店開放正品供應(yīng)鏈體系,大幅擴(kuò)充獨(dú)立門店的配件品類,適配至90%的車型,同時核心配件將配備條形碼,消費(fèi)者可以用淘寶、天貓App掃碼溯源,識別配件真假。

此外,新公司在全國近30個省份擁有中心倉庫、區(qū)域倉、門店前置倉共計近600個,覆蓋70000多家維修企業(yè)可實現(xiàn)“五公里30分鐘送達(dá)”,提升汽服門店運(yùn)營效率,縮短消費(fèi)者維修、保養(yǎng)的等待時間。

新公司將通過“正品供應(yīng)鏈+極速倉配能力+可視化服務(wù)”等能力,促進(jìn)中國汽修產(chǎn)業(yè)向“口碑好、環(huán)境優(yōu)、用好貨、有售后”升級。天貓將對優(yōu)質(zhì)門店認(rèn)證“天貓車站”,讓消費(fèi)者能便捷、省心地養(yǎng)車。

據(jù)悉,9月份,新公司將啟動新零售汽車服務(wù)門店招商,目標(biāo)5年內(nèi)升級30000家汽車保養(yǎng)、維修店通過“天貓車站”認(rèn)證,為車主打造可信賴的汽車后市場首選服務(wù)品牌。

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    產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 創(chuàng)領(lǐng)未來”為主題,匯聚了來自裝備制造、化工、零售、建筑與地產(chǎn)行業(yè)的超過百位企業(yè)精英、行業(yè)專家與合作伙伴,共同探討 AI 時代下,面對市場環(huán)境的劇烈變化與挑戰(zhàn),深入交流管理升級
    的頭像 發(fā)表于 07-29 16:07 ?690次閱讀
    聚焦<b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b><b class='flag-5'>轉(zhuǎn)型</b>,以數(shù)智創(chuàng)新加速發(fā)展云時代企業(yè)ERP<b class='flag-5'>升級</b>創(chuàng)新實踐

    漢朔科技IPO:引領(lǐng)智慧零售新時代,推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    ,漢朔科技成為了零售門店數(shù)字化解決方案領(lǐng)軍者,為零售行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提供助力。 ? 技術(shù)實力過硬,掌握行業(yè)話語權(quán) 作為為中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、全國信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的會員機(jī)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 06-20 10:06 ?335次閱讀

    WiFi藍(lán)牙模塊促進(jìn)傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型:智能零售體驗再升級

    隨著科技的不斷發(fā)展,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了各行各業(yè)的必然趨勢。在傳統(tǒng)零售業(yè)中,WiFi藍(lán)牙模塊的應(yīng)用正逐漸推動著行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,為消費(fèi)者帶來更加智能化、便捷化的零售體驗。本文Mesoo
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:54 ?464次閱讀

    走進(jìn)車廠 | 移遠(yuǎn)通信以前沿車載技術(shù),照亮智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路

    的變革。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,讓智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為了汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展脈絡(luò),這不僅促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級,更為我們帶來了更加智能、高效、安全的出行體驗。 ? 走進(jìn)
    發(fā)表于 04-01 13:40 ?571次閱讀
    走進(jìn)車廠 | 移遠(yuǎn)通信以前沿<b class='flag-5'>車載</b>技術(shù),照亮智能網(wǎng)聯(lián)<b class='flag-5'>汽車產(chǎn)業(yè)</b>創(chuàng)新發(fā)展之路

    走進(jìn)車廠 | 移遠(yuǎn)通信以前沿車載技術(shù),照亮智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路

    的變革。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,讓智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為了汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展脈絡(luò),這不僅促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級,更為我們帶來了更加智能、高效、安全的出
    的頭像 發(fā)表于 03-30 08:28 ?337次閱讀
    走進(jìn)車廠 | 移遠(yuǎn)通信以前沿<b class='flag-5'>車載</b>技術(shù),照亮智能網(wǎng)聯(lián)<b class='flag-5'>汽車產(chǎn)業(yè)</b>創(chuàng)新發(fā)展之路

    含“AI”量上漲,智能模組SC208系列助力智慧零售全場景高質(zhì)發(fā)展

    AI重塑智慧零售產(chǎn)業(yè),加速零售在采購、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)等方面改善運(yùn)營效率和用戶體驗。零售行業(yè)經(jīng)歷了從線下到線上再到全渠道融合發(fā)展過
    的頭像 發(fā)表于 03-20 09:39 ?354次閱讀
    含“AI”量上漲,智能模組SC208系列助力智慧<b class='flag-5'>零售</b>全場景高質(zhì)發(fā)展

    智能模組SC208系列助力智慧零售全場景高質(zhì)發(fā)展

    AI重塑智慧零售產(chǎn)業(yè),加速零售在采購、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)等方面改善運(yùn)營效率和用戶體驗。
    的頭像 發(fā)表于 03-12 10:33 ?526次閱讀

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產(chǎn)業(yè)大變局

    汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。 這場變局也將加速汽車行業(yè)的洗牌和重組。傳統(tǒng)汽車制造商需要積極應(yīng)對變革,加大在新能源
    發(fā)表于 03-04 07:28

    WiFi模塊引領(lǐng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型:智能零售體驗再定義

    隨著科技的不斷發(fā)展,零售業(yè)迎來一場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮。在這個變革過程中,WiFi模塊成為零售業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù),為商家提供了豐富的數(shù)字化工具,打造了更智能、便捷、個性化的
    的頭像 發(fā)表于 02-29 15:25 ?515次閱讀

    九聯(lián)科技物聯(lián)網(wǎng)模組賦能新零售

    隨著移動支付的普及與發(fā)展,新零售場景下的支付方式也在不斷創(chuàng)新與升級。反掃盒子作為一種便捷高效的支付工具,已成為線下商戶日常經(jīng)營的重要組成部分。九聯(lián)科技憑借其在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信領(lǐng)域的深厚積累,成功研發(fā)出一系列高性能物聯(lián)網(wǎng)模組,有力
    的頭像 發(fā)表于 01-20 17:57 ?1393次閱讀
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