清華大學(xué)教授、智能網(wǎng)聯(lián)車輛研究中心主任***表示，國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略，遠(yuǎn)景目標(biāo)就在于此。“這不是閉關(guān)鎖國。智能汽車本身是一個本地化的問題，就像蘋果手機(jī)、三星手機(jī)來中國要符合中國通信標(biāo)準(zhǔn)一樣。”

***是在9月20日的GTIC 2018全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會上做出上述表述的。他提及，國家發(fā)改委在2018年1月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），明確了國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略。

這一征求意見稿，對2020年、2025年和2035年智能汽車的戰(zhàn)略愿景，全部冠以“中國標(biāo)準(zhǔn)”四個字：

2020年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的六大框架基本形成；

2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的六大框架全部形成；

2035年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球。

何為“中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車”？

***認(rèn)為，有三大要素。

首先，要符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、地圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、V2X通信標(biāo)準(zhǔn)、交通法規(guī)等。

其次，符合中國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，包括準(zhǔn)入、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營監(jiān)管、信息安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第三，符合中國新體系架構(gòu)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，包括智能終端、通信系統(tǒng)、云平臺、網(wǎng)關(guān)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

為什么要有“中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車”？

“這不是閉關(guān)鎖國。”***認(rèn)為中國要有自己標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車有充分的必要性和正當(dāng)性。理由有四個。

其一，智能汽車要符合中國獨特的交通環(huán)境和駕駛行為。

其二，中國具有強(qiáng)大的ICT（信息、通信和技術(shù)）、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新能力，ICT與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合將是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展特色。

其三，可以發(fā)揮中國體制優(yōu)勢。***說，“中國政府治理機(jī)制與西方國家不同，有利于協(xié)調(diào)資源促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。”

其四，中國標(biāo)準(zhǔn)能夠保障國家信息安全及產(chǎn)品安全。

***對汽車企業(yè)提出了七條建議，包括重視和掌握智能汽車核心技術(shù)；建立新供應(yīng)商體系；建立新創(chuàng)新和研發(fā)流程；參與建設(shè)智能汽車交通場景數(shù)據(jù)和測試體系；支持自主基礎(chǔ)研究和供應(yīng)商；以及堅持業(yè)內(nèi)聯(lián)盟、業(yè)外互補(bǔ)、合作共贏。