普通攝像頭被加載算法之后，能感知會思考，成了重要的物聯網（IoT）設備。9月26日，菜鳥宣布與快遞合作伙伴一道，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng)。這意味著全國各類物流場站內的百萬個攝像頭，將從簡單的監(jiān)控回溯設施，升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”，實現對場站的智能管理。

德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等快遞公司當天與菜鳥簽約，正式接入這個基于物流IoT的智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將在今年雙11發(fā)揮作用。

攝像頭能思考助力快遞公司年獲益過億

今年5月，德邦快遞率先試用這套“物流天眼”系統(tǒng)。德邦快遞營運研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲在簽約共建會現場介紹，使用這套系統(tǒng)之后，德邦快遞多個分撥中心、網點內原有的攝像頭學會了思考。

“攝像頭以前只是監(jiān)控記錄功能，現在能夠識別車位是不是空閑，還有卸車裝車作業(yè)是否在正常進行，以及場站內堆積度是不是飽和，通道有沒有被堵塞?！睋榻B，這些原本需要使用人力現場巡檢的工作，均由攝像頭完成實時識別，第一時間智能推送給總臺，由總臺調集人員迅速處理。

物流場站內的管理模式，也由人員主動巡檢不能及時發(fā)現異常，或者異常導致場站停擺后再被動介入的處理模式，變成了實時智能管理模式。測算顯示，德邦快遞場站內流轉效率因此提高了15%。

據介紹，德邦快遞接下來還將使用這套系統(tǒng)，實時識別場站內員工的不規(guī)范操作，直接進行貨物破損的識別以及定損，避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產生的額外成本。

根據德邦快遞的預計，接入這套系統(tǒng)之后，德邦快遞一年可以節(jié)省成本近千萬元。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產生過億元的效益。

“目前中國快遞業(yè)有超過1000個分撥中心，18萬個網點，攝像頭100多萬個。”菜鳥倉運配技術負責人李強介紹，物流場站人車流動大，管理難度和成本高，菜鳥提供的這套“物流天眼”解決方案，依托原有攝像頭和原有帶寬，但疊加了菜鳥算法，將普通攝像頭變?yōu)榱酥悄艿腎oT設備，實現了場站數字化，管理的智能化。其結果就是既不會顯著增加設備成本，又明顯能提高效率降低運營成本。

6大快遞公司接入“物流天眼” IoT成行業(yè)共識

當天，包括德邦在內，中通、圓通、申通、百世、韻達等中國六大快遞公司悉數表示，共同加入“物流天眼”計劃，用視頻云監(jiān)控系統(tǒng)提升全國快遞中轉和網點配送效率。這是快遞行業(yè)就物流IoT戰(zhàn)略達成的又一共識。

“物流業(yè)即將進入萬物互聯的新階段。誰抓住了IoT物聯網、人工智能和大數據，誰就能在這場關乎生死存亡的新技術浪潮中不被淘汰?！辈锁B倉運配技術負責人李強說。

他認為，物聯網不亞于是一次從煤到電的能源革命，值得所有人關注。特別是物流全行業(yè)、倉儲設施業(yè)主、技術研發(fā)機構都應該投身其中，開放共享，才能最終讓物流要素連接成網。

據悉，菜鳥已經在倉儲、運輸節(jié)點、車輛、末端、包裹等環(huán)節(jié)加大IoT技術的研發(fā)和應用，并將陸續(xù)發(fā)布各類IoT平臺級產品，與全行業(yè)共同推進物流IoT連接，加快行業(yè)數字化和智能化。

德邦快遞營運研發(fā)中心高級總監(jiān)丁俊哲也表示，作為行業(yè)一員，德邦已經感受到了IoT的技術浪潮將帶來行業(yè)新變化，德邦也在擁抱IoT，用科技來驅動物流降本提效。