10月10日，在2018華為全聯(lián)接大會(huì)（HUAWEI CONNECT）大會(huì)上，智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的整體解決方案提供商——發(fā)掘科技正式發(fā)布了旗下全新智能車聯(lián)網(wǎng)品牌“AI in Car”（愛因車），而作為“AI in Car”品牌的首款主打產(chǎn)品，由發(fā)掘科技自主研發(fā)的智能車載機(jī)器人“小語1號(hào)”，也引發(fā)了外界的極大關(guān)注。

為什么要做車載機(jī)器人？

得益于過去11年的硬件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累，發(fā)掘科技近兩年在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了非常出色的成績(jī)。自2016年發(fā)掘科技推出4G智能后視鏡以來，目前已累計(jì)出貨超100萬臺(tái)，拿到了整個(gè)4G智能后視鏡市場(chǎng)70%的份額。拿下了公安系統(tǒng)、交管所、運(yùn)營商（主要是中國移動(dòng)）、保險(xiǎn)公司等多家大型B端客戶。此外，發(fā)掘科技潛心研發(fā)的智能ETC產(chǎn)品今年還成功拿到了行業(yè)內(nèi)的首個(gè)大單——來自中國移動(dòng)的20萬臺(tái)訂單。

不過，在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)接連取得佳績(jī)的同時(shí)，發(fā)掘科技也發(fā)現(xiàn)自2017年下半年開始，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)趨于冷淡，甚至出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的情況，價(jià)格拼殺的非常激烈，甚至有廠商用垃圾的材料去做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，這實(shí)際上嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者的利益。比如消費(fèi)者花了幾千塊買到的一個(gè)大屏車機(jī)，實(shí)際上只是山寨廠商花了幾百塊做出來的垃圾產(chǎn)品。所以說最終消費(fèi)者的利益受了損傷，然后整個(gè)的渠道、市場(chǎng)、整個(gè)增值業(yè)務(wù)全都做不起來。

所以，發(fā)掘科技希望能夠做出一款非常好的產(chǎn)品，而這個(gè)好的產(chǎn)品不單單是硬件配置出色、質(zhì)量可靠的，而且是可以讓消費(fèi)者能體驗(yàn)到很多優(yōu)質(zhì)服務(wù)的。這個(gè)不僅要整合在線音樂、地圖導(dǎo)航等等在線服務(wù)，還要能夠打通用戶與線下的數(shù)十萬個(gè)提供汽車服務(wù)的門店的連接，把智能停車、汽修汽配等線下的優(yōu)質(zhì)服務(wù)整合起來，為用戶提供從線上到線下的一站式的服務(wù)。

發(fā)掘科技CEO王新春認(rèn)為，“未來應(yīng)用和服務(wù)的收入將占據(jù)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的50%以上，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的比重可能更高。未來有品牌運(yùn)營能力，有服務(wù)能力的企業(yè)才能夠生存。”所以，發(fā)掘科技在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主要精力也開始集中在了應(yīng)用與服務(wù)上，希望打造一整套的完整產(chǎn)品+軟件平臺(tái)+數(shù)據(jù)平臺(tái)+線上線下服務(wù)的輸出模式。而車載機(jī)器人則成為了發(fā)掘科技實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想的載體。

小語1號(hào)正式曝光

作為發(fā)掘科技智能車聯(lián)網(wǎng)自主品牌“AI in Car”的首款主打產(chǎn)品，“小語1號(hào)”正是發(fā)掘科技傾力打造的一款智能車載機(jī)器人。

據(jù)介紹，“小語1號(hào)”擁有前后兩個(gè)屏幕，兩個(gè)攝像頭，不僅擁有行車記錄儀、4G智能后視鏡等功能，還能監(jiān)控車內(nèi)情況，支持前后雙錄、支持語音導(dǎo)航、紅綠燈上車、軌跡偏移提醒等輔助駕駛能力。

同時(shí)“小語1號(hào)”還支持“一鍵挪車”功能：當(dāng)車主停車離開，如果占了其他車主的車位，或者阻擋了其他車主的停車或前進(jìn)路線時(shí)，對(duì)方只需輕輕拍打汽車玻璃窗，“小語1號(hào)”就能主動(dòng)聯(lián)系車主前來挪車。

此外，“小語1號(hào)”還接入了智能交通系統(tǒng)、智能停車、汽修汽配、保險(xiǎn)、道路救援等數(shù)百項(xiàng)線上線下的服務(wù)功能。而道路生命救援也正是“小語1號(hào)”的主打功能。

比如，當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞或出現(xiàn)例如“救命救命”（可設(shè)置）等特定關(guān)鍵詞時(shí)，就會(huì)觸發(fā)“小語1號(hào)”的救助系統(tǒng)，同時(shí)發(fā)送車輛位置信息、現(xiàn)場(chǎng)照片（包括車內(nèi)車外），并根據(jù)就近原則聯(lián)系最近的能夠提供救援服務(wù)的機(jī)構(gòu)，撥打電話，啟動(dòng)親友、交警、醫(yī)院等多通道救援。

對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的因家長(zhǎng)粗心大意導(dǎo)致兒童被遺忘，鎖在車內(nèi)的事故，“小語1號(hào)”也能夠通過車內(nèi)的攝像頭或車內(nèi)的聲音檢測(cè)到，從而觸發(fā)報(bào)警。

“道路生命救援，從發(fā)生開始！”這是發(fā)掘科技全新智能車載機(jī)器人“小語1號(hào)”的slogen，毫不夸張的說，這句宣傳語可謂是精準(zhǔn)的抓住了目前車主用戶在道路生命安全上的痛點(diǎn)。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這些功能和線下服務(wù)的前提必須是打通線下的服務(wù)。所以發(fā)掘科技將“小語1號(hào)”定位為連接車主與線下門店及服務(wù)的管道。而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)連接，發(fā)掘科技還推出了一款為線下門店打造的PC軟件工具，讓門店可以把他們好的產(chǎn)品、營銷活動(dòng)，通過PC端的工具來設(shè)定出來，然后再通過“小語1號(hào)”的接口推送到用戶面前，可以實(shí)現(xiàn)100%觸達(dá)用戶。車主既能通過“小語1號(hào)”輕松找到更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、得到實(shí)惠，也能夠?yàn)榫€下門店帶來更多的價(jià)值。

此外，發(fā)掘科技的軟件還整合了互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)、車務(wù)代辦平臺(tái)、道路極速修平臺(tái)、汽車估值平臺(tái)、加油平臺(tái)的服務(wù)，能夠賦能線下門店，可以把車主的所有車務(wù)轉(zhuǎn)化成門店的業(yè)務(wù)。同時(shí)車主也能夠就近在一個(gè)門店實(shí)現(xiàn)所有的需求。

簡(jiǎn)單來說，發(fā)掘科技的定位是集服務(wù)提供商、車載終端、車服門店、車載平臺(tái)為一體的多重車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集成商，而“小語1號(hào)”則是連接用戶與服務(wù)門店的管道和載體。

“對(duì)于用戶來說，我們的口號(hào)是：每天陪你兩小時(shí)；而對(duì)于線下門店和服務(wù)商的口號(hào)是：我們是服務(wù)的搬運(yùn)工。”發(fā)掘科技CEO王新春這樣總結(jié)到。

不過可惜的是，在此次華為全聯(lián)接大會(huì)上，發(fā)掘科技并未公布“小語1號(hào)”的正式發(fā)布時(shí)間和定價(jià)，我們將繼續(xù)關(guān)注。