今天上午9時，港珠澳大橋正式宣布開通，這一消息引發國內外廣泛關注。

據了解，港珠澳大橋總投資超過千億，也是世界上投資最多的大橋，同時工程技術和建筑規模也打破了多項世界紀錄！這座橋通車以后將連通香港、澳門和珠海，對三地的經濟、文化交流都有深遠的意義，也是港珠澳大灣區發展的重要助力。

港珠澳大橋被英國媒體稱為現代世界七大奇跡之一，被建筑業稱之為橋梁界的珠穆朗瑪峰。作為中國現代壯舉之一，港珠澳大橋的材料、設備供應商都需經歷嚴厲、苛刻的篩選。上海三思作為港珠澳大橋LED產品供應商，充分彰顯出其技術實力。

據上海三思總裁王鷹華介紹，在此次大橋照明工程的建設中，上海三思提供全線LED路燈、LED隧道燈、LED景觀照明燈、檢修通道照明燈以及控制系統，總數為27000余套，此外還提供900余套LED可變情報板和各類LED交通控制標志。這些LED產品和系統均充分考慮了大橋嚴苛的工作環境，及大橋運行對光的舒適性的高要求。

“港珠澳大橋項目對照明要求之高超出一般人的想象。它最大的挑戰在于極限自然條件。”王鷹華指出了該項目最大的難點。大橋主管和建設單位給出了大橋需要考量的十大自然因素--考核指標均以十分制計，每一項都必須達到滿分才算達標。

“這就意味著每一盞LED燈具和信息情報板，除了達到照明和顯示的功能外，還要滿足以上十項特殊要求。”王鷹華指出，每一款產品都必須經過定制和特殊處理，從芯片、封裝到外觀、工藝，再到材料及照明技術等，都要制訂定制化解決方案。

這種接近極限的高標準和高要求，反而能夠彰顯出上海三思的獨特優勢，三思的綜合競爭力在這種超級工程中更加體現地淋漓盡致。為了達到大橋的極限條件要求，三思的多項獨特創新技術應用到了大橋的LED照明產品上，其中包括陶瓷散熱技術和反射式發光技術。

大橋照明工程的建設中，LED路燈采用國家“863”課題成果的陶瓷散熱技術和模塊化設計，LED隧道燈采用國家“863”課題成果的反射式發光技術。對于專注技術研發的上海三思來說，將國家“863”半導體照明課題的成果應用到重大工程中，是科研成果轉化為實際應用的典型案例。

陶瓷散熱技術

單個陶瓷就是一個獨立的陶瓷散熱體，LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，無PCB，熱量通過空氣對流直接散發到環境中，使LED芯片的結點溫度更低；獨立近端散熱，減少熱島效應，大大延長使用壽命，提高LED燈具的可靠性，對傳統PCB散熱燈具形成顛覆性創新。上海三思陶瓷模塊化LED燈具已獲得世界多國知識產權專利。

反射式發光技術

該技術已擁有自主知識產權的專利技術。朗伯體光型分布和三維反射腔體設計，進一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。

除此之外，上海三思還在其他應用方面進行了開創式設計和應用：

1、弧形設計

海上多鹽霧，強勁臺風經常光顧。弧形設計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進入到燈體內部損傷零部件，最重要的是提高了防風等級，可以對抗16級臺風。

2、鋼鐵鎖舌

為了進一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級，采用多項新技術、新材料，僅鎖舌一項，就為大橋定制了鋼鐵型產品。

3、取消開孔，保證散熱

LED路燈頂部不設開孔。在利用陶瓷散熱技術使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開孔，又可防止鹽霧水汽內侵，提高LED路燈可靠性。

4、透鏡定制

在滿足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線效應。

5、防腐噴涂

加強型防腐噴涂，更耐用，細節處見用心。

6、系統

燈具亮度需求從0到100%進行亮度調節，更加節能環保。夜景照明集遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區段，并對燈光色彩和燈具狀態進行有效監控。

7、高功率因數

路燈和隧道燈的功率因數都大于0.98，減少電網負荷。

8、燈控制

搭建數據處理、可視化平臺，準確的對每盞燈具運行狀況進行監管，故障自動反饋，高效便捷。

實踐證明，上海三思這些LED黑科技產品征服了極限的自然條件，完美點亮了這座超級工程，譜寫了港珠澳的光影傳奇。

日前，港珠澳大橋經受了16級臺風“山竹”的檢驗。不過，即便是“山竹”達到16級的最大風力，對連接香港、澳門和珠海三地的港珠澳大橋而言，也完全在可承受范圍之內，安然無恙抵抗住“山竹”的侵襲。上海三思供應的LED產品也和港珠澳大橋主體工程一樣，抵抗住“山竹”，讓業界見證了三思的實力。

“港珠澳大橋正式開通了，但三思對大橋照明和信息情報板顯示工程的服務還遠沒有結束。我們將持續為大橋照明和顯示的日后正常運營和維護提供全程保障。”王鷹華最后提到。