自動(dòng)駕駛汽車與行人及其他道路使用者的交互
除了我們最常見的V2X方案之外，有些公司也在研究其他的通信和交互方案。
Drive.ai等公司的方案是，通過在車外（如車頂）安裝顯示屏，利用文字、聲音、圖像等，向行人和其他車輛傳達(dá)信息。
法雷奧等公司則將車燈照明智能化，可將警示信息投影到地面上，讓行人看到相關(guān)信息。
下面的文章詳細(xì)研究了自動(dòng)駕駛汽車與其他道路使用者之間的通信和交互。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
自動(dòng)駕駛汽車
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
376瀏覽量
40840 -
V2X
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
209瀏覽量
43547
原文標(biāo)題：自動(dòng)駕駛汽車與行人之間的通信和交互
文章出處：【微信號(hào)：zuosiqiche，微信公眾號(hào)：佐思汽車研究】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面，這些傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對(duì)MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車安全嗎？
隨著未來(lái)汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)駕駛
智能駕駛與自動(dòng)駕駛的關(guān)系
駕駛的技術(shù)。 智能駕駛包含“單車”智能駕駛和“協(xié)作式”智能駕駛。前者通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器以及高效準(zhǔn)確的算法，賦予車輛自動(dòng)駕駛的能力；后者
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)
類駕駛員的情況下完成駕駛操作。這一技術(shù)的出現(xiàn)極大地改變了傳統(tǒng)駕駛模式，不僅提高了道路交通的安全性和效率，還有望改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑢?duì)城市交通產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。以下是
安全第一：感知雷達(dá)如何在實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛之前助力道路安全
近22%。誠(chéng)然,自動(dòng)駕駛技術(shù)有望顯著提升道路安全,然而,這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及其他諸多信息均表明,汽車行業(yè)絕不能坐等這一愿景的實(shí)現(xiàn)。 即便在仍需依賴人類駕駛
美國(guó)擬禁止自動(dòng)駕駛汽車使用中國(guó)軟件
據(jù)外媒最新報(bào)道，美國(guó)政府正醞釀一項(xiàng)重要政策，計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)正式提出一項(xiàng)新規(guī)，旨在全面禁止在自動(dòng)駕駛汽車中使用中國(guó)軟件，特別是針對(duì)搭載L3及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。這一舉措不僅直接限制了中國(guó)軟件在
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
通過標(biāo)準(zhǔn)接口與其他硬件組件進(jìn)行集成，如傳感器、處理器和通信模塊等。這種易于集成的特性使得FPGA能夠方便地融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中。同時(shí)，F(xiàn)PGA還支持模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要擴(kuò)展功能或升級(jí)性能
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
是FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動(dòng)駕駛中需要通過攝像頭獲取并識(shí)別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
汽車工程中光電傳感器的應(yīng)用
許多汽車都配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過光電傳感器來(lái)感知周圍環(huán)境，包括道路、車輛、行人等，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或半
發(fā)表于 04-11 11:15
?634次閱讀
未來(lái)已來(lái)，多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵
模態(tài)精準(zhǔn)感知信息，使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地感知道路上的各種狀況。
昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時(shí)）交互，將各傳感器的探測(cè)
發(fā)表于 04-11 10:26
大眾汽車和Mobileye加強(qiáng)自動(dòng)駕駛合作
美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方
CMOS圖像傳感器為自動(dòng)駕駛汽車提供視覺感知
和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車提供所需的出色功能組合。 圖像傳感器負(fù)責(zé)將光子轉(zhuǎn)化
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論