幾個(gè)星期前，在巴黎的街道上，汽車零部件巨頭Valeo（法雷奧）推出了自己的自動(dòng)駕駛汽車。Valeo Drive4U在沒(méi)有司機(jī)的幫助下在街上行駛，以證明這種技術(shù)已經(jīng)走了多遠(yuǎn)。

雖然法雷奧無(wú)意涉足汽車制造行業(yè)，但它對(duì)進(jìn)入任何汽車的幾乎每個(gè)部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，無(wú)論是連接的、電動(dòng)的，還是自主的。

根據(jù)Valeo集團(tuán)創(chuàng)新和科學(xué)發(fā)展部副總裁紀(jì)堯姆?德沃切爾（Guillaume Devauchelle）的說(shuō)法，去年，該公司超過(guò)50%的訂單來(lái)自五年前不存在的產(chǎn)品。

這種轉(zhuǎn)變或許是最好的跡象，表明隨著汽車及移動(dòng)出行行業(yè)經(jīng)歷根本性變革，法雷奧正在以迅猛的速度進(jìn)行自我改造。

“世界正在以難以置信的速度變化。”Devauchelle說(shuō)，“我們對(duì)我們的產(chǎn)品組合做了全面的分析。公司沒(méi)有哪一個(gè)部門(mén)今天沒(méi)有高增長(zhǎng)的潛力。我們專注于未來(lái)幾年我們能發(fā)揮最大影響的市場(chǎng)。”

但是，為了做到這一點(diǎn)，這家成立于1923年、全球擁有111000名員工的公司不得不對(duì)自身進(jìn)行認(rèn)真審視。

Devauchelle說(shuō)，這始于大約10年前，通過(guò)資產(chǎn)組合評(píng)估，并仔細(xì)檢查每個(gè)組成部分，看看是否能夠以某種方式重新創(chuàng)造。他說(shuō)，部分挑戰(zhàn)在于確保這不是一次性的鍛煉，而是形成公司文化基礎(chǔ)的東西。

作為其中的一部分，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)從10年前的6000人發(fā)展到了今天的20000人。去年，法雷奧的收入為211億美元，其中12%投資于研發(fā)。在這十年間，該公司已經(jīng)申請(qǐng)了2000項(xiàng)專利，包括2016年和2017年成為法國(guó)最大的專利申請(qǐng)數(shù)企業(yè)。

根據(jù)法雷奧官網(wǎng)公布的2018第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，公司當(dāng)季銷售額同比增長(zhǎng)5%至45億歐元，其中原有設(shè)備銷售額為39.04億歐元，漲幅達(dá)4%，超過(guò)汽車產(chǎn)量2個(gè)百分點(diǎn)，這主要得益于北美及亞洲（不包括中國(guó)）地區(qū)業(yè)績(jī)優(yōu)于市場(chǎng)表現(xiàn)3個(gè)百分點(diǎn)。

其今年上半年亞洲市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，主機(jī)廠配套銷售額同比增長(zhǎng)4%，訂單量占集團(tuán)總量的44%，成為集團(tuán)訂單量最大的市場(chǎng)，其中，中國(guó)市場(chǎng)訂單量占集團(tuán)總量的30%，其中55%來(lái)自于中國(guó)本土汽車制造商。

“這只是冰山一角，”Devauchelle說(shuō)。

Valeo Drive4U的演示是法雷奧不斷自我變革，并擁抱創(chuàng)新的又一個(gè)里程碑。雖然只是為了演示的目的，汽車裝滿了Valeo的自主研發(fā)部件，如超聲波傳感器、攝像頭、激光掃描儀和雷達(dá)。該車還結(jié)合了人工智能系統(tǒng)來(lái)處理數(shù)據(jù)。

Valeo Drive4U可以同時(shí)對(duì)十字路口、紅綠燈、騎車人和行人進(jìn)行檢測(cè)并作出反應(yīng)。關(guān)鍵的是，所有這些部件現(xiàn)在都處于量產(chǎn)狀態(tài)，并且汽車可以在L4級(jí)自主運(yùn)行（存在人類駕駛員，但是幾乎不需要干預(yù)）。

Devauchelle說(shuō)：“我們的目的是向客戶表明，我們能夠完成L4級(jí)的各項(xiàng)功能和落地。因?yàn)榘屠枋?a target="_blank">中心也許是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的駕駛環(huán)境。”

但關(guān)于自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，并且技術(shù)演變正在加速。Devauchelle指出，中國(guó)已成為一個(gè)巨大的汽車市場(chǎng)，幾年前這個(gè)市場(chǎng)還微不足道。

此外，像數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)這樣的技術(shù)繼續(xù)向前飛躍，同時(shí)需要連接并具有某種智能的組件也越來(lái)越多。這種智能化技術(shù)的導(dǎo)入，也演變出一些意想不到的應(yīng)用。

比如，法雷奧與ARIA技術(shù)公司合作，在巴黎創(chuàng)建了一張實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量地圖，利用其20輛裝有特定傳感器組成的車隊(duì)。

同時(shí)，法雷奧也在增加與初創(chuàng)公司的伙伴合作關(guān)系，這是過(guò)去傳統(tǒng)汽車零部件廠商習(xí)慣于內(nèi)部合作的文化的又一轉(zhuǎn)變。

目前，法雷奧投資其他各種基金，重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行相關(guān)的初創(chuàng)企業(yè)（此前通過(guò)和凱輝基金合作，已經(jīng)投資了多家中國(guó)初創(chuàng)公司），這使得公司能夠密切關(guān)注新出現(xiàn)的趨勢(shì)和技術(shù)。

這些關(guān)系也有助于傳統(tǒng)汽車零部件廠商保持警惕，不斷提醒自己需要擁抱不斷變化。

“我們必須每天工作。我們每年都要重新審視自己。“Devauchelle說(shuō)。