2018年11月28日，由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、重慶市經(jīng)信委、重慶市科委、重慶兩江新區(qū)管委會聯(lián)合指導(dǎo)，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）主辦的i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車2018國際研討會在重慶中國汽研會議中心盛大召開。

大會于11月28日至11月29日舉行，本次大會亮點不斷，包含中國智能汽車指數(shù)2018年度第三批車型測評結(jié)果發(fā)布、i-VISTAc聯(lián)汽車測試評價國際聯(lián)合研究中心成立及首批成果發(fā)布、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)論壇、國際合作圓桌會議、試驗參觀及試乘試駕體驗等多項內(nèi)容。

中國汽研副總經(jīng)理周舟發(fā)布了中國智能汽車指數(shù)第三批車型測評結(jié)果，本次發(fā)布了12款車型的測評結(jié)果。截止目前，i-VISTA管理中心已完成2018年度的全部車型測試，共計25款車。目前i-VISTA智能汽車指數(shù)測評主要針對AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報警系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）和APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）五大系統(tǒng)進行測評，這五大系統(tǒng)是目前國內(nèi)市場上汽車搭載的主流輔助駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，也是衡量汽車自動駕駛水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。

在今年6、7月份，中國汽研分別公布了第一批和第二批車型的測評結(jié)果，其中第一批測評了三輛車，主要是對測評體系進行測試，第二批共測試了10輛車。而昨日，中國汽研公布了第三批車型測試結(jié)果，到目前為止，中國汽研已經(jīng)累計完成了對25輛市場熱門車型的測評。

2018年度三批中國智能汽車指數(shù)測評結(jié)果

從測評結(jié)果看，多數(shù)車型的AEB(自動緊急制動系統(tǒng))、LDW(車道偏離報警系統(tǒng))表現(xiàn)出色，ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、BSD(盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng))、APS(自動泊車輔助系統(tǒng))等系統(tǒng)的表現(xiàn)差異較大。

2018年，中國智能汽車指數(shù)秉承中立、公正、專業(yè)的態(tài)度，始終以服務(wù)消費者買車用車、引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化升級為宗旨，不斷為智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力。從去年6月成功發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架起，今年5月在i-VISTA官網(wǎng)正式上線中國智能汽車指數(shù)管理辦法和測評規(guī)程，6月成功發(fā)布中國智能汽車指數(shù)首批車型測評結(jié)果，9月發(fā)布第二批車型測評結(jié)果，到今天在i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車2018國際研討會上發(fā)布第三批車型測評結(jié)果，中國智能汽車指數(shù)穩(wěn)中求進，得到了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。本次測評結(jié)果發(fā)布為中國智能汽車指數(shù)2018年度的工作劃上圓滿句號，是本階段工作的結(jié)束也是新一年的起點。2019年，中國智能汽車指數(shù)誠邀行業(yè)專家、相關(guān)企業(yè)、高校加入，共同探討自動駕駛輔助系統(tǒng)測試評價規(guī)程，服務(wù)社會，引領(lǐng)未來。

早在2017年，中國汽研在中國汽車工程學(xué)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)下，就開始了對i-VISTA智能汽車指數(shù)測評體系的研究。i-VISTA是在國家工信部和重慶市政府支持下，由中國汽研承擔(dān)建設(shè)的智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)，也是具有國際領(lǐng)先水平的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范工程及產(chǎn)品工程化公共服務(wù)平臺。

i-VISTA智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)集中了清華大學(xué)、同濟大學(xué)、長安、一汽以及華為、移動等國內(nèi)眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)勢資源，保證了i-VISTA智能汽車測評的權(quán)威性。事實上，在歐美國家也有類似的測評體系，而由中汽研牽頭的i-VISTA智能汽車指數(shù)測評就是在參考?xì)W美國家測評體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合了我國的實際情況，實現(xiàn)了測評的本土化。

首批成果發(fā)布主要包含三個方面內(nèi)容：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、場景庫構(gòu)建工具、中國典型駕駛場景庫V1.0。在數(shù)據(jù)采集方面，發(fā)布了數(shù)據(jù)采集規(guī)范、設(shè)備方案、數(shù)據(jù)標(biāo)定與融合算法、道路測試平臺；在場景庫構(gòu)建工具方面，發(fā)布了場景數(shù)據(jù)的提取、標(biāo)注、聚類、虛擬轉(zhuǎn)換的軟件工具；在中國典型駕駛場景庫V1.0中，于國內(nèi)首次發(fā)布了11類中國典型危險場景、5類中國典型泊車場景、和中國典型跟車場景，該成果被同濟大學(xué)朱西產(chǎn)教授認(rèn)為是中國駕駛場景庫由虛轉(zhuǎn)實的標(biāo)志，實現(xiàn)了用于中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真的場景庫從無到有的突破。

隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為新一代汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨領(lǐng)域、跨行業(yè)，凝結(jié)了汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等眾多時代創(chuàng)造性技術(shù)的新型交通工具，是汽車與智能交通、智慧城市深度融合的創(chuàng)新載體。i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車2018國際研討會的成功舉辦，促進了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新。中國汽研也將堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、立足開放合作、加強跨界統(tǒng)籌、更大力度地支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展.