分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)、 P2P是汽車(chē)共享出行的三種主要形式。網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)非常普及，P2P租車(chē)企業(yè)倒閉的差不多了，只有分時(shí)租賃保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。根據(jù)佐思產(chǎn)研的統(tǒng)計(jì)，到2018年底，國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃車(chē)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到20-25萬(wàn)臺(tái)。

國(guó)內(nèi)主要分時(shí)租賃企業(yè)(品牌)及其車(chē)隊(duì)規(guī)模、覆蓋城市

預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)分時(shí)租賃車(chē)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)90萬(wàn)輛，到2022年將超過(guò)280萬(wàn)輛。

分時(shí)租賃在2018年獲得快速的發(fā)展，得益于多方面的原因，譬如：

電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的大幅增加，提高了車(chē)輛使用次數(shù)

更多分時(shí)租賃定制車(chē)型推出，降低車(chē)輛成本

大量資本的介入，車(chē)隊(duì)數(shù)量增加，規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)

不斷優(yōu)化調(diào)度策略和算法，降低了運(yùn)營(yíng)成本

送車(chē)上門(mén)、隨借隨還等服務(wù)，讓用車(chē)更便捷

汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)下滑，整車(chē)廠將更多資源投入到分時(shí)租賃領(lǐng)域

總體上，用車(chē)成本的下降及用車(chē)便利性的提高，是分時(shí)租賃在近兩年保持100%以上增速的主要原因。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入，將繼續(xù)降低分時(shí)租賃的用車(chē)成本，讓用車(chē)更加方便。分時(shí)租賃和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，最終將合二為一，發(fā)展成為無(wú)人出租車(chē)服務(wù)。

一些技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)，也看準(zhǔn)了分時(shí)租賃市場(chǎng)的巨大機(jī)會(huì)，提供從車(chē)隊(duì)管理調(diào)度、自主代客泊車(chē)等各種解決方案。

RideCell是一家提供出行服務(wù)（含分時(shí)租賃）和自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的公司。2018年11月，RideCell宣布B輪融資總額增加至6000萬(wàn)美元。RideCell于2017年10月收購(gòu)了無(wú)人駕駛公司Auro，并在最近獲得了加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)的自動(dòng)駕駛路測(cè)授權(quán)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)中，飛馳鎂物也定位為移動(dòng)出行服務(wù)提供商，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、公務(wù)用車(chē)、行業(yè)客戶車(chē)隊(duì)管理、試乘試駕等多種場(chǎng)景，提供“汽車(chē)軟件和云平臺(tái)”“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)”“車(chē)載智能硬件”等方案。

飛馳鎂物于2016年12月獲億元A+輪融資， 2017年11月獲5000萬(wàn)元A+輪融資，2018年3月完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣的A3輪融資。

來(lái)源：飛馳鎂物

AVP自主代客泊車(chē)將是分時(shí)租賃服務(wù)的重要一環(huán)，可以大大節(jié)省用戶取還車(chē)的時(shí)間。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛方案公司百度、馭勢(shì)科技、縱目科技等，都宣布與分時(shí)租賃公司、主機(jī)廠一起，試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)自主代客泊車(chē)服務(wù)。

馭勢(shì)科技與 GoFun、奇瑞新能源合作的成都分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目中，已部署10臺(tái)自主代客泊車(chē)車(chē)輛。到2019年年底前，將部署 1000 輛帶自主代客泊車(chē)功能的分時(shí)租賃車(chē)輛。

百度聯(lián)合GoFun、盼達(dá)用車(chē)、大道用車(chē)、小二租車(chē)、歐拉等共享租賃公司和比亞迪、江淮等整車(chē)廠，發(fā)起Apollo Valet Parking合作計(jì)劃，在今年年底及明年，實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商業(yè)園區(qū)和交通樞紐Valet Parking試運(yùn)營(yíng)，2019年下半年至2020年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商業(yè)化的自主代客泊車(chē)正式運(yùn)營(yíng)。

分時(shí)租賃已經(jīng)開(kāi)始沖擊傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)。傳統(tǒng)租車(chē)的代表性企業(yè)神州租車(chē)，今年也宣布推出分時(shí)租賃服務(wù)。2018年上半年，神州租車(chē)投入34.2億元采購(gòu)新車(chē)，車(chē)隊(duì)總規(guī)模達(dá)123879輛，主要是為了擴(kuò)大分時(shí)租賃車(chē)隊(duì)供應(yīng)。

根據(jù)環(huán)球車(chē)享的數(shù)據(jù)分析，一輛分時(shí)租賃車(chē)輛EVCARD，可以取代5.36輛私家車(chē)。

來(lái)源：環(huán)球車(chē)享

2020年全國(guó)分時(shí)租賃車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)90萬(wàn)輛時(shí)，相當(dāng)于會(huì)替代450萬(wàn)輛以上的私家車(chē)。2022年當(dāng)全國(guó)分時(shí)租賃車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)280萬(wàn)輛時(shí)，相當(dāng)于會(huì)替代1400萬(wàn)輛以上的私家車(chē)。

可見(jiàn)，分時(shí)租賃的高速發(fā)展，很快將影響到私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)。包括共享化在內(nèi)的新四化對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，已經(jīng)顯而易見(jiàn)。

《2018汽車(chē)分時(shí)租賃與自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》將以160多頁(yè)的篇幅解讀行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，分析15家分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商和10家技術(shù)供應(yīng)商的產(chǎn)品服務(wù)、市場(chǎng)定位和運(yùn)營(yíng)策略。