北京12月6日訊，工業無人機行業歷經熱錢涌入和行業洗牌后，正逐步趨于理性發展。面對日漸激烈的市場競爭，工業無人機龍頭企業正積極打造開放共享的生態鏈，以降低開發商和集成商門檻，實現產業鏈上下游的合作共贏。

圖為科比特工業無人機車間內，技術人員正在討論無人機配件相關問題。

單打獨斗不如產業協同

作為一種高效便捷的輔助手段，工業無人機因其專業用途不斷拓展、適應復雜多變的使用環境日益受到業界關注，近年來得到長足發展。據預測，到2023年，全球工業級無人機市場規模將超過300億美元，成為刺激經濟發展、推動行業應用升級的重要產業。“目前我國工業級無人機應用較多的領域為政府部門，市場占比高達45%；其次是消防救援，占比為25%；農林漁業、能源勘探、地球勘探占比分別為13%、10%、6%。”深圳市科比特航空科技有限公司董事長盧致輝分析，未來十年將是工業級無人機發展的關鍵十年，而推動產業協同，實現開放共贏是良性健康發展的關鍵之一。

圖為科比特一款農業用播灑農藥無人機。

“前幾年，熱錢大量涌入工業無人機市場，一批企業如雨后春筍般涌現，一些企業缺乏核心競爭優勢和產業協同發展意識，靠著前期的資本支持盲目投入到研發、設計、生產和銷售的全產業鏈，隨著監管收緊和資本走向理性陷入困境，使得無人機行業倒閉裁員事件在這兩年頻頻爆出。”盧致輝認為，分析這些無人機初創企業走向失敗的原因，除了整個產業配套不成熟的大環境影響，企業危機意識不足，另一個重要因素是企業自身缺乏行業協作精神。

“創業者誰都不服別人，覺得自己可以做好。每一家新進入的企業都是從頭做起，把每個環節都抓在手里，親自設計飛行平臺，搭建飛控系統、數據鏈系統、地面站系統、動力系統等，結果導致資源大量浪費，同質化競爭嚴重。”盧致輝表示，初創企業難以在核心零部件上處處做到完美，一個環節存在短板，勢必影響產品性能，連帶影響整個企業的良性發展。

圖為2018世界VR產業大會上，科比特工業無人機神機軍師T15設備吸引觀眾駐足參觀。

和初創企業喜歡從頭干起不同，科比特在發展之初就善于抓住產業協同發展的優勢。盧致輝介紹，在工業級無人機重要的飛控系統研發制造上，科比特敢于把核心零部件交給合作伙伴，自己把主要精力集中在關鍵技術研發和市場調研上，通過分析不同行業客戶的市場數據和資源，優化應用功能，推動快速迭代產品和服務，從而實現跨越式發展，如今已成為國家電網第一大供應商、南方電網第二大供應商，國電風能巡檢唯一供應商，在公安、消防領域市場占有率達30%，能源巡檢無人機設備市場份額超80%。幾年間，科比特連續并購多家無人機上下游企業，如控股碳纖維機體制造商、氫能源系統制造商和多個飛控、圖傳、動力系統、任務系統、軟件系統、無人機零配件研發團隊，成為國內首家打通工業無人機全產業鏈的企業。

互利共贏是未來趨勢

“獨木不成林，獨弦不成音。”當前，工業級無人機產業正從設計、研發、制造等技術領域延伸到無人機租賃、操作員培訓等管理、服務、保障領域，進而觸及社會生產、生活更廣更深的層面，形成一條逐步完整的產業鏈條。經歷行業數番洗禮后，工業級無人機“單打獨斗、各自為政”已失去競爭優勢，企業紛紛尋求合作共贏，推動行業良性發展。

第二十屆高交會上，深圳市科比特航空科技有限公司攜“入云龍”系列無人機參展。

為了加快產業協同發展進程，盧致輝發揮龍頭企業的帶頭作用，于近期發布了行業無人機生態鏈標準，宣布永久對外開放科比特快拆接口協議。其中，15款任務掛載均采用統一標準接口，任務設備快速拆裝標準接口能在30秒內實現快速拆裝，統一的接口標準使其實現了一個平臺多種用途。

“開放工業無人機產業生態鏈標準，意味著無人機領域的商業機會更多，給未來各行業的定制負載開發帶來更多可能性，更有利于推動行業應用的多元化發展，如果推進順利的話整個行業格局會發生大幅度變化。”盧致輝的預期目標是在無人機行業形成類似安卓手機的開源生態鏈，高度分工、高度配合，從而推動產品價格下降，擴大市場應用規模。“分工協作是每個行業實現健康高速發展的規律和趨勢，手機行業、汽車行業、家電行業都是如此，企業只有順應規律才能自如通暢地發展。”盧致輝說。

圖為科比特公司工業級無人機抗風防雨測試中心。

科比特還上線了“MicroMagicConnector”產業鏈合作平臺，旨在降低上下游企業及其他同行進入無人機行業的門檻，并對外免費贈送一千套標準快拆設備，完全開放軟件接口，無論飛行平臺還是任務載荷設備制造廠商，一旦采用該標準，即可實現全行業自由搭配和組合，創造掛載研發的無限可能。盧致輝表示，我們希望能成為大家的橋梁，互為客戶，同時也互為用戶。

圖為科比特公司工業級無人機研發中心。

開放行業無人機生態鏈標準，形成共享共贏的行業合作聯盟，推動工業無人機產業健康發展，科比特此舉贏得業界的廣泛認可和歡迎。影像鏡頭是無人機產業鏈上的重要配件，鏡頭和無人機之間有個重要的安裝固定設備“云臺”，可以遠程控制其轉動和移動方向。目前，無人機企業采用的影像鏡頭和“云臺”設備接口千差萬別，給設備供應商增加了不必要的采購成本、時間成本和人工成本。

“‘云臺’批量采購單價大約在2000至3000元，但目前各家無人機企業‘云臺’接口不同，采購回來要進行針對性改裝，相當于個性化定制，價格會提升到5000至8000元，且改造過程至少需要兩天時間。”專門從事紅外熱成像、可見光系統定制服務的深圳點揚科技有限公司業務經理陶海兵告訴記者，業內形成通用標準接口不僅能省掉硬件改造環節，也不用調整通訊協議，既降低成本又大幅減少因改造帶來的重復性售后服務工作，更重要的是行業標準整合后，偏專業化的設備將趨于普及化，更利于擴大市場和升級服務。

圖為深圳市科比特航空科技有限公司展示的各類工業級無人機產品。

與無人機“云臺”接口“各自為政”不同，在無人機遙控遙測方面，隨著細分領域的前期競合，目前已基本實現接口通用化，使得該細分市場的企業獲益良多。深圳市華之翼科技有限公司專注在無人飛行器和機器人的一體化無線通信鏈路和控制系統研發生產，目前合作的20余家客戶里，所供遙控遙測設備基本為通用標準產品，適用于各個企業平臺。華之翼公司總經理胡延斌表示，產品標準化最明顯的變化是我們可以批量化生產，成本可控，性能穩定，有益于企業整合資源，根據市場反饋及時迭代，推動產品品質穩步提升。

圖為在2018世界VR產業大會亮相的科比特工業無人機產品。

胡延斌進入無人機行業已有十年，以前也生產無人機、研發各種掛載，大而全參與整個產業鏈，卻沒有取得很好的成就。經過分析行業發展趨勢和自身核心競爭優勢，最終選擇在行業發展繞不開的無線傳輸這個細分領域深根細作，目前已成為科比特等無人機、機器人企業的重要合作伙伴。

“工業無人機產業體系的協同化發展已進入關鍵階段。在企業內部應形成完善的生產制造能力、供應鏈管理和質量控制能力。同時在行業內需不斷推進上下游企業互相促進，共同成長，構建產業發展的良性循環格局。”盧致輝認為，當前最重要的是找到產業鏈各個細分領域的龍頭企業，不斷擴大產業鏈協同聯盟，深化上下游協同創新，最終形成跨產業、跨領域的工業無人機產業鏈生態系統。