據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，從2026年開(kāi)始推出新一代汽油及柴油車(chē)之后，內(nèi)燃機(jī)引擎汽車(chē)時(shí)代也隨之宣告結(jié)束。

為減少二氧化碳排放以緩解氣候變化，監(jiān)管部門(mén)不斷向傳統(tǒng)車(chē)企施壓，這也促使大眾不得不邁向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。大眾品牌首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichael Jost星期二（12月4日）在德國(guó)沃爾夫斯堡附件舉行的行業(yè)會(huì)議上表示：“我們的同事正在內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)上研發(fā)最后一代車(chē)型，大眾內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)陣容將逐漸被縮減至最少。”

大眾集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始推出其首批電動(dòng)汽車(chē)，其中包括明年上市的保時(shí)捷Taycan。集團(tuán)旗下12大品牌預(yù)計(jì)將生產(chǎn)1500萬(wàn)輛汽車(chē)，而大眾預(yù)計(jì)未來(lái)五年將投資500億美元用于向自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車(chē)邁進(jìn)。大眾品牌的I.D. Neo掀背車(chē)未來(lái)12個(gè)月內(nèi)將開(kāi)始在德國(guó)生產(chǎn)，而其他I.D. 系列車(chē)型從2020年開(kāi)始將在中國(guó)的兩家工廠(chǎng)開(kāi)始裝配。另外，大眾計(jì)劃在2030年之前發(fā)布超過(guò)300款純電動(dòng)版或者混動(dòng)版汽車(chē)、貨車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)車(chē)型。

未來(lái)十年內(nèi)，在新的平臺(tái)投入使用之后，大眾將繼續(xù)提升其內(nèi)燃機(jī)引擎技術(shù)。Jost表示，2050年之后，在一些充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的地區(qū)，部分汽油及柴油車(chē)將會(huì)繼續(xù)被使用。

Jost補(bǔ)充到，柴油車(chē)為城市帶來(lái)污染的問(wèn)題可以通過(guò)更加清潔的引擎來(lái)解決，但長(zhǎng)期來(lái)看更大的威脅則是易造成全球變暖的二氧化碳排放問(wèn)題。Jost說(shuō)到，大眾完全遵守巴黎氣候協(xié)議所制定的目標(biāo)。該協(xié)議呼吁加速推出有害氣體排放更低或者為零的車(chē)型。

內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)逐漸退出市場(chǎng)也標(biāo)志著大眾將經(jīng)歷翻天覆地的變化。在排放門(mén)丑聞事件曝光之后，大眾也成了典型案例。Jost說(shuō)到：“是的，我們犯了錯(cuò)誤，我們很清楚大眾在應(yīng)對(duì)尾氣排放污染問(wèn)題上應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。”