據報道，12月19日晚大約9時3分起，英國倫敦蓋特威克機場陸續接到無人機接近機場的目擊報告。據了解，直到20日早7時還有無人機在飛，越過機場邊界圍欄，進入跑道區域。雖然西薩塞克斯郡警方連夜調查該次事件，但暫時仍不清楚涉事無人機的具體信息。機場接到無人機接近報告后關閉，20日凌晨3時左右開放，但僅過45分鐘因再次發現無人機而關閉。原定19日晚間起飛的航班全部延誤。定于當晚和20日進港的航班轉而飛往備降機場據統計，大約一萬名乘客受到影響。

該次事件中小小的無人機可謂“出盡了風頭”，那么無人機對民航的威脅到底有多嚴重呢？

據了解，在美國戴頓大學研究所的一項模擬試驗實驗中，以一臺2磅重的DJI Phantom 2四軸飛行撞擊門尼M20飛機的機翼，旨在模擬測試238英里/小時的速度下無人機和商用運輸機的空中碰撞效果。

結果是，無人機在剛撞擊商用機時并沒有破碎，但是當無人機機翼穿入商用機時機翼的前緣破裂，從而損壞了商用機的主翼梁。

戴頓大學研究所撞擊物理學組負責人凱文總結道：“當四軸飛行器分裂時，它的能量和質量一起，會對商用機的機翼產生嚴重的傷害。”該測試旨在比較鳥的撞擊和無人機（實驗中選擇普通消費級無人機作為對象）的撞擊，對商用飛機產生的影響程度。

可見英國倫敦蓋特威克機場此次“興師動眾”地關閉機場確實有它的道理。雖然許多被耽誤行程的乘客也紛紛在社交媒體上吐槽該次事件，但人身安全仍然應該是首要考慮的大事。

從另一個角度來看，無人機果真那么危險嗎？無人機說，這個鍋我不背！

戴頓大學研究所在公布那次無人機物理碰撞實驗結果后也強調：無人機本身沒有危險，但是仍然需要人們謹慎駕駛。

是的，無人機作為一個工具，它出現的宗旨就是為人們提供便利，解決人們生活生產中的問題。就如同汽車、火車一樣，它們的出現大大提高了人們的生活生產水平，改革了物流運輸行業。雖然交通事故頻頻發生，但沒有人愿意因噎廢食。而我們反過去思考事故背后的原因，反而發現人才是最終的原因。唯有溫柔和細心，才能馴化機械猛獸為人類服務。杜絕酒駕，遵守交規，一絲不茍學習駕駛技術如今已經是每個汽車駕駛員必須要完成的任務。無人機也是如此。每個無人機駕駛員在使用工具的同時，一方面享受它帶來的前所未有的體驗，但另一方面更要遵守相關的法律規定抑或是道德標準。否則將自己的快樂建立在別人的痛苦之上，將自己的便利建立在別人的不便利之上，這樣的發展是不會持久的。

此前，無人機網有對世界各國的現行無人機法律法規做了相關報道。如果近期有準備去國外旅游并想嘗試用無人機航拍的讀者們，一定要往前查閱相關文章，了解該國的法律。