減速比的概念

減速機(jī)速比就是輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速比，例如輸入軸2000轉(zhuǎn)，輸出軸100轉(zhuǎn)，速比等于20；很多設(shè)備上都需要使用減速電機(jī)。

減速電機(jī)、微型齒輪減速電機(jī)是有馬達(dá)和減速器組合而成的機(jī)械傳動(dòng)裝置，減速比決定了減速電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和力矩，有些設(shè)備則需要轉(zhuǎn)速慢，力矩大的電機(jī)，合適的減速比能夠制造出符合設(shè)備要求的減速電機(jī)；故而減速電機(jī)均采用定制設(shè)計(jì)功率模式，兆威機(jī)電設(shè)計(jì)減速電機(jī)，微型齒輪減速電機(jī)。

一般減速比的表示方法是以1為分母，用“：”連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)每分鐘，輸出轉(zhuǎn)速為25轉(zhuǎn)每分鐘，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線(xiàn)減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，如實(shí)際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時(shí)一般標(biāo)注28。

分配傳動(dòng)比的基本原則是：

1、使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強(qiáng)度）。

2、使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使?jié)櫥?jiǎn)便。

3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。

減速電機(jī)的減速比計(jì)算

1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩，電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)，使用系數(shù)。

3、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，RV63減速機(jī)，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，S系列減速機(jī)，如何蝸輪蝸桿減速機(jī)部件的過(guò)度磨損，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑，蝸輪絲桿升降機(jī)的產(chǎn)品說(shuō)明。