2019年1月20日，星恒電源董事長兼總裁馮笑先生，在星恒15周年慶典上發(fā)表了以“中流擊水，奮楫者先”為主題的致辭。

提起筆，來談星恒的十五周年，一時(shí)思緒萬千，十五年，足以把青春少年變成不惑中年，十五年后回想起當(dāng)年，仿佛就在昨天。

仿佛一瞬間，從帶著北京星恒的復(fù)印機(jī)向蘇州出發(fā)，就到了星恒十五周歲；從金山路四五個人的辦公室，就到了擁有上千畝的廠區(qū)；從夜里三點(diǎn)第一塊電池下線，就到了現(xiàn)在每天三十多萬只電芯下線；從當(dāng)初用美工刀裁剪極片，就到了今天全自動的生產(chǎn)線；從把第一批十四組電池凌晨開車送到杭州，就到了今天全球銷售800多萬組電池。中間的艱辛、曲折，是各位客戶、供應(yīng)商和戰(zhàn)友們一起陪星恒經(jīng)歷過來的。謝謝大家的厚愛，也感謝我們自己勇敢的堅(jiān)持。

最近幾年，有個詞出現(xiàn)的頻率很高“不忘初心”。星恒的初心是什么呢？這里先分享幾個小故事。

星恒成立伊始，我們的團(tuán)隊(duì)號稱“八國聯(lián)軍”，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)成員來自各個領(lǐng)域和各種性質(zhì)的企業(yè)，有中資的、臺資的、日資的，把大家匯聚起來的共同理念是超越日本品牌。這是因?yàn)?，十五年前，以三洋、索尼?a href="http://www.xsypw.cn/tags/松下/" target="_blank">松下為代表的日本鋰電巨頭，在規(guī)模和質(zhì)量上遙遙領(lǐng)先，是神一樣的存在，但是星恒從成立的那一天就下定決心在技術(shù)上、質(zhì)量上要趕超日本企業(yè)。

第二個小故事是，星恒從創(chuàng)立之初就是奔著電動汽車去的，當(dāng)時(shí)汽車都比較貴，桑塔納2000就要二三十萬，如果我們的鋰電池不能做到2元/Wh，那整車根本賣不出去。我們發(fā)現(xiàn)，星恒需要把高高在上的鋰電池做到足夠便宜，讓老百姓買得起。所以，我們始終把鉛酸電池當(dāng)作榜樣來學(xué)習(xí)，讓鋰電像鉛酸電池一樣，工藝做得簡單些，對環(huán)境要求再低些，產(chǎn)品更皮實(shí)些。

接下來的事情發(fā)生在2011年，我剛做總經(jīng)理的時(shí)候，有個地方政府給星恒特別優(yōu)惠的政策去投資，土地幾乎可以說是免費(fèi)。我猶豫再三與當(dāng)年的董事長朱立南商量，能否拿下這個地方的土地，因?yàn)榭隙ú粫潱踔赁D(zhuǎn)手租售，當(dāng)年就可以貢獻(xiàn)幾千萬的利潤。朱總的回復(fù)是，天下到處都有免費(fèi)的土地，星恒需要的是踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做好，把業(yè)務(wù)做上去，想要多少免費(fèi)的土地有多少，現(xiàn)在別瞎想。

總結(jié)下來，星恒的初心就是在技術(shù)和質(zhì)量上趕超全球領(lǐng)先的企業(yè)；在成本上趕超鉛酸電池；在企業(yè)的經(jīng)營上長遠(yuǎn)地給股東、給員工帶來超額的回報(bào)。

先談第一個初心：在技術(shù)和質(zhì)量上趕超全球領(lǐng)先的企業(yè)。

第一位的是質(zhì)量和安全。我們一方面要充分發(fā)揮在行業(yè)做得久、經(jīng)歷多、產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累足的優(yōu)勢，另一方面要克服慣性思維，不能固步自封。這就要求我們對質(zhì)量問題有充分認(rèn)識、每一個故障都?xì)w零，從而達(dá)到使用者的要求。

舉個例子，針對電池組的安全隱患，我們分析出有防水問題，也有MOSFET部件問題，解決思路就是，在設(shè)計(jì)上解決防水防震等問題；在零部件上，一方面聯(lián)合供應(yīng)商提升部件的耐壓性能減少故障率，采用新的技術(shù)提升穩(wěn)定性，重新開發(fā)更適合的部件，另一方面，梳理工廠內(nèi)部生產(chǎn)制造過程，避免制程中的損害。做好以上兩點(diǎn)后，我們還提出了更進(jìn)一步的要求，要確保電池在安全問題出現(xiàn)之前就回到售后的手里。

第二位的是要做足夠多的技術(shù)儲備，在三四年以后還保持技術(shù)領(lǐng)先的地位。2018年，我們設(shè)立了兩個研究院：一個是電芯技術(shù)研究院，一個是電池工程研究院。電芯技術(shù)研究院主力研究材料體系，比如，與中科院物理所合作的固態(tài)電池項(xiàng)目、高比能量項(xiàng)目，從而在前沿材料研究上確保技術(shù)領(lǐng)先。

電池工程研究院主力研究電芯的結(jié)構(gòu)，比如，我們投入近兩千萬建設(shè)試驗(yàn)線，嘗試軟包和大卷繞的思路；嘗試大數(shù)據(jù)智能制造；嘗試新工藝、新裝備的應(yīng)用。利用我們二十多年對電池的理解和十多年設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，在工藝裝備、電芯設(shè)計(jì)上領(lǐng)先于競爭對手。

第二個初心是未來幾年我們制勝的法寶——成本、性價(jià)比。

2019年電動汽車的補(bǔ)貼將大幅下降，2020年后會取消，這對星恒是一個利好。因?yàn)槲覀冊谑迥昵?，就把目?biāo)設(shè)定成了，讓老百姓能夠買得起裝我們電池的電動汽車，而不是國家補(bǔ)貼補(bǔ)得起的電動汽車。能夠讓老百姓買得起的電動汽車，還是看價(jià)格。這不是一蹴而就的，是一個長期的戰(zhàn)爭，而占領(lǐng)灘頭陣地的關(guān)鍵就是性價(jià)比。

就在今年，我們還啟動了一個項(xiàng)目，它的編號是“王者榮耀”，指的就是，我們在輕型車行業(yè)吹響了替代鉛酸電池的號角，向電池行業(yè)的老大哥——鉛酸電池發(fā)起決戰(zhàn)的沖鋒。這是一場惡仗，決定勝負(fù)的是老百姓，打贏它靠得是性價(jià)比。

星恒實(shí)現(xiàn)性價(jià)比的核心，不是壓榨供應(yīng)商、不是用差的材料、更不是以犧牲質(zhì)量為代價(jià)。那星恒到底要怎么做？簡單地說，就是用電芯二十多年的經(jīng)驗(yàn)，來最大限度地簡化整個生產(chǎn)流程，極大地增加自動化的投入。

例如，我們?yōu)榱藴p少分容、再次充放電的流程，通過計(jì)算每一片極片的重量，每一只電芯電解液的誤差，來分析混料中的差異，分析不同涂布位置造成的差異，最終不僅實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)還提升了產(chǎn)品容量的一致性。

今天我們通過技術(shù)創(chuàng)新在成本上做出了巨大的貢獻(xiàn)，我可以驕傲地說，通過技術(shù)創(chuàng)新，我們的綜合配組率達(dá)到了99%，提升了6個點(diǎn)，這就能夠讓成本下降2兩個百分點(diǎn)。

最后一個初心就是，為股東、為員工，創(chuàng)造星恒的商業(yè)價(jià)值。

從我接手以后，星恒的整體商業(yè)價(jià)值，上浮了幾乎十倍。但是談這個問題，真正想談的是“人間正道是滄?！保銎髽I(yè)根本的商業(yè)價(jià)值是長期生存，是持續(xù)地創(chuàng)造和提升價(jià)值。

那些投機(jī)取巧、不擇手段、追求短平快地沖鋒，那些目標(biāo)只盯上市，上市了吹個哨看誰跑得快的做法，都不是我們要的。星恒，要看的更長遠(yuǎn)，要走的更穩(wěn)。就如當(dāng)年所說，電池賣出去，晚上能不能睡得著，這個是我們的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

對星恒人提兩個小要求：又專又紅。

首先談專。專是專業(yè)，在今天這個階段的要求就是，在各自專業(yè)的領(lǐng)域里，開拓思路，大步創(chuàng)新，從技術(shù)、模式、管理，甚至是資本全方面創(chuàng)新。不能拿我們長達(dá)十多年時(shí)間的，銷售額一個多億、銷量幾萬組的思路來迎接百億級、千萬組的到來，那一定會摔跟頭。要研究并學(xué)習(xí)百億級、千億級的企業(yè)，研究行業(yè)的規(guī)律，大步地創(chuàng)新，不斷地突破，才是我們唯一的路。

再來談紅。我們是一家有十五年歷史的初創(chuàng)企業(yè)，是一個在過去十年緩慢發(fā)展，在最近三年高速增長的企業(yè)，我們所處的行業(yè)則是剛剛開始野蠻生長，未來將有近二十年增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)滄海難為水，年過四十的我們要能夠拿出二十歲的激情，跟我們摯愛的星恒談一場轟轟烈烈的戀愛。

展望未來，先定一個小目標(biāo)，兩年破雙百億，銷售規(guī)模過百億，市值過百億。三年內(nèi)，抓住內(nèi)銷輕型車的發(fā)展成為細(xì)分領(lǐng)域的龍頭；花五年時(shí)間，在國內(nèi)的電動汽車領(lǐng)域成為主力乘用車電池供應(yīng)商；八到十年的時(shí)間成為國際新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

最后，讓我用***《星星之火，可以燎原》中的一段，作為今天的一個結(jié)尾、明天的一個起點(diǎn)。獻(xiàn)給星恒：

它是站在海岸遙望海中已經(jīng)看得見桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠(yuǎn)看東方已見光芒四射噴薄欲出的一輪朝日，它是躁動于母腹中的快要成熟了的一個嬰兒。