進(jìn)入2019年，我可以告訴各位，今年將是你這一生最值得懷念的一年、沖擊極大的一年。為什么呢？最高領(lǐng)導(dǎo)人在12月18號(hào)的講話時(shí)指出，“改革開放每一步都不是輕而易舉的，未來必定會(huì)面臨這樣那樣的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，甚至?xí)龅诫y以想象的驚濤駭浪”。我就以這個(gè)作為演講的開始。

2018年中國國內(nèi)：動(dòng)能轉(zhuǎn)換

關(guān)于中國國內(nèi)2018年的經(jīng)濟(jì)狀況，我準(zhǔn)備用“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”這幾個(gè)字來總結(jié)。研究2018年的相關(guān)數(shù)據(jù)之后，我們發(fā)現(xiàn)了一些過去前所未有的新經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)。

2016年2月份一直到2018年10月份的數(shù)據(jù)，基建增長率持續(xù)下跌，最高點(diǎn)33.6%的成長率一直到現(xiàn)在2.1%，接近0了。再看地產(chǎn)，拐點(diǎn)是3.7%，2018年是-4%。

眾所周知，過去的“三駕馬車”是出口、投資跟消費(fèi)，今天的新“三駕馬車”則變成了基建、房地產(chǎn)和制造業(yè)。

基建大幅下滑、房地產(chǎn)大幅下滑，各位猜一下什么在上升？

數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)的拐點(diǎn)也是2018年，從3.8%一直增長到現(xiàn)在，應(yīng)該是9.1%。

相信沒有一個(gè)人看過這個(gè)數(shù)據(jù)，經(jīng)過研究之后，我們也是最近才知道的，就是2018年產(chǎn)生了這種翻天覆地的變化：制造業(yè)陡然上升！過去引以為重的基建、地產(chǎn)大幅下滑。

那么這“三駕馬車”對(duì)經(jīng)濟(jì)怎么個(gè)拉動(dòng)呢？下面一個(gè)數(shù)據(jù)，很有意思。

2018年前三季度對(duì)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動(dòng)，毫無疑問制造業(yè)最高，3%左右；基建只有六分之一，0.5%左右；房地產(chǎn)更低了，是基建的一半。

所以2018年，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)換。從過去的基建、地產(chǎn)拉動(dòng)，突然變成了制造業(yè)拉動(dòng)。

為什么基建的動(dòng)能下降了呢？

2016年9月份，牛津大學(xué)對(duì)中國95條高速公路項(xiàng)目研究結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)55%的高速公路沒有任何經(jīng)濟(jì)價(jià)值，都是虧本的；28%有經(jīng)濟(jì)價(jià)值；17%基本上收支平衡，就是因?yàn)檫@個(gè)原因，繼續(xù)加大基建的投資，效益是很差的。比如說投資100塊，大概實(shí)際的產(chǎn)出只有五六十塊，這種投資還不如不投。

到了2018年，地產(chǎn)也是大幅下滑。居民凈儲(chǔ)蓄率，2016年凈儲(chǔ)蓄率是-1.17萬億，換句話講，你借的錢比你儲(chǔ)蓄的還要多。到了2017年-2.53萬億，各位注意是萬億負(fù)的。

2018年的數(shù)據(jù)還沒有出來，肯定超過3萬億以上。老百姓已經(jīng)沒有能力，再通過杠桿再拉動(dòng)樓市了。所以，2018年，商品房待售面積大幅下滑。

制造業(yè)呢，分兩塊看，高科技選了電器、計(jì)算機(jī)、通信、金屬、專用設(shè)備制造，還有高技術(shù)制造業(yè)等等。傳統(tǒng)制造業(yè)，選了酒、食品、紡織、煙草、農(nóng)副產(chǎn)品等等。

高科技從2014年到2018年，增長率都在0以上。最近這一年，還大幅向上走。傳統(tǒng)行業(yè)一半在0以上，一半在0以下。到了2018年，大概就在0附近打轉(zhuǎn)。2018年前10月份，傳統(tǒng)制造業(yè)增長率1.5%、高端制造業(yè)的增速16%。

非常有意思，你發(fā)現(xiàn)制造業(yè)，尤其是所謂的高端制造業(yè)，竟然在2018年成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、新動(dòng)力，這在過去是不可想象的。

在這里，我要特別說明的是，請(qǐng)大家記住，傳統(tǒng)制造業(yè)是非常重要的。我們千萬不要因噎廢食，為了發(fā)展高科技，故意冷落了傳統(tǒng)制造業(yè)，因?yàn)樗牧刻蟆?/p>

對(duì)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動(dòng)率，傳統(tǒng)制造業(yè)是高科技的2倍。如何讓傳統(tǒng)制造業(yè)恢復(fù)元?dú)狻⒗^續(xù)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，這恐怕是2019年的當(dāng)務(wù)之急。不要老是看著高科技，貶低傳統(tǒng)制造業(yè)，比如說做鞋子、做襪子、做衣服、賣礦泉水的，這些都非常重要。

如果我們政府或者企業(yè)，沒有辦法把社會(huì)大量的游資，輸送到制造業(yè)，未來等待你的就是中等收入陷阱。

不管是高科技也好、傳統(tǒng)制造業(yè)也好，由它們來拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)，才能使我們脫離中等收入陷阱，進(jìn)入發(fā)達(dá)國家之列。

制造業(yè)的困局

制造業(yè)目前是困難的，尤其傳統(tǒng)制造業(yè)。我總結(jié)為五大困難。

第一、融資難，一度90%的小微企業(yè)無法獲得貸款；

第二、稅過重，跟美國相比，美國是25%，平均15%，日本33%，中國38%，而且我們的增值稅16%，和西歐這種高福利國家差不多。

第三、成本高，勞動(dòng)力成本10年來上漲了12倍，超過平均水平2倍以上，制造業(yè)的成本大概只比美國低了5%左右而已。

第四、環(huán)保風(fēng)暴，我們要輔導(dǎo)企業(yè)、幫助企業(yè)，讓它進(jìn)步，而不是一刀切。2016-2017年環(huán)保罰單14億，2018年38天就罰了7億，環(huán)保壓力極大。

第五、出口受阻，毫無疑問是受了中美貿(mào)易摩擦的影響。從6月份開始新出口訂單的PMI（經(jīng)理人指數(shù)）開始下降，已經(jīng)跌破了50%。

我拿出統(tǒng)計(jì)局的原始數(shù)據(jù)重新算了一下，規(guī)模以上的民營企業(yè)，不是小微企業(yè)，利潤的增幅到了2017年是-2.4%，到了2018年前10個(gè)月，是-30%。如果規(guī)模以上的民營企業(yè)是這種水平，可以想象到小微企業(yè)的困難。

只有制造業(yè)才能夠真正創(chuàng)造財(cái)富，特朗普這個(gè)地產(chǎn)商，上任之后，發(fā)展制造業(yè)；歐洲德國最強(qiáng)，為什么？制造業(yè)發(fā)達(dá)。

制造業(yè)出路

中國制造業(yè)未來在哪里，這是我今天的結(jié)論，從以下六大方面去努力。

1技術(shù)突破

根據(jù)2018年全球創(chuàng)新指數(shù)來看的話，我們排17，和法國、加拿大差不多水平，但是技術(shù)突破是第一項(xiàng)，我們企業(yè)坦白講，做得還是可以的。

比如說比亞迪，12月10號(hào)發(fā)布的新聞，已經(jīng)研發(fā)了自己的IGBT（全稱“絕緣柵雙極型晶體管”，其芯片與動(dòng)力電池電芯并稱為電動(dòng)車的 “雙芯”，是影響電動(dòng)車性能的關(guān)鍵技術(shù)），這對(duì)整個(gè)汽車運(yùn)作都非常重要。

任正非的5G不用講了，還有中微半導(dǎo)體研發(fā)的5納米的芯片制造設(shè)備，打破了德美的壟斷。

2工業(yè)設(shè)計(jì)

絕大多數(shù)傳統(tǒng)低端制造業(yè)，怎么辦？做工業(yè)設(shè)計(jì)。舉個(gè)例子，巴斯夫生產(chǎn)農(nóng)藥，上面每一個(gè)用料、用量百分之幾，都寫得非常清楚。可是，如果你按照標(biāo)識(shí)去配的話，你做的農(nóng)藥就殺不死蟲子，為什么？人家有特殊的工藝是你沒有的。

以蘋果為例，工業(yè)設(shè)計(jì)的利潤率可以占到50%，芯片、屏幕、攝像頭，34%的利潤，富士康組裝只有4%的利潤。

全世界工業(yè)設(shè)計(jì)的投入5%-15%，中國1%都不到，我不好意思寫0。

我們有什么成功的案例呢？華為。它的分布式基站，是偉大的工業(yè)設(shè)計(jì)，一個(gè)機(jī)柜內(nèi)可以裝2G 3G 4G，我相信未來還有5G，競爭對(duì)手們到現(xiàn)在都不會(huì)。

大飛機(jī)，我們只有10%的設(shè)備是自主生產(chǎn)的，幾百萬個(gè)零配件，要有非常高超的工業(yè)設(shè)計(jì)，才能裝在一起飛起來。

大疆無人機(jī)很有意思，所有的原材料大概淘寶上都買得到，沒有一個(gè)自主設(shè)計(jì)的零配件，但裝在一起，它占了全世界70%的市場份額。

3流水線生產(chǎn)能力

一般企業(yè)流水線的生產(chǎn)能力也非常重要。比如特斯拉，干嘛來上海，他們輪胎還要工人自己扛，噴漆車間四年起火四次。它到中國干什么呢？學(xué)習(xí)中國流水線生產(chǎn)的工藝，然后批量生產(chǎn)，50萬輛汽車訂單，一個(gè)月就可以搞定。

所以，不要小看流水線生產(chǎn)，如果真的做到位的話，可以大幅降低成本、提高效率。

4開放平臺(tái)

這個(gè)要講比亞迪了，汽車的安卓系統(tǒng)，向所有的硬件開放，包括生產(chǎn)工藝、電池等等，誰都可以使用，比如百度無人駕駛汽車、360安全軟件。希望它能成功。

5產(chǎn)業(yè)鏈革命

第一，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的零庫存實(shí)現(xiàn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，這是很多好的企業(yè)在做的事情，比如說優(yōu)衣庫，Heattech系列總共賣出10億件，這10億件，邊際成本有多低你知道嗎？所以它可以賣99塊錢一件。老干媽辣椒醬、名創(chuàng)優(yōu)品也是優(yōu)衣庫模式。

第二，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，這就是我們常常談到的柔性生產(chǎn)和私人定制。傳統(tǒng)制造業(yè)都講個(gè)“6+1”：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)跟零售，最后加制造。

我們不妨做個(gè)轉(zhuǎn)換，不要批發(fā)、不要倉儲(chǔ)，設(shè)計(jì)跟制造放在一起，變成“4+0”，成本自然會(huì)大幅降低。你也不用打廣告，沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)，直接私人定制，比如汽車定制、家居定制、西裝定制。

最后，升級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，利用大數(shù)據(jù)，比如ET工業(yè)大腦，可以在少10倍的時(shí)間內(nèi)，將傳統(tǒng)工廠變成智能化，大量地收集和分析數(shù)據(jù)，繼而建模，提高良品率、降低生產(chǎn)成本。

6工匠精神

全世界“隱形冠軍”企業(yè)有2734家，德國最多1300多家，中國只有68家。比如說冰箱的門封條，就是中國安徽一個(gè)叫萬朗磁塑做的；礦泉水瓶模具是一家廣東企業(yè)做的；過山車是廣東中山做的；20倍以上變焦的攝像頭，也是中山做的。

這些都是精益求精的工匠精神催生出來的，在這方面，我們今后要向德國和日本多學(xué)習(xí)。

我們今天站在一個(gè)偉大的“十字路口”，政府對(duì)制造業(yè)也是前所未有地重視，我們都希望通過制造業(yè)的發(fā)展，讓中國順利進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列，這是我們的期望，也是我們對(duì)2019年的期望。