埃隆-馬斯克堪稱汽車產業的壞小子。

一場看不見硝煙的戰爭，開始了！！！

近期，最大的熱點莫過于特斯拉官方大降價的事情。如果說昨天剛花了大價錢買了自己心愛的東西，可睡一覺起來，商家卻搞起了大降價的活動，且一降價就是一輛奔馳A級就沒了，這一覺睡得......真過癮。相信擱誰身上誰都會惱火吧？近日，特斯拉就上演了這么一幕。

特斯拉全系車型大降價，車主炸鍋了

新的一月到來或許你還在感慨韶華易逝，錢包卻不見長，那邊的特斯拉已經又又又又降價了。為啥連說四個又呢，相信大家也明白其中道理，2018年特斯拉在華銷量腰斬，已經連續降價了兩次（2018年11月、12月）到2019年1月截止到今，特斯拉還是沒能控制住自己的洪荒之力，3月份的第一天，又搞起了全系大降價的活動。對此，網友調侃“買車比買股票還刺激”，一波波降價真是猝不及防。其中，ModelXP100D更是降價達34.11萬元，降價后特斯拉全系產品在華售價都沒有超過90萬 (此前買車或剛提車的車主估計心在滴血) 。

說實話降價本身也不是什么很稀奇的事，但特斯拉的降價幅度......嗯嗯....確實有點猛，直接降34.11萬，想想前期花大價錢購買特斯拉車型的車主估計該哭暈在廁所了吧！這一舉動讓不少車主炸鍋了“車才開了5天，官方就降價17萬，原本還沉浸在提車喜悅中卻遭到當頭一棒”，微博中車主的聲音不斷被放大，甚至有車主還到特斯拉門店拉起了橫幅，試圖捍衛自己的權益。

雖然消費者掛橫幅維權事件也并不少見，但許多網友還是很驚訝的，這種事情居然也發生在既有錢也有文化的特斯拉車主身上，真的是難以想象。

權益真的受到侵犯了嗎？特斯拉又該如何應對

雖說大幅降價確實讓許多車主不平衡，但有律師就表示這種維權要通過法律手段獲賠的可能性不大，除非商家承諾過在多少時間內不降價，或者說對于價格下降后有所謂的保價承諾。

也有不少網友表示：買車降價是稀疏平常的事情，就好比我們買房一樣有漲有跌。如果漲價了揣自己兜里，降價了就要聲討賣方，破口大罵，是這么個理兒嗎？而且當年70萬買路虎極光、180萬買攬勝的消費者，今天還不得啕嚎大哭嗎？所謂買賣自愿，能買的起多壕的車，就得有多大的胸懷。

不過特斯拉也對這些車主出了回應，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上稱：在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀（最多可以少花6000美元），也算是對老車主的彌補了。但享受這項補償方案，要滿足兩點：第一，老車主，在降價前提了車；第二，看車能否購買輔助駕駛，最早一批車硬件上不支持。

但不少網友表示：這不是又在變相讓我們在購買他們家的產品嗎？看來特斯拉從來不做虧本的生意啊！

更何況在隊價的同時，Model 3針對中國區域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能活動宣告結束。今后，該車的自動輔助駕駛功能兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝后的總價為6.5萬元，反而還倒貼了2.1萬。

降成本，特斯拉將只在網上賣車了？

值得注意的是，3月1日特斯拉在宣布降價時同時稱在全球范圍內將銷售方式轉為線上銷售，降低運營成本，并將在“未來幾個月”關閉其大部分商店，還要解雇一些零售員工。

針對線上銷售，如果消費者對所購車輛不滿意的話，提供7天或1000英里內退車退款保障。好吧，這樣看起是不錯，但是7天能發現啥問題呢？沒了線下店，7天后出了問題，維權通路便利嗎？一切尚不可知！

總的來說，此次大幅降價就像網友們所說的，這一降就是三四十萬的價格，對于大多想買電動車的消費者來說，還是有點誘惑力的。但能否真正拉動特斯拉在國內的銷量，其實也未必，畢竟其不到一年就降價四次，大大傷害了保有車主的權益，再加其二手車貶值太快，勢必讓消費者在購買時更加慎重，更何況又取消了線下銷售網點，讓消費者對其售后服務等又產生了質疑。