新型系統(tǒng)芯片一“芯”多用

博世于2019慕尼黑電子展發(fā)布新汽車系統(tǒng)芯片，一“芯”千面，刷新芯片新觀念！

系統(tǒng)芯片——Application-specific integrated circuits (ASICs) 是為了滿足車輛系統(tǒng)的特殊需求而設(shè)計(jì)的專用集成電路。它們被集成在僅有幾平方毫米大小的單個(gè)硅片上，并且承載著多至數(shù)百萬(wàn)個(gè)不同的電路功能。在2019年的慕尼黑電子展，博世為您呈現(xiàn)四款新型系統(tǒng)芯片。

半導(dǎo)體讓事故中的電動(dòng)汽車更加安全

新型系統(tǒng)芯片在事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電源，保證駕乘安全的同時(shí)也為救援者施救提供安全保障。

純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車裝備了為電機(jī)提供400到800伏特電壓的特殊電池。出于安全考慮，這些高壓電池，電源電器以及它們的導(dǎo)線被設(shè)計(jì)成擁有極高的穩(wěn)定性。盡管如此，車輛的乘坐人員以及道路救援人員仍然非常關(guān)心在事故發(fā)生的情況下高壓電池究竟是否安全。為了防止人員接觸到高壓，并同時(shí)根除車輛著火的風(fēng)險(xiǎn)，必須完全把電池從車輛的電氣系統(tǒng)中隔離出去。

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，俗稱的高溫保險(xiǎn)絲通過小規(guī)模爆破的方式熔斷連通高壓電池的線路，使電路快速而高效的中斷。在這個(gè)過程中，博世半導(dǎo)體扮演著重要的角色：集成電路CG912，作為電池管理的一部分，可以在事故發(fā)生時(shí)同時(shí)熔斷四個(gè)高溫保險(xiǎn)絲。此過程減少了在觸碰車架時(shí)的觸電風(fēng)險(xiǎn)。博世的CG912原本為點(diǎn)爆安全氣囊設(shè)計(jì)并且在實(shí)際應(yīng)用中被不斷驗(yàn)證。

系統(tǒng)芯片具有多種功能。它們能實(shí)時(shí)提供穩(wěn)定的電源，讀取傳感器數(shù)據(jù)，處理信息并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。新型的氧傳感器評(píng)估芯片CJ138，與之前較早的版本相比，拓展為可以匹配不同品牌的寬域傳感器并且為短路或開路時(shí)的傳感器的電纜診斷提供了更為豐富的選項(xiàng)。高度集成的傳動(dòng)芯片CG270適用于制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，可同時(shí)精準(zhǔn)控制多至10路自動(dòng)變速器的液壓閥門，這樣可以將現(xiàn)代多級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)為更為緊湊的控制單元。CG135則是一款監(jiān)控傳動(dòng)系統(tǒng)的電源供給并在故障情況下避免變速器受損的傳動(dòng)芯片。