隨著國人越來越有錢，私家汽車已經不是什么稀奇的了，甚至很多家庭不止一輛。而消費者汽車購買量的增多，也讓汽車配件行業變的空前火熱，不少科技公司紛紛下場，表示看好這塊市場，行車記錄儀、車載空氣凈化器、車載音響等產品紛紛在市場上出現。其中行車記錄儀在國內可以說是尤為火爆，這年頭開車在外，就算你不碰人，也會被別人碰，行車記錄儀則自然而然的成為了車主保護自身權益的重要裝備。

消費者的剛需，也造就了行車記錄儀行業的激烈競爭，小米作為國內智能設備的領頭羊，自然不會放過這塊蛋糕。近日小米便推出了米家行車記錄儀，379元的售價搭上小米智能硬件一直以來的良好口碑，剛一上架便搶購一空，但是它的表現究竟如何呢？能否在如今產品種類眾多的市場里打下一片自己的江山呢？今天我們就一起來看看。

外觀＆設計

米家行車記錄儀目前只有黑色版，其外包裝采用了小米一貫的簡約風，以白色配色為主的外包裝，正面印有“米家行車記錄儀”的字樣以及米家行車記錄儀的圖片，簡約有不失逼格。

打開外包裝，除了今天的主角米家行車記錄儀，點煙器充電器、電源線、吸盤支架、產品說明書、撬棍以及備用膠貼。

根據官方的數據來看，米家行車記錄儀采用了索尼IMX323圖像傳感器，Mstar MSC838P的圖像處理芯片，擁有F1．8的大光圈，支持160°的超大廣角，并且配備了一塊3．0TFT高清液晶顯示屏，在這個價位也可以說是良心配置了。

既然談到參數，筆者這里想解釋一下，很多消費者在選購行車記錄儀時，盲目追求大廣角以及高像素，其實當鏡頭超過170度時，視角已經接近一條直線，畫面的畸變程度也是可想而知的，所以在挑選行車記錄儀時，不要盲目認為視角越大越好。像素同理，一般行車記錄儀最大支持的都是1080P的分辨率，這樣的分辨率恰巧就是200萬像素，如果一款行車記錄儀號稱500萬像素，而僅支持1080P的視頻錄制，那這樣的高像素對于用戶來說就是沒有意義的，所以在選購行車記錄儀時，要看視頻的錄制的分辨率大小，而不是像素。

米家行車記錄儀的頂部則有一個電源鍵、支架接口以及micro電源接口。

米家行車記錄儀配備的這塊3．0 TFT液晶顯示屏并不支持觸控，而是在屏幕下方有四個觸摸按鍵，可以根據屏幕顯示提示進行觸摸操作。

小米生態＆米家體驗

小米的智能硬件產品一直在國內都有很好的口碑，比如空氣凈化器、凈水器、小米手環等等，小米通過投資智能硬件公司，實現了自己智能硬件生態很好的布局，并且通過米家APP呈現給了用戶一致的用戶體驗。

米家行車記錄儀作為米家品牌的產品，同樣支持綁定米家APP，與米家的其它產品綁定方法類似，如果你是米家產品的老用戶，基本上沒有學習門檻。并且綁定米家APP后，可以通過手機實現對其的一系列操作和設置，比如系統升級、時間設置、碰撞靈敏度設置以及錄制的視頻回放等等。

由于小米硬件產品早已經是品類眾多，所以米家行車記錄儀雖然起步較晚，但是米家APP的體驗一樣可以說是領跑同行的，無論是交互邏輯還是功能的穩定性都值得肯定。如果一定要讓筆者吐槽的話，那就是沒有太多功能上的創新，真的只是一個純粹的行車記錄儀，也可能是筆者對于小米做的智能硬件期待過高了吧。

硬件＆體驗

既然是一臺行車記錄儀，自然不能只看手機APP端，實際的使用體驗才是重點。米家行車記錄儀和其它品牌的行車記錄儀在安裝上沒有太大區別，用自帶的撬棒把線從上方放入走A柱然后從手套箱下方接入點煙器就搞定了，耗時10分鐘左右，還算是比較簡單的。

米家行車記錄儀配備的這顆索尼IMX323的鏡頭，在白天效果還是相當出色的，視角和清晰度表現優秀，無論是在手機上觀看，還是在行車記錄儀上觀看，效果都還是不錯的，五米范圍內車牌照清晰可見，對面車道和旁邊非機動車道也非常清楚

唯一的遺憾則是在下載視頻的過程中，米家行車記錄儀是無法進行視頻錄制的，不過對于實際使用來說也并不會造成什么影響，畢竟大家下載視頻的時候，通常都不是在行駛過程中，無法進行視頻錄制也不會有什么影響。

值得提的一點是，米家行車記錄儀內置了重力感應，可以在緊急情況下錄制緊急視頻，即使是內存卡滿了也不會自動覆蓋掉，這就保證了緊急情況下證據保存的安全性。

米家行車記錄儀配備的這顆鏡頭光圈達到了F1．8，充分保證了弱光環境下的進光量，在夜間行駛的情況下，五米內的東西基本上都可以保證清晰可見。

總結：

行車記錄儀的本職工作是記錄信息，保護車主的合法權益，誰也不希望它隔三差五出問題，關鍵時候掉鏈子。米家行車記錄儀并沒有像小米以往的智能產品一樣，具備許多花哨的功能，而是一款相當純粹的行車記錄儀，雖無驚喜，但也無痛點。性能穩定、安裝簡單、操作方便，作為米家的第一款行車記錄儀，筆者認為可以打80分以上。尤其是在349元這個價位的情況下，其性價比足矣敲開行車記錄儀這個激烈的市場。