Faraday Future（簡稱FF）宣布將出售內華達州北拉斯維加斯擁有的900英畝的土地，報價為4000萬美金。FF在官方聲明中聲稱，此舉是進行戰(zhàn)略聚焦的同時進行組織調整和減持非核心資產(chǎn)，以便落實中美一體化研發(fā)戰(zhàn)略，整合全球資源。

據(jù)了解，F(xiàn)F在內華達州北拉斯維加斯擁有的900英畝（約為5463畝）土地經(jīng)過多次修繕改造后，其中的700英畝已經(jīng)完全具備了立即進行工業(yè)建設的條件。2015年，F(xiàn)F在拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園購置土地。隨著運營和生產(chǎn)制造戰(zhàn)略的調整，F(xiàn)F已經(jīng)決定將其旗艦超豪華電動車FF 91的生產(chǎn)地點遷至位于加利福尼亞州漢福德的工廠，并已于2017年底開始了漢福德工廠的改造工程。

針對此事，業(yè)內分析師表示，此舉表示FF在融資還未確認的情況下正在進行艱苦自救，也表明賈躍亭為了造車已經(jīng)押上了自己的全部身家，可以說是砸鍋賣鐵也要讓FF 91量產(chǎn)上市。

FF出售優(yōu)質地塊 賈躍亭繼續(xù)all in造車

FF此次出售的土地位于Apex工業(yè)園區(qū)內，是一塊頗受資本市場歡迎的優(yōu)質地塊。

據(jù)悉，Apex工業(yè)園區(qū)是內華達州南部最大的工業(yè)園區(qū)，地形相對平坦。北拉斯維加斯地區(qū)是拉斯維加斯峽谷范圍內最大的區(qū)域市場，約有4400萬平方英尺。過去幾年中，北拉斯維加斯的電子商務租戶需求強勁。截至2018年第二季度，空置率低至僅4.79％，并且正在開發(fā)一處新型社區(qū)，正在建筑面積達180萬平方英尺，計劃建設面積超過430萬平方英尺。

在官方聲明中，F(xiàn)F特意感謝了北拉斯維加斯政府和內華達相關機構對它的幫助和支持。FF表示，公司將在2019年內努力籌集足夠的資金，盡快將變革性產(chǎn)品FF 91推向市場并為今后的大規(guī)模量產(chǎn)FF 81做準備。截至目前，已有多家全球投資人表達了投資FF的興趣。

FF透露，漢福德工廠將作為FF 91關鍵的交付工廠。相比于北拉斯維加斯工廠，漢福德不但有現(xiàn)成的廠房使用，而且還位于美國最大的兩個電動車市場——洛杉磯和硅谷之間。這一地理位置提供了既有的基礎設施，潛在的人才資源池，便捷的鐵路運輸，以及和拉斯維加斯新建工廠相比更快的投產(chǎn)時間。FF說：“基于調整后的生產(chǎn)制造戰(zhàn)略，F(xiàn)F努力把加州漢福德工廠打造成一家以先進技術應用和UP2U概念為基礎，用戶可以全流程深度參與的超豪華EV生產(chǎn)基地。”

4000萬美金或緩解資金困局

2018年，F(xiàn)F因與投資方恒大健康之間的矛盾而一度導致資金短缺，致使公司運營陷入困境。為此，F(xiàn)F曾兩次被迫采取停薪留職這種“開源節(jié)流”的方式來度過資金危機。與恒大分家后，拿到資產(chǎn)保全質押權與股權融資權的FF，終于可以快速推進股權融資和債權融資，以渡過這一短暫的資金困局。

“股權融資方面，此前多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向，數(shù)家投資人已經(jīng)啟動了盡職調查；債權融資方面，由于全部資產(chǎn)保全已經(jīng)解除，因此也有望取得突破性的進展。”FF內部人士表示，“FF已順利結束了產(chǎn)品研發(fā)階段，在過去一年成功下線多臺預量產(chǎn)車，距離量產(chǎn)車交付僅剩一步之遙。FF會繼續(xù)按照既定計劃聚焦產(chǎn)品交付，最大化股東、全球供應商與預訂用戶的利益。”

據(jù)了解，由于股權融資和債權融資需要時間推進，但FF 91的量產(chǎn)工作又不能停止。FF此次出售土地，很可能是為了緩解FF融資完成前的這一資金困局，保證不因為資金方面的原因而影響FF 91的量產(chǎn)進度。

據(jù)悉，F(xiàn)F在資金緊張的局面下也一直在保證FF 91的量產(chǎn)穩(wěn)步推進。2月26日，F(xiàn)F官方曝光了一條FF 91在美國進行的低溫嚴寒測試的視頻，一語雙關地表示“不管多么嚴寒，F(xiàn)F 91陪伴馳聘，不停歇！”據(jù)了解，F(xiàn)F在明尼蘇達州進行的低溫極端測試包括空調系統(tǒng)測試、電氣系統(tǒng)測試、冷啟動測試、動力總成標定測試、變速箱標定測試等等。

FF內部人士表示，“FF已順利結束了產(chǎn)品研發(fā)階段，在過去一年成功下線多臺預量產(chǎn)車，距離量產(chǎn)車交付僅剩一步之遙。FF會繼續(xù)按照既定計劃聚焦產(chǎn)品交付，最大化股東、全球供應商與預訂用戶的利益。”

未造車之前，賈躍亭曾是胡潤百富榜上的富豪，是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的成功者，是各大論壇的嘉賓、是黨和國家領導人接見的優(yōu)秀企業(yè)家……但因為他押注互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)，不惜砸鍋賣鐵，押上了自己的全部身家。對此，王朔說，“賈躍亭欠幾十個億還在美國執(zhí)著造車，我覺得他一定不是騙子，騙子沒這么軸。”