“2019年，將是中航鋰電高速發(fā)展啟航年，也是關(guān)鍵能力領(lǐng)先元年。”

大浪淘沙，企業(yè)和組織只有不斷自我變革，才能在激烈市場(chǎng)角逐中激流勇進(jìn)。

4月26日，G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)中航鋰電第一屆全球合作伙伴大會(huì)在常州舉行，大會(huì)得到了來(lái)自歐洲、日本、韓國(guó)等全球100余家合作伙伴，300余名業(yè)界精英的共同參與。

此次大會(huì)是中航鋰電成立以來(lái)的第一次供應(yīng)鏈合作伙伴會(huì)議，也是其將進(jìn)一步深化組織內(nèi)外部變革、推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所釋放的重要信號(hào)。

變革已經(jīng)在2018年全面開啟。

2018年，是中航鋰電十年發(fā)展歷程中具有重大轉(zhuǎn)折意義的一年。過去九個(gè)月，在以劉靜瑜為核心的新管理層帶領(lǐng)下，中航鋰電重塑文化體系，全力實(shí)施文化與人才戰(zhàn)略、產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、品質(zhì)戰(zhàn)略，迅速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、客戶轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得實(shí)效，高工鋰電獲悉，目前，中航鋰電已具備全面配套一線品牌乘用車廠商的能力，與長(zhǎng)安、吉利、廣汽開展全面戰(zhàn)略合作，與一汽、上汽、長(zhǎng)城、大眾、戴姆勒等國(guó)內(nèi)外車企進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)量顯示，截至2019年3月，中航鋰電方形三元電池裝機(jī)量已躍升第三位。

“2019年，將是中航鋰電高速發(fā)展啟航年，也是關(guān)鍵能力領(lǐng)先元年。”

在此次大會(huì)上，中航鋰電董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉靜瑜對(duì)于今年的發(fā)展方向做了全面闡述，并向合作伙伴分享了中航鋰電的企業(yè)文化及戰(zhàn)略規(guī)劃。

▲中航鋰電董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉靜瑜

事實(shí)上，過去9個(gè)月的戰(zhàn)略調(diào)整已經(jīng)讓中航鋰電駛?cè)敫咚侔l(fā)展快車道，劉靜瑜坦言，目前已經(jīng)面臨主機(jī)廠較大的交付壓力，目前，中航鋰電產(chǎn)能正開始“垂直起量”，因此需要面臨和克服的挑戰(zhàn)很多，這就需要供應(yīng)鏈企業(yè)的支持、包容和幫助。

按照規(guī)劃，中航鋰電還將繼續(xù)將從內(nèi)部文化與管理上深度變革，并在外部供應(yīng)鏈合作與市場(chǎng)和客戶的定位上進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整與轉(zhuǎn)型。

圍繞于上述目標(biāo)，劉靜瑜將中航鋰電的2019年發(fā)展的關(guān)鍵字聚焦于“實(shí)”：實(shí)實(shí)在在、實(shí)事求是、扎扎扎實(shí)。以此出發(fā)，從整個(gè)價(jià)值鏈的角度提出四個(gè)極盡可能：極盡可能的消除浪費(fèi)、極盡可能消除內(nèi)耗、極盡可能提升能力、極盡可能提升效率。

在產(chǎn)能規(guī)劃上，中航鋰電現(xiàn)有產(chǎn)能達(dá)5GWh，江蘇二期6GWh產(chǎn)能將在今年三季度量產(chǎn)，年底產(chǎn)能將達(dá)到11GWh，同時(shí)配合客戶的供應(yīng)規(guī)劃，劉靜瑜介紹，中航鋰電在未來(lái)幾年還將不斷提升產(chǎn)能，到2025年，其產(chǎn)能將達(dá)到100GWh。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，中航鋰電首席技術(shù)官潘芳芳介紹，配合著公司市場(chǎng)和客戶的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，中航鋰電的電芯產(chǎn)品也做了大幅度調(diào)整，目前在乘用車領(lǐng)域的核心產(chǎn)品已經(jīng)收縮，未來(lái)將對(duì)外發(fā)布新的平臺(tái)產(chǎn)品。

基于主機(jī)廠的平臺(tái)車型要求，中航鋰電在能量密度、壽命、安全、功率、成本5大方面進(jìn)行不斷調(diào)整升級(jí)。

在產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)規(guī)劃上，中航鋰電也提出了明確的目標(biāo)。從產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈、過程控制、客戶服務(wù)等整個(gè)流程進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)和升級(jí)，并對(duì)不同環(huán)節(jié)提出了明確的要求和細(xì)化目標(biāo)。

在制造規(guī)劃上，基于戰(zhàn)略、市場(chǎng)、產(chǎn)品、客戶的全面轉(zhuǎn)型，中航鋰電副總經(jīng)理王小強(qiáng)介紹，其對(duì)于產(chǎn)線規(guī)劃和制造能力做了全面的梳理和調(diào)整，為接下來(lái)市場(chǎng)和客戶需求備戰(zhàn)。

在供應(yīng)鏈采購(gòu)上，中航鋰電副總經(jīng)理耿言安介紹，中航鋰電以“消除浪費(fèi)，價(jià)值共贏”為原則，正在建立全新的供應(yīng)鏈體系，接下來(lái)將在集中采購(gòu)主體、整合采購(gòu)政策、一體化信息平臺(tái)等方面進(jìn)行變革，并將嚴(yán)格踐行公平公開公正的陽(yáng)光采購(gòu)。

在供應(yīng)鏈企業(yè)的考核上，將從穩(wěn)定品質(zhì)表現(xiàn)、先進(jìn)技術(shù)優(yōu)先使用、長(zhǎng)期供貨能力、產(chǎn)能優(yōu)先保證四大維度進(jìn)行評(píng)估，最終希望實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與中航鋰電的合作共贏。

動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍在加劇，對(duì)于中航鋰電而言，全面的戰(zhàn)略重塑與高效變革，將成為其接下來(lái)迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)的“底氣”，同時(shí)，這種內(nèi)在的調(diào)整將會(huì)快速的通過外部的客戶結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)份額加以體現(xiàn)，這意味著，其將很有可能改寫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局。