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PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

PCB線路板打樣 ? 來源:ct ? 2019-08-16 09:16 ? 次閱讀

四旋翼姿態(tài)控制通常選用 PID控制器作為主控環(huán)節(jié),但 PID 控制器的參數(shù)不易整定,調(diào)控結(jié)果也存在較大的系統(tǒng)超調(diào)量,難以獲得滿意的控制效果。因此設(shè)計(jì)了 PI-PD 控制器的四旋翼姿態(tài)控制方式,其中 PI 控制器能夠使系統(tǒng)快速無穩(wěn)態(tài)誤差的收斂,PD 控制器可以有效的抑制系統(tǒng)超調(diào)量。仿真結(jié)果表明:PI-PD 控制器能夠很好的抑制系統(tǒng)超調(diào)量,縮短系統(tǒng)收斂時(shí)間,具有良好的控制效果。

近年來,隨著微型系統(tǒng)、微型傳感器、慣導(dǎo)技術(shù)以及飛行控制等技術(shù)的發(fā)展,四旋翼飛行器(以下簡稱四旋翼)引起了人們的廣泛關(guān)注。四旋翼是通過改變四個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速來調(diào)整其在空中的飛行姿態(tài),包括俯仰角 θ、橫滾角 φ、偏航角 ψ,從而控制機(jī)體水平方向上的運(yùn)動(dòng),因此四旋翼的姿態(tài)控制是決定其飛行性能的關(guān)鍵所在。在工業(yè)過程控制和航空航天控制等領(lǐng)域中,PID 控制的應(yīng)用達(dá)到 80 % 以上,不過由于四旋翼系統(tǒng)的強(qiáng)非線性、慣性和延遲,PID 控制器對四旋翼姿態(tài)的調(diào)整效果往往出現(xiàn)較多的系統(tǒng)超調(diào)量,或者調(diào)整時(shí)間較長,控制

效果并不令人滿意。因此,設(shè)計(jì)一種能夠抑制系統(tǒng)超調(diào)量,并且保證系統(tǒng)快速收斂的控制器,

可以提高四旋翼系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制性。

1 PID控制器基本原理

PID 控制器結(jié)構(gòu)簡單、方便調(diào)試,廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。PID 控制器是根據(jù)系統(tǒng)輸出的誤差值調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸出的控制形式,包含比例控制(P)、積分控制(I)和微分控制(D),其連續(xù) PID 控制的結(jié)構(gòu)形式為:

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

(1)

其中 u(t) 為系統(tǒng)輸出,Kp、Ki、Kd 分別為比例、積分和微分系數(shù),e(t)=y(r)-y(t) 為期望值與輸出量的差值,即輸出誤差。而對于數(shù)字控制系統(tǒng),可將 PID 控制器離散化,得到離散 PID 的結(jié)構(gòu)形式:

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖?(2)

其中, 為所有誤差值累加之和,Δe(t)=e(t)-e(t-1),等效微分運(yùn)算。當(dāng)期望值在相鄰的采樣周期保持不變時(shí),y(r)=y(r-1),Δe(t)=-y(t)+y(t-1),Δe(t) 即為系統(tǒng)輸出的變化量。

若基于 PID 控制器來對四旋翼的姿態(tài)進(jìn)行調(diào)控,參數(shù)整定難度較大,調(diào)控效果不佳。鑒于此,本文基于文章 [6] 提出的 PI-PD 控制器,設(shè)計(jì)了基于 PI-PD 控制器的四旋翼姿態(tài)控制方式,用于減小系統(tǒng)超調(diào)量,縮短系統(tǒng)收斂時(shí)間,提高四旋翼在空中飛行的穩(wěn)定性和控制性。

2 PI-PD控制器

PID 控制器對于高階時(shí)滯系統(tǒng)、復(fù)雜的模糊系統(tǒng)以及不確定系統(tǒng)而言,控制效果不佳。而在 PID 控制器基礎(chǔ)上演變而來的 PI-PD 控制器,對于含有積分、振蕩或不穩(wěn)定環(huán)節(jié)的控制對象,可以實(shí)現(xiàn)較好的閉環(huán)控制。PI-PD 控制器其結(jié)構(gòu)圖如圖 1 所示。

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

圖 2:PI-PD 控制器等效結(jié)構(gòu)圖

設(shè) PI 控制器和 PD 控制器的傳遞函數(shù)為:

? ? (3)

? ? ?(4)

其中 Kp、Ti 分別 PI 控制器的比例和積分系數(shù),Kf、Td 分別為 PD 控制器的比例和微分系數(shù)。圖中,PI 控制器仍處于主控環(huán)節(jié)上,根據(jù)期望值調(diào)節(jié)輸出量,具有決定系統(tǒng)收斂快慢和消除穩(wěn)態(tài)誤差的作用。而 PD 控制器成為了反饋環(huán)節(jié),具有抑制系統(tǒng)振蕩和超調(diào)量的作用,并且只與系統(tǒng)輸出變化量有關(guān),與期望值無關(guān)。

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

圖 2:PI-PD 控制器等效結(jié)構(gòu)圖

為了簡化 PI-PD 控制器結(jié)構(gòu),將其進(jìn)行結(jié)構(gòu)變換,得到圖 2 所示的等效結(jié)構(gòu)圖。可得到主控環(huán)節(jié) PI+PD 控制器為:

? ? ?(5)

設(shè) PID 控制器傳遞函數(shù)為:

? ? ? ? ? ?(6)

其中 Kp*、Ti*、Td* 分別為 PID 控制器的參數(shù)。于是可將式(5)整理成式(6)的類似形式:

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

(7)

設(shè) Kp=βKf,參數(shù) β 表示 Kp 與 Kf 的關(guān)系,式(7)可變換為:

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

(8)

比較式(6)與式(8),可得出 Kp*、Ti*、Td* 與 Kp、Ti、Kf、Td 之間的關(guān)系表達(dá)式:

? (9)

? (10)

? ? ?(11)

? ? ? ? (12)

根據(jù)式(9)和(11)可得:

? ? ? ? (13)

根據(jù)式(10)和(12)可得:

? ? ? (14)

由此可以看出,根據(jù) PID 控制器的 Kp*參數(shù)以及 β 值可以計(jì)算出 PI-PD 控制器的 Kp和 Kf 參數(shù),β 決定了 Kp 與 Kf 的分配比例。式(13)和(14)表明,PI-PD 控制器的積分

控制和微分控制與 PID 控制器的參數(shù)相同。因此 PI-PD 控制器可以根據(jù) PID 控制參數(shù)和 β 值計(jì)算得出 Kp、Ti、Kf、Td 參數(shù),通過參數(shù)再次整定,能使系統(tǒng)在超調(diào)量較小、收斂時(shí)間較短的情況下平穩(wěn)收斂,具有良好的調(diào)控效果。

3 仿真分析

通過 Adams 軟件建立四旋翼動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī),將 Adams 所建模型與 Matlab/Simulink進(jìn)行聯(lián)合仿真,研究控制器對四旋翼姿態(tài)控制的調(diào)節(jié)效果。本文研究的四旋翼參數(shù)為:機(jī)體質(zhì)量 m=0.67kg,對稱電機(jī)軸距 l=450mm,旋翼轉(zhuǎn)速與升力關(guān)系 8000r/m=9.8N,角度初始值俯仰角 θ=0°、俯仰角期望值 y(r)=0°,仿真步長 t=0.01s。橫滾角 φ 與偏航角 ψ 的仿真結(jié)

果類同,本文不再贅述。

(1)使用 PID 控制器調(diào)節(jié)俯仰角 θ 的角度,整定一組參數(shù) Kp=18、Ki=0.2、Kd=260。而根據(jù) PID 控制器參數(shù),設(shè)定不同的 β 值,計(jì)算出 PI-PD 控制器的 Kp、Ti、Kf、Td 的參數(shù),仿真結(jié)果如圖 3 所示。

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

圖 3:PI-PD 控制器不同 β 值仿真結(jié)果

在 1s 的時(shí)刻,期望值 y(r) 從 0°變?yōu)?1°,俯仰角 θ 在 PID 控制器的調(diào)節(jié)下,收斂時(shí)間約為 1.8s,系統(tǒng)超調(diào)量約為 30%。

與 PID 控制器的仿真結(jié)果比較,當(dāng) β 不同時(shí),PI-PD 控制器具有不同的調(diào)節(jié)效果。而當(dāng) β=3.6 時(shí),系統(tǒng)超調(diào)量極小,且收斂時(shí)間與PID 控制器基本相同。由此可以證明,選取合適的 β 值,PI-PD 控制器可以有效的抑制系統(tǒng)超調(diào)量,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

(2)為 了 使 系 統(tǒng) 收 斂 時(shí) 間 更 短, 根據(jù) PI-PD 控制器的調(diào)節(jié)特性,重新整定參數(shù)Kp、Ki、Kd 和 β,仿真結(jié)果如圖 4 所示。

PI-PD 控制器的四旋翼飛行器PCB設(shè)計(jì)和原理圖

圖 4:PI-PD 控制器不同整定參數(shù)仿真結(jié)果

仿真結(jié)果表明:PID 與 PI-PD-1 的收斂時(shí)間約為 1.8s,而 PI-PD-2 的收斂時(shí)間約為 0.8s,明顯快于前兩種控制效果。由此證明 PI-PD 控制器對于不同的整定參數(shù),可以在系統(tǒng)無超調(diào)量的情況下,縮短系統(tǒng)收斂時(shí)間,提高了系統(tǒng)的控制性。

4 結(jié)束語

由于四旋翼的非線性和時(shí)滯特性,基于PID 控制器的四旋翼姿態(tài)控制方式的調(diào)節(jié)效果較難滿足人們需求。本文基于 PI-PD 控制器,設(shè)計(jì)了新的四旋翼姿態(tài)控制方式。PI-PD 控制器方式可以利用已經(jīng)整定好的 PID 控制器的參數(shù),根據(jù) β 值計(jì)算出控制參數(shù)。仿真結(jié)果表明

PI-PD 控制器能夠使系統(tǒng)穩(wěn)定收斂,且很好的抑制了系統(tǒng)超調(diào)量,獲得了良好的控制效果。

在今后的工作中,將繼續(xù)研究 PI-PD 控制器的參數(shù)整定、響應(yīng)時(shí)間、魯棒性等問題,獲得更好的四旋翼姿態(tài)控制效果。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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