動力電池、儲能電池、輕型動力及數碼電池的全方位布局，正在為鵬輝能源帶來更為廣闊的發展空間。

鵬輝能源一季度報數據顯示，報告期內公司實現營收5.93億元，同比增長52.54%；實現扣非凈利潤4184萬元，同比增長31.79%。

從業績增長表現來看，公司給上汽通用五菱配套的動力電池供應量不斷攀升；輕型動力和海外儲能業績貢獻同比大幅增長；3C消費類電池增長穩定；去年三、四季度并購的企業業績增長開始顯現。

盡管補貼將臨退出，但鵬輝能源在新能源汽車領域的投入以及發展增速并未減緩。今年1月，公司增資新能源汽車運營企業驥鑫汽車，將其全資納入麾下；3月，公司為“貼身”配套大客戶上汽通用五菱，成立子公司柳州鵬輝，此前雙方還達成了更深層次的戰略合作協議；4月，公司與天合光能成立儲能合資公司，布局光伏儲能……

在鵬輝能源鵬輝能源副總裁黃賽先看來，新的補貼政策出臺，新能源汽車市場需求將從政策導向轉為市場導向。以安全性能為核心，針對細分市場主打的高性價比的車型產品是接下來市場起量的重心，尤其是來自于車企對于積分補貼的需求，以及城市路權、牌照的正向需求。

在此背景下，4月29日，2019年高工鋰電供應鏈全國巡回調研活動走進鵬輝能源，與其相關負責人就企業的市場規劃、產品開發以及行業發展趨勢等話題進行了探討交流。

鵬輝能源副總裁黃賽先表示，雖然今年補貼大幅退坡，但是公司對于動力電池板塊的增長并不悲觀。這主要源于公司合作的大客戶包括上汽通用五菱、東風股份等訂單增量在持續釋放中，公司預計向長安、奇瑞的配套產品可實現量產供應。

事實上，新能源汽車行業轉為市場驅動之后，更有利于如鵬輝能源這般在鋰電領域積累深厚，對電化學體系、原材料理解深入，對成本控制、打造高性價比產品的動力電池企業更精進的發展。

補貼由退坡到退出的過渡階段，鵬輝能源也在積極調整產品策略。此前鵬輝能源供給的動力電池產品主要包括圓柱和方形，正極材料體系包括三元和磷酸鐵鋰。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年Q1，鵬輝能源方形電池裝機電量0.54GWh，位列方形電池裝機量排行榜第八位；圓柱電池裝機量以5068KWh位列圓柱電池排行榜單第十位。

隨著細分領域的產品聚焦以及市場需求的轉向，公司規劃未來配套乘用車開發的產品將采用三元軟包方案，配套商用車開發的產品主要采用磷酸鐵鋰方形鋁殼方案。

“公司動力電池板塊產線開工率較高，目前產能排期已經安排至下半年，隨著公司新增產能的釋放，預計在客戶方面的訂單占比還將提升。” 黃賽先透露，由于圓柱電池在新能源汽車領域的優勢趨弱，公司也計劃將圓柱電池全部轉向非車用電池市場。

與此同時，動力電池全產業鏈布局以及多領域延伸正在給鵬輝能源帶來更廣闊的發展空間。來自海外儲能、輕型動力市場的前期鋪墊已逐漸產生量化效應；在人工智能市場和智能穿戴產品市場的拓展也進展順利；動力電池回收、梯次利用、光儲充等合作項目蘊藏利好；后端運營項目也將迎來補貼轉向紅利。

黃賽先表示， 2019年鵬輝能源將積極轉型，除卻新能源汽車行業之外，公司還將重點布局輕型動力、通訊基站儲能行業，并把開發大客戶、服務大客戶提升到公司戰略高度。公司還制訂了沖擊百億銷售規模的規劃目標。