浙江和重慶示范測試基地的建設通過開展智能汽車與智慧交通應用示范建設，整合經濟、政策、交通、技術、市場等地域性優勢資源，發揮資源集合平臺的作用，著力推進智能汽車技術創新與測試的發展，是完善我國智能汽車電子產業生態體系中的重要一環。

一、浙江5G車聯網應用示范區

2015年9月，工信部與浙江省人民政府簽訂了《關于基于寬帶移動互聯網的智能汽車、智慧交通應用示范合作框架協議》，明確浙江成為中國首個開展部省合作推進5G車聯網應用示范的省份，隨后選擇了兩個地方作為5G車聯網的示范試點，分別是以云棲小鎮為核心的(杭州)西湖區、以烏鎮為核心的(嘉興)桐鄉市。2016年初，兩個示范試點的實施方案通過專家評審，并開始動工建設。

浙江5G車聯網應用示范區封閉測試基地

1.云棲小鎮

在中國移動5G網絡的助力下，2016年7月，云棲小鎮初步建設成了5G車聯網應用示范項目，實現了基于LTE-V車聯網標準的智能汽車的車車、車路信息交互場景。在云棲小鎮上，中國移動布設了34個LTE-V路面站點，全程都設有攝像頭，能夠實現車與車、車與人、車與網之間的互聯互通，幾乎所有道路信息都可以實時傳遞到指揮中心，并反饋到車端。在項目開放近半年的時間里，云棲小鎮試點累計接待中外重要客戶20多批、累計200多人參觀。

云棲小鎮LTE-V車聯網示范區內依托路燈桿或交通指示牌建設「4G+ 無線網絡」基站，共設有l個基站和33個小微站，平均站間距140米，實現了示范區道路無線全覆蓋。截至2016年6月，示范區內各站點已全部開通，并完成整體優化，可滿足LTE-V業務演示。

測試場景包括紅綠燈車速引導、變道輔助和緊急剎車提醒、交叉路口碰撞避免提醒、車輛透視、公交車與普通車輛V2V通信（公交出站/公交進站/停靠上客）、人車沖突預警等。

云棲小鎮還打造了5G車聯網指揮中心，選址于云棲小鎮鵬輝產業園，總面積1300余平方米，具有5G車聯網指揮調度、會議、辦公及展示等四大功能。其中，大數據平臺將為車輛提供「智能大腦」，通過精準定位車輛位置，對周邊車流、道路交通狀況及交通標志進行分析判斷，從而提供最佳行駛方案，實現車與車、車與路之間信息實時交互，用以改善交通擁堵狀況。

以上，杭州市西湖區云棲小鎮5G車聯網試點工作總體框架可以概括為“3+3+3”模式：即建設一系統、一網、一平臺的3大核心基礎設施，演示汽車互聯網化、智能停車誘導、互聯網+租約車共3類示范場景，探索新技術融合發展、大數據商業運營、城市交通治理3種模式。

2.桐鄉烏鎮

桐鄉市烏鎮5G車聯網試點工作以“一網一路一場兩終端一平臺”為核心，重點建設烏鎮子夜路延伸段2.5公里示范路、2500平方米智能停車場、580平方米成果展示廳等設施，初步建成智能路網基礎設施、新一代寬帶通信網絡設施及實驗驗證環境，展示智能停車應用、輔助駕駛/自動駕駛應用，開展新能源汽車技術與產品示范，最終形成1+X（1個統一的數據平臺、多個演示場景）的應用示范體系。

2016年11月，其項目一期成果就已進入全面試運行階段，不僅構建了以視頻技術為核心的透明示范路，搭建了4G+的寬帶移動測試網絡，并完成多項輔助駕駛和自動駕駛的研究與測試。同時，桐鄉試點還推出了智能化停車應用，利用密集式停放的方式，將停車位數提高40%以上。此外，烏鎮子夜路延伸段成為了國內首條智能駕駛示范路。

·智能停車場使用智能泊車系統，系統根據車庫內車輛停泊情況安排車輛停放，并依據最短路線避讓、挪出空位等策略，在最短時間內將待取車輛送入取車交互區。智能泊車系統可同時調度500輛汽車，與同等面積停車場相比停車位數增加40%以上，平均取車用時僅2分鐘。

·桐鄉烏鎮示范區建設有長2.5公里的透明道路，其間布設有無線信號基站、全景高清攝像機、智能交通信號燈、智能跟蹤球機、卡口抓拍單元、車流量檢測相機、RSU 路側單元等設備。行駛在該路段的機動車駕駛人通過手機終端或車載終端，使用導航軟件可獲得實時路況信息，并可直接查看實時路面圖像，以便提前做好出行安排；當機動車行駛至路口時，導航軟件將語音提示機動車駕駛人保持特定車速，從而提高通行效率；應用還具有「緊急車輛優先通行」功能，提醒沿路機動車及時避讓救援車輛，提高救援效率。

3.展望

下一階段，浙江將在以下方面部署工作：深入推進應用示范項目建設，推進自動駕駛道路測試工作落地，大力推進智能網聯汽車相關技術研發和產業發展，支持辦好未來出行高層論壇暨國際展覽會，積極參與相關標準制定工作。通過以上措施加強省內整車企業與互聯網企業的合作，推進汽車與信息等多產業間的跨界發展，建立汽車產業與信息產業協同創新、融合發展的體制機制，發揮龍頭企業的引領和帶動作用，不斷推進網絡和信息技術在汽車上的大規模應用，打造高起點、全要素、可持續的智能網聯汽車生態圈，努力搶占全球智能網聯汽車的創新高地。

二、重慶智能汽車與智慧交通應用示范區

2016年1月，工信部和重慶市簽署了《基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協議》，明確在重慶市建立繼京冀示范區、浙江示范區后，全國第3個“智能汽車與智慧交通應用示范區”。

重慶市擁有7家汽車整車制造廠商和現成的汽車試驗場，具有與平原和沿海地區不同的山川地質地貌特征以及濕潤多霧氣候環境，還具有大城市、大農村等復雜交通場景，可以滿足對智能汽車、智慧交通以及通信技術進行更全面、更嚴苛的集成測試評價和試驗條件。因此，重慶示范項目結合重慶交通、通信基礎設施的實際情況，逐步開展由試驗場地封閉環境到城市交通開放環境的一系列試驗，具體包括智能駕駛、智慧路網、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導和交通狀態智慧管理等八大領域。

示范區具有五大任務，第一是構建一個數據管理的支撐平臺；第二是建成一個關鍵零部件和V2X通信的測試平臺；第三是建設一個智能汽車和智慧交通模擬測試區，規劃面積50萬平方米，道路總長10.2公里；第四是在西部墊江試驗場構建一個專用的智能汽車測試區，未來進行大量的自動駕駛測試；第五是在兩江新區建設一個智能汽車和智慧交通的開發道路的實驗環境，該區域的道路長度將達169公里。

重慶智能汽車與智慧交通應用示范區共分為三期建設：

重慶智能汽車與智慧交通應用示范區三期規劃圖

1.一期項目

2016年11月，該合作項目第一期“智能汽車集成系統試驗區(i-VISTA，Intelligent Vehicle Integrated Test Area) ”建設完成并開始啟用。該項目是城市模擬道路測試評價及試驗示范區，運營主體是中國汽車工程研究院股份有限公司，目前已對外開放，主要以城市道路為主。該試驗區位于中國汽車工程研究院禮嘉園區內，總面積達403畝，6公里的道路測試區中，涵蓋了50多種交通場景測試，包括直道、彎道、隧道、坡道、橋梁、上下坡、十字交叉路口、停車場、加油站、充電站等，并設置了虛擬的車輛、虛擬行人。除此之外，區內還集成了智能傳感器、北斗高精度定位、LTE-V/DSRC車路等實時通信設施，可供相關研究單位開展盲區預警、變道預警、行人預警、緊急制動、車速誘導、自動泊車、隧道行駛等測試。i-VISTA的建設規劃是2019年涵蓋西部地區90%以上特殊路況，2020年初步建成國內一流、國際知名的新能源汽車與智能汽車研發生產基地，實現智能汽車產銷規模達50萬輛。

2.二期項目和三期項目

此外，智能汽車與智慧交通應用示范區二期項目為重慶西部汽車試驗場（墊江）智能汽車可靠性試驗區，目前處于建設中，位于重慶西部汽車試驗場內，包括各種特殊道路、鄉村道路以及高速環道；三期項目為兩江新區智能汽車與智能交通開放道路示范區，將著力打造開放交通場景。2018年4月18日，“重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式”在兩江新區中國汽車工程研究院股份有限公司舉行。兩江新區智能汽車及智慧交通開放道路禮嘉測試評價區成為重慶首個自動駕駛汽車測試試驗場，獲批上路測試試驗牌照的自動駕駛汽車可在該測試路段上路測試。該測試路段全程約12.5公里，九龍坡區5.5公里道路。截止到2019年1月，重慶市已累計發放牌照11張，共有9家企業拿到路測牌照。

浙江和重慶示范測試基地的建設通過開展智能汽車與智慧交通應用示范建設，整合經濟、政策、交通、技術、市場等地域性優勢資源，發揮資源集合平臺的作用，著力推進智能汽車技術創新與測試的發展，是完善我國智能汽車電子產業生態體系中的重要一環。