近日，格力電器為吉利汽車2019年規劃的所有智慧工廠以及員工宿舍、商業配套所有使用空調的部分提供系統化解決方案。格力電器方面介紹，雙方采用這個合作模式，可以節省招投標環節及人力、物力和財力。

據悉，該動作源于一年前雙方達成的一個合作。彼時，格力電器與浙江吉利控股集團有限公司達成戰略采購合作協議，吉利在全國新建的工廠中都采用格用中央空調，包括磁懸浮、離心機、螺桿機、多聯機及末端設備。

而值得注意的是，記者了解到，實際上，近年來，除了吉利，格力與一汽大眾、東風本田等諸多汽車廠商都進行了合作，格力中央空調幾乎成為了汽車廠商的“標配”。

格力正以家電及設備制造為切口，向汽車領域加速滲透。

實際上，9年前，大眾汽車一汽佛山分公司就與格力電器展開過一次合作，格力向其提供了節能系列離心式冷水機組的系統解決方案。此后，一汽大眾在西南設立的生產基地——一汽大眾在成都的三期項目及四期新增廠房項目，也采用了格力的高效離心式冷水機組。

去年12月份，一汽大眾佛山將近10萬平方米的MEB項目，再次全部采用格力CE系列離心式水冷冷水機組。格力內部人士表示，這次中標為格力品牌在華南地區樹立了工業行業的樣板，此后格力與一汽廣泛合作。

據了解，目前，格力電器已為一汽大眾汽車佛山、長春、成都3家生產制造基地提供了23臺高效離心式冷水機組。

不僅是一汽大眾，格力還為上汽通用五菱汽車第三基地（重慶）綜合站房制冷站項目、東風本田汽車有限公司在廣州的生產能力擴建項目等提供了系統解決方案。

格力上述人士表示：“目前格力正在洽談更多汽車廠商，并為它們提供更多的空調系統解決方案，也不排除會繼續向其他領域拓展。”

董明珠很早就對外表達了自己對汽車領域的濃厚興趣，并帶領格力幾度沖進汽車領域。

早在3年前，格力就發公告稱擬以130億元收購主營新能源汽車的珠海銀隆，同時格力還增發了100億元進行配套融資，后因未能獲股東大會通過而作罷。

不過，董明珠親自掏腰包近10億元參與了這場增發。從發布公告要造車到正式投入生產，格力只用了半年左右的時間，可見其對汽車領域的執著。

此后，格力電器公開宣布的其在汽車領域的動作并不多。其間有消息傳出，格力電器有意入股一汽夏利，后被否認。幾年前，突然一輛梅花形的車標被曝光，有消息稱，這輛來自廣通銀隆的汽車就是董明珠的新能源汽車。

而此次，格力與吉利及一汽的合作，可以說是其在汽車領域較為明確的動作了。

“空調女王”董明珠向來是不按常理出牌，之前跨界做手機，要追趕小米，如今又來跨界做汽車，引發外界關注。

值得注意的是，近年來互聯網+汽車的概念引起熱議。在格力之前，樂視已經在互聯網汽車上頻繁布局。而馬云旗下的阿里巴巴也投資10億元與上汽合作開發了互聯網汽車。

2016年阿里巴巴與上汽發布第一款互聯網+汽車

而對于跨界者而言，能否站穩腳跟，只能拭目以待。

“從格力目前的路線來看，其還是比較穩的，從熟悉的家電入手，與傳統汽車廠商合作的模式試水。短期內格力不會進入整車領域，這是一個需要巨大投資的產業。目前格力面臨行業整體銷售不佳的環境，其還需盡快在熟悉的領域建立更多盈利能力，而不是投入巨大資金向一個陌生領域擴張。”業內人士認為。