引擎是交通工具的心臟。如今的科技水平已經(jīng)可以讓高鐵跑出350 公里/小時(shí)以上的運(yùn)行速度，百公里加速9 秒內(nèi)的轎車比比皆是，但它們對如今中國大多數(shù)城市所面臨的道路擁擠、早晚高峰堵車以及停車難的問題卻無能為力。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，5G和車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，或許可以幫助我們找到解決方案。

“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)業(yè)大軍都曾為城市道路交通資源問題“出謀劃策”，幾番沉浮之后看似讓用戶擁有了更多出行的選擇，但在公共交通資源依然吃緊的大環(huán)境下，顯得心有余而力不足，甚至多數(shù)企業(yè)還在生存線上掙扎。

如今，很多人為了躲避擁堵，選擇舍棄、或是不得不去搭乘公共交通工具。此刻，你可以用手機(jī)搜索到最快速搭乘公共交通的方式，或是叫到一輛附近的網(wǎng)約車，但顯然，全國各大城市的地鐵線路竣工的速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上用戶出行需求的擴(kuò)大速度，無法從根本上避免惡劣天氣、早晚高峰期等時(shí)段出行難的問題，不僅如此，用戶在整個(gè)過程中也會面臨巨大的時(shí)間成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，隨著移動互聯(lián)技術(shù)在生活中的廣泛運(yùn)用，用戶在生活中選擇購買包括家電、數(shù)碼以及汽車在內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)，也開始對智能化、自動化和個(gè)性服務(wù)等方面提出越來越多的需求，尤其體現(xiàn)在對汽車的車聯(lián)網(wǎng)、智能出行、個(gè)性化設(shè)置、行駛安全的需求。一些日常的細(xì)節(jié)之中就能看出這一點(diǎn)：比如在商場的地下停車庫，手提大包小包卻找不到自己的愛車，或是在外出旅行時(shí)迷路的同時(shí)又遭遇天氣突變……

“讓車變得更聰明已經(jīng)成為了不可阻擋的發(fā)展趨勢”，未來車企們比拼的將不再僅僅是動力、性能、安全等因素，誰能夠?yàn)橛脩籼峁┌c(diǎn)到點(diǎn)的交通服務(wù)、安全保證、娛樂更豐富的主動出行服務(wù)，誰才是下個(gè)時(shí)代的贏家。

不僅是中國，全球大多數(shù)的汽車公司都在對城市交通和出行問題進(jìn)行深入研究，除了制造汽車，他們更傾向于在未來為他們的用戶提供出行解決方案。

隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，交通工具的“大腦”開始成為人們聚焦的關(guān)鍵，甚至有說法將未來汽車定義為“四個(gè)輪子架一個(gè)數(shù)據(jù)中心或智慧電腦的形式”。屆時(shí)，大數(shù)據(jù)將成為整個(gè)交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，通過交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備和智能交通系統(tǒng)將車、路、智能交通信息網(wǎng)絡(luò)整合成為一個(gè)全新的車聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)。

眼下車企們正在努力的，就是要通過對汽車“大腦”的更新迭代，配合不斷優(yōu)化的智能互聯(lián)功能和操作設(shè)計(jì)，為用戶與整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之間構(gòu)筑起“情感聯(lián)結(jié)”，讓這整個(gè)出行生態(tài)能夠真正切實(shí)地為人服務(wù)，才能從根本上解決道路擁堵問題、真正滿足用戶的出行需求。

大眾汽車等量產(chǎn)車企背靠雄厚資金和技術(shù)實(shí)力，素來在汽車市場占據(jù)著優(yōu)勢地位，事實(shí)上，多年來豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和深耕全球不同市場所掌握的大量用戶數(shù)據(jù)，讓他們對用戶需求有著更深度的理解，同時(shí)也知道如何利用自身的優(yōu)勢去為用戶解決痛點(diǎn)。

隨著配備“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能的大眾車型——新途銳在 2018 年北京車展上市，標(biāo)志著大眾汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正式“出手”了。

大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域子品牌“眾行家”伴隨新途銳車型的發(fā)布同步在中國市場上市

使用大眾汽車眾行家不僅可進(jìn)行地圖導(dǎo)航，還能實(shí)時(shí)更新車輛所在位置、目的地或預(yù)定地點(diǎn)的最新天氣數(shù)據(jù)，從而讓駕乘者能夠避免任何因天氣變化產(chǎn)生的不便，讓整個(gè)出行過程更受掌控。

此外，旅行資訊功能還能在你外出旅行需要獲得目的地信息或在陌生道路行駛過程中迷路時(shí)，連接呼叫中心直接將目的地發(fā)送到車機(jī)系統(tǒng)從而完成導(dǎo)航的操作，這樣的專屬服務(wù)可以更快捷地助你“脫困”，找到新的導(dǎo)航路徑及目的地信息。

通過大眾汽車眾行家撥打人工客服電話可輕松獲得全新導(dǎo)航路徑。

圖注：大眾汽車眾行家旅行資訊功能

大眾汽車眾行家旅行資訊功能，可為您與呼叫中心建立連接，提供關(guān)于目的地的一些令您感興趣的地點(diǎn)和場所的建議，例如餐廳、酒店等。還可由呼叫中心直接將目的地發(fā)送至您的信息娛樂系統(tǒng)，以進(jìn)行導(dǎo)航。

大眾汽車眾行家的汽車查找功能，適合在公共停車場等場所快速找到車輛的停泊位置，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，也可以免去一個(gè)人提著大包小包疲于找車的尷尬。

圖注：大眾汽車眾行家汽車查找功能，能夠輕松、快速地幫您定位愛車，方便您尋找車輛停泊位置

如此功能，實(shí)現(xiàn)了移動互聯(lián)對車輛和出行生活更全面的管理，讓汽車更加貼近用戶，尤其是互聯(lián)網(wǎng)深度用戶的數(shù)字生活。

在這背后，是大眾汽車多年來持續(xù)不斷的在人工智能和工業(yè) 4.0 技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)透露。2017 年，大眾汽車就宣布要將在5 年內(nèi)對電動汽車、自動駕駛、移動互聯(lián)服務(wù)和數(shù)字化領(lǐng)域投入超過 340 億歐元研發(fā)資金。

為了讓更多用戶能夠體驗(yàn)到“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并了解它能為出行生活帶來的改變，大眾汽車品牌在 2019 年 5 月初推出了以數(shù)字平臺為基礎(chǔ)的“眾行家 輕松才出趣”互動項(xiàng)目。通過用戶更易接受的小故事和 H5互動游戲來了解眾行家能夠?yàn)橛脩艚鉀Q生活中的哪些出行小煩惱。

由于城市出行痛點(diǎn)的普遍性，這個(gè)互動項(xiàng)目引發(fā)了社交媒體眾多網(wǎng)友的共鳴和話題討論。大眾汽車品牌更是在知乎等內(nèi)容媒體平臺上拋出互動提問，通過從車聯(lián)網(wǎng)、生活、智能出行、汽車等不同維度的探討和頭腦激蕩，引發(fā)來自不同領(lǐng)域答主和知乎網(wǎng)友的回應(yīng)。

在如今這個(gè)將“唯快不破”奉為信仰的創(chuàng)業(yè)時(shí)代，大眾汽車始終將用戶的體驗(yàn)和興趣擺在產(chǎn)品研發(fā)的首要位置。大眾汽車此舉以“眾行家”探索移動互聯(lián)領(lǐng)域只是第一步，去思考如何增進(jìn)車與人的情感聯(lián)結(jié)，如何為消費(fèi)者帶來更安全、便捷的出行生活或許才是大眾汽車最在意的問題。

隨著大眾汽車等一系列量產(chǎn)車企在智能互聯(lián)領(lǐng)域布局的不斷深入，獲益的終將是廣大的消費(fèi)者。出行是現(xiàn)代城市生活必不可少的環(huán)節(jié)，隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，用戶能夠通過享受更便捷、快速和多方位的出行服務(wù)去提升生活質(zhì)量，讓有限的時(shí)間和精力用于拼搏事業(yè)、陪伴家人和享受人生。