2019 年5 月29 日晚，Marvell 宣布將以17.6 億美元向恩智浦出售其Wi-Fi 和藍牙芯片組合業務。該業務部門約有550 名員工，在2019 財年為Marvell 創收約3 億美元，恩智浦預計到2022 年收入將翻一番。

兩家公司表示，本次收購將在2020 年第一季度前完成。

Marvell 重心轉移，出售業務補貼成本

Marvell 公司1995 年于美國硅谷成立，在芯片設計領域已擁有近20 年的積累。作為全球最知名的無晶圓半導體廠商之一，其產品線涉及存儲DRAM、網絡設備芯片、移動設備芯片、物聯網等領域。

雖然Marvell 曾推出過十分驚艷的產品，例如在2014 年領先高通和聯發科率先推出4G 芯片，并一度占據30% 以上的市場份額。

不過，面對日益激烈的競爭，Marvell 最終在2015 年9 月宣布了關閉手機芯片業務，轉而生產儲存和Wi-Fi 設備。

近年來，Marvell 的表現也差強人意。

Marvell 2019 財年Q4 財報

Marvell 在2019 年3 月公布了截止2 月2 日的2019 財年Q4 財報，該季度的營收為7.45 億美元，而營業虧損5300 萬美元，凈虧損高達2.6 億美元。

為了擺脫利潤較低的產品線，Marvell 選擇在此時出售Wi-Fi 和藍牙業務具有戰略意義，盡管連接是其核心業務之一。

除此之外，Marvell 本月早些時候宣布以4.52 億美元收購有線網絡公司Aquantia。上周宣布以6.5 億美元收購GlobalFoundries子公司Avera Semiconductor，以增強Marvell 研發5G 手機網絡和云數據中心的能力。

這么看來，此時將連接業務出售確實有利于抵消Marvell 大規模收購的成本。

不得不說的“史詩級”并購案

說到恩智浦和Marvell 的本次的并購，就不得不提一下恩智浦與高通之間的“史詩級”并購案。

2015 年末，在以118 億美元收購主要面向汽車領域的半導體公司飛思卡爾之后，恩智浦一躍成為全球最大的車用半導體制造商。

2016 年10 月，通信芯片巨頭高通首次宣布將以470 億美元的價格收購恩智浦，刷新了2015 年安華高370 億美元并購博通的記錄，成為芯片史上最大的并購案。

高通CEO Steve Mollenkopf 表示：這筆芯片行業最大的并購案，將加速高通進入新興的車用電子系統市場。我們將致力于將兩家公司產品的整合，并確保管理層中兩家公司代表的平衡。

外界也認為，雙方的合作，必然是典型的強強聯合。高通可以獲得恩智浦在物聯網、車用芯片、安全系統等領域的資源，尤其在智能手機市場出現飽和的情況下，本次并購案有助于高通分散產品與營收太過集中的問題。

而恩智浦一直未對無線傳輸業務投入大量時間和精力，而這一方面正是高通的優勢。

遺憾的是，這場“史詩級”的并購案不僅面對內部股東的壓力，還要經歷9個國家的反壟斷審查。高通與恩智浦在一波多折之后，掃清了合并路上的八個“障礙”，最后還是未獲得中國商務部的批準。

這場“史詩級”的收購案，就這樣以高通向恩智浦支付了20 億美元違約金而告終了。

恩智浦與高通的“遺憾”由Marvell 來彌補

對于恩智浦來說，在錯失了與高通的合并之后，Marvell 可能成為了其彌補自己短處的最佳選擇。

據外媒報道，Marvell 從2002 年開始進軍無線連接市場，研發Wi-Fi 技術。在這近二十年的耕耘里，Marvell 的連接團隊一直是提供創新、安全和可靠Wi-Fi 和藍牙組合解決方案的先驅。

對于這次的收購，兩家公司的CEO 也分別對外發聲。

恩智浦CEORick Clemmer說道：為了給客戶提供更好的解決方案，本次收購起著十分重要的作用，因為，我們的客戶一直敦促我們為產品增加連接，而Marvell 部門的價值就體現在這一點。

近年來，由于人工成本的上漲，和工藝提升的增速放緩，各大芯片廠商紛紛考慮起了通過并購來簡化產業結構和產品線，從而為成本和技術提供解決方案。

恩智浦沒有搭上高通通信技術的快車，好在它也沒有錯過Marvell。

雖然17.6 億美元“價格不菲”，但在短時間內，Wi-Fi 仍是連接工業應用和物聯網的主要方式。此外，本次收購還將提高了恩智浦的市場份額，提高了Marvell 的毛利率和營業利潤率。

兩全其美的事情，何樂而不為？