多凌新材料石墨烯導電劑從去年下半年開始進入市場，已經在供貨4-5家客戶，復合導電漿料產能為5000噸/年。

近年來，隨著鋰電池對于電池材料性能要求的提高，傳統材料越來越難滿足市場需求，石墨烯、碳納米管及其復合材料因其優異的電學、化學和力學性能，目前正應用于鋰電池用導電劑領域，并在導電母粒、導電復合材料、涂料、油墨等領域顯示巨大的應用潛能。

性能優勢方面，石墨烯、碳納米管與導電炭黑的聯用將在實現良好的電化學性能的同時降低電池的成本。石墨烯與碳納米管的聯用將實現短程和長程導電并存以形成完善的導電網絡，有利于電池在大電流充放電下性能的提升。同時，石墨烯和碳納米管均具有較高的DBP值，便于活性材料與電解液之間進行電化學反應。

在市場需求方面，根據高工產研鋰電研究所數據顯示，中國2018年中國碳納米管導電漿料市場出貨量達3.25萬噸（含CNT/石墨烯復合漿料，同時需求量也在不斷增長。我國鋰電池導電劑市場的國產化率已經由2014年的12.9%提升至2018年的21.2%，呈現逐年穩步提高的趨勢。但遺憾的是，由于其成本、工藝問題，石墨烯由于其成本、工藝問題還沒有大面積應用于導電劑行業。

2014-2018年中國鋰電池導電劑國產化率變化情況

通過了解市場需求，多凌新材料科技股份有限公司（下稱多凌新材料）在尋找石墨烯應用市場的過程中發現國內導電劑的機遇，確立了以制備高固含石墨烯復合導電漿料為目標的研發和生產項目。

多凌新材料成立于2014年，產品包括膨脹石墨、石墨烯粉體、石墨烯漿料、石墨烯導電/導熱材料、石墨烯增強塑料、石墨烯潤滑材料等，超過20篇石墨烯相關專利，擁有黑龍江雞西、浙江嘉興兩大生產基地以及位于上海張江高科技園區的研發中心。

在鋰電池領域，經過一年多的研發，配合鋁殼電池測試，多凌新材料自主研發的高固含石墨烯復合導電漿料已成功通過中試。同時，公司乍浦工廠通過對漿料的兩條生產線進行調試和改裝，將其建設成現代化生產線，其研發、生產相配合的導電漿料項目已于2018年5月份落地。

據多凌新材料技術總工張凌介紹，公司石墨烯導電劑從去年下半年開始進入市場，已經在供貨4-5家客戶，復合導電漿料產能為5000噸/年，并且還在規劃產能提升。同時，作為石墨烯導電劑市場的初入者，多凌正面臨者石墨烯企業、碳納米管企業的激烈競爭。

高工鋰電了解到，復合導電漿料是工業應用的需求，也是導電劑之間相互協同、激發作用的結果。石墨烯、CNT、導電炭黑在單獨使用時的分散難度就很大，如果想要將其與活物質均勻混合，則需要在未進行電極漿料攪拌之前，將其分散開然后再投入使用。

多凌新材料采用獨特的分散工藝可制備出均一性和穩定性良好的漿料；使用過程中便于與電極材料均勻混合；可根據客戶工藝需求實現定制化生產。

其導電漿料勻漿制備的活性材料電極片克容量在160mAh，電阻較低，降低材料直接電阻還有效降低電極材料與基體直接的接觸電阻，較高的壓實密度利于降低電池內阻提高倍率電極材料倍率性能。同時在電池常溫條件下進行1000次的充放電循環后，多凌導電漿料組裝電池容量保持率均在92%以上。

整體上，高固態石墨烯復合漿料只需要低添加量，就能提高電極的導電性能；大的比表面積確保導電劑與顆粒、集流體之間的良好接觸；電極具有一定的多孔性，有利于電解液與活性材料的充分反應。

2018年8月，多凌新材料獲得來自客戶23.2噸高固含石墨烯復合導電漿料的訂單。目前低固含（—5%）的石墨烯復合漿料、碳納米管漿料也陸續進入生產。

多凌新材料發展目標是，至2021年，完善/完成3個基地的建設；成為國際一流石墨烯應用研發&生產企業；實現8種以上石墨烯應用產品商業化生產；并且實現產值10億以上。

就目前市場情況來說石墨烯電池是沒有意義的，但是石墨烯作為導電劑這一新型材料對于鋰電池的變革來說卻是有影響的，例如比亞迪、國軒高科正在加大動力電池石墨烯導電劑的使用量。未來隨著規模化效應的提高，其價格下降空間相對較大，技術水平的提升，未來應用前景客觀。