一提到汽車照明，我們首先想到的常常是強烈標識品牌的高性能大燈、大膽尾燈和行車燈。盡管這些趨勢將持續，但LED也用作一般環境照明。而現在一個已經開始的跡象表明，這些照明應用已經讓位于靈活多變的背光顯示、實際占用檢測和環境照明基礎上試圖影響駕乘人員心情、時間意識和其他環境因素的所有新型照明方式。

這里的環境照明，是指間接的室內照明，而不是儀表盤照明，以給予駕駛員方向感和空間感，以及安全、舒適的感覺，甚至是價值的自豪感。環境照明提供了一個情感氛圍，并根據汽車制造商，將外部和內部的照明條件捆綁在一起以降低駕駛員的駕駛疲勞。

環境照明目前已整合在創新性的轉向和制動照明應用、背光顯示、占用檢測、夜視等。照明事實上可以帶來不同的駕駛體驗甚至不同的自我感受。環境照明不僅是一個品牌詮釋，也會影響駕駛體驗。

圖1：環境照明目前已整合到創新性的轉向和制動照明應用、背光顯示、占用檢測、夜視等。

色彩和光線的心理學

人們常會評估家庭和辦公室中光線的顏色。環境中的冷暖光照會對眼睛疲勞、失眠、晝夜節律和情緒產生實際影響和心理作用。例如，黃色光一般認為溫暖舒適，而明亮白色光則視為清潔和高效。汽車制造商已經確定，色彩和照明傳達出要比直觀印象深刻得多的含義。

通過某種色調可激發各種情緒。位于慕尼黑伊爾梅瑙工業大學的寶馬工程師和照明工程團隊在2009年進行了汽車內部照明評價的研究。研究涉及了一系列的問題，這些問題在參與者在模擬平臺環境照明下駕駛真實但固定的車輛后得到了解答。測試時對模擬駕駛環境中的照明色彩、亮度和光線位置做了不同改變。參加者的情緒狀態在試驗的開始和結束時都進行了測量。

這項研究涵蓋了設計方面（如形狀和材料）和設計原則（如預期動感和奢華）。在純功能性方面也給予了考慮。一些參與人員在藍色照明環境下，而另外一些則是橙色照明環境下。結果表明，藍色照明顯得比橙色照明更亮;駕駛員在藍色光線下能夠更容易找到汽車控制按鈕和旋鈕，在暗光條件藍色燈光下給予駕駛員更好方向感。藍色照明的缺點是被認為“不太舒服”。相比之下，橙色環境照明帶來更佳的豪華感和更好的質量感。隨著光線水平越來越亮，參與人員變得更加心煩意亂，并要求能夠控制它。

結果還發現，精心設計的環境照明可以降低夜間駕駛的疲勞感，對品牌辯識很重要。環境照明可以提高夜間駕駛的安全性以及提升車輛觀感。該研究表明，環境照明可以增強空間和材料質量的感知。

這是寶馬i8的設計

汽車環境照明帶來的好處

如今，可以調節的室內環境照明已經成為一種時尚標識;主要只用在奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、奔馳、寶馬等高檔車中。然而，這項技術將持續下探到汽車鏈中成本較低的車型，盡管速度緩慢。

LED環境照明最初被用作裝扮特性。雖然溫和的環境照明可以讓車內更具吸引力并影響消費者的質量感觀，許多人認為它也可以提高駕駛的安全性。今天，大多數的環境照明采用內表面反射光源的設計，旨在幫助駕駛員進入或離開車輛時進行觀看、駕駛操縱控制，以及影響情緒、警覺性和舒適性。

但照明必須在吸引力之外同時具備功能性。燈光的數量、車輛內部和外部的能見度、分心程度、駕駛員警覺性、電子產品的立即訪問性以及不同顏色的使用需求作為功能設計方面在設計時須要優先考慮。

當前應用

LED被用在車頂燈和地燈、背光儀表板、顯示屏、控制器、齒輪盤和門內面板，以輔助駕駛員進出和操作車輛。室內照明提供了間接照明，并提供設計中的“令人驚嘆的因素”。

到目前為止，許多研究已經針對照明對情緒、情感和建筑物認知的影響。一些研究遠離了照明在汽車視覺或安全性的影響，但到今天為止，2009年的寶馬研究提供了關于汽車環境照明對心理影響的最多信息。奔馳、捷豹和路虎都采用LED環境照明以差異化其產品。奔馳提供了具備五個調光水平和四個調光區的七種顏色選擇。

LED隨著技術的發展也在成為汽車外部大燈。LED前大燈不僅大大延長使用壽命也提高了效率。 LED比白熾燈更靈活自動適應周圍的環境光，并且它們是如此之小，重量也很輕，它們可以通過粘合劑、螺釘、夾子、焊接等方式進行安裝，或通過任何方式以使熱量充分并最終從LED消散。較新的、更堅韌的半導體材料，如氮化鎵（稱為“寬帶隙”材料），可以在更高溫度下操作，比10年前的LED擁有更高能效。

LED燈不僅有色彩、亮度、強度、隨環境變化自動調節等方面的室內照明特殊定制，外部使用同樣可以以非常高的功率、高亮度LED照明、各式顏色提供相同的特性。例如，歐司朗光電半導體提供LED和模組的廣泛選擇，可以確定精準的色彩，比如OSTAR車頭燈專業版：“LED的配光值對應ECE / SAE的白場，其中LED的紅色成分大于5％......”“LED這種技術可為我們日常所認為理所應當的一些事情形成規范，這些光這些規范可以讓設計人員在精度和一些重復的方法上影響駕車體驗。”

圖2：歐司朗的OSTAR車頭燈專業版LED具備可擴展亮度，自適應環境條件，以及多種安裝方法，包括如圖顯示的焊接到柔性印刷電路板。

展望未來

汽車照明未來的研究可能包括照明色彩的影響，并探討在何種程度上環境照明可以幫助或阻礙導航類似的任務。隨著越來越多的“事物”加入到不斷擴充的物聯網中，很可能照明也在其中發揮重要作用。

環境照明的效果是真實的，由于LED可以精確地指定并重復，但它們必須注意與駕駛員安全性進行權衡。到目前為止，汽車行業認為司機要關閉照明否則調整燈光可能會產生干擾或分心。交互技術正在融入照明，如同系統將自動交互以感測并自動調節。汽車照明也可以如其它汽車系統的感測那樣，自動調節以節約能源或根據外部環境來調整背光、指示或造型以提供更舒適的體驗。例如，如果配備了安全氣囊，汽車內部的照明可能打開到全亮程度。或者，當一切完好，但該車僅使用電池工作時，車內燈甚至進一步降低亮度以節約能源或給出警告。基于智能手機應用預先設定的指令改變內部照明（基于GPS位置或時間）是完全可能的。底部的汽車照明系統通信技術的進步以及LED的進一步發展，也將產生一些未經體驗的影響。當然，創意汽車照明的趨勢依然在保持增長。