這幾年在全球汽車(chē)圈電動(dòng)車(chē)著實(shí)已經(jīng)火了很長(zhǎng)時(shí)間。作為電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力來(lái)源電池也是大家經(jīng)常討論的一個(gè)話題，但這個(gè)核心部件的成本分析卻不多見(jiàn)，希望本文能夠拋磚引玉，吸引大家一起來(lái)探討一下三元鋰電池的成本。

電池包的成本構(gòu)成如下，可以看到電芯在其中的占比最高。

目前市場(chǎng)上主流的三種電芯形式：

要分析電芯的成本，我們也是從制造成本，材料成本這兩個(gè)方面入手。

先看制造費(fèi)用，如下是動(dòng)力電池電芯的制造工序：

以下為近三年電芯相關(guān)基本金屬的價(jià)格走勢(shì)：

目前主流負(fù)極材料為人造石墨，下一代的碳硅材料的應(yīng)用已經(jīng)提上日程。

當(dāng)前主流電解液還是以六氟磷酸鋰為溶質(zhì)，EC,DEC，DMC等為溶劑。

電解液結(jié)束了前幾年過(guò)山車(chē)一樣的行情，逐漸回歸理性。

在最后：