德國電池制造商Akasol AG對外宣布在為意大利一家公司開發的新型混合動力超級游艇提供動力，公司第一代AKASystem 15 OEM電池系統將用于混動艦艇上。

近日，電力和混合動力海洋世界博覽會(Electric and Hybrid Marine World Expo)于荷蘭阿姆斯特丹舉行。

展會上，德國電池制造商Akasol AG對外宣布在為意大利一家公司開發的新型混合動力超級游艇提供動力，公司第一代AKASystem 15 OEM電池系統將用于混動艦艇上。

據了解，該游艇能以8節的電力巡航峰值短途航行，并能在鋰離子電池系統的電力驅動下停泊長達17小時。同時，Akasol還展示了其第二代AKASystem OEM PRC游艇，該游艇比前身多提供33%的能源。

就了解，Akasol擁有用于1500輛全電動公交車或多達6000輛電動商用車的電池系統產能。其德國的主要電池客戶是戴姆勒，此前為梅賽德斯——奔馳電動公交車eCitaro生產第一代電池系統AKASYSTEM OEM，每個電池組的存儲容量為25KWh，最大容量為294 KWh。

此外，Akaso還宣布將擴充其在德國Langen工廠的電池產能，計劃在2020年擴充至 800MWh動力電池。

日本電產安薩爾多工業系統公司（Nidec ASI S.p.A.）也在展會上推出了船舶行業的新電池，其特殊的構造將可能減少每個電池組的模塊數量和轉換器的數量。

專業人士表示，短期內，使用電池技術可能在內陸和沿海航運領域最為有效，包括渡輪、客運和小型貨物運輸。這是最有利的，首先旅程較短，不用擔心續航問題，其次停靠時間和停靠點都比較固定，可以定期充電。