最近由于孩子考試，擇校最近較忙，所以沒及時回復大家問題?？吹胶枚噘I了某某品牌的設備感覺上當維權無果后，在群里談話特別灰心，部分情緒也消極下降，對行業不抱希望的幻想了。有的說問問電池廠的人？都說電池修復不了，這個觀點是正確的嗎？

實際這個問題好多年前我寫了一篇文章《電池修好。修不好》里面詳細說過這個問題，大家可以看看。另外再次再啰嗦幾句。廠家不是技術的高端，生產都是流水線，就像組裝。

本人曾任職位電池廠技術部多年，簡單的說一下這個部門。電化學專業生、實際參加研發工作多年的員工或者工程師，才有不同的水平。也就是說電池廠只有研發電池的有技術的，其余的就是流水線。就像電動車廠全是配件組裝，所以不要盲目的跟從。

另外廠家也在做售后修復的，只不過是比較簡單的檢測、打磨、配組。新電池出廠質保15個月，前8個月是換新電池，后7個月是維護電池。所謂的維護電池，就是售后部把返廠的電池挑選、簡單修復、從新配組、打磨表面、從新打上售后維護字樣。售后人員也要簡單的培訓才可以。廠家還知道利用，沒有土豪到壞了就扔。

為什么我們一概而論？物用其盡絕對是沒毛病的，前提我們問問自己是否把行業和電池研究透了？如果真的達到這種程度才可以下結論。要有種鉆研精神。

記得前不久廣西學員老皺也是買設備上當的，但他喜歡鉆研有種打破砂鍋的心態。他找到我學習電瓶修復技術。自嘲說：“我不能就這樣，我已經知道是怎么來的。就是要知道我是怎么沒滴。敗也敗個明白”。后來學完交流了好多。學完后他說想寫寫知識技術與設備工具等的文章。

電池修復這行能干但要學的全面，影響電池使用性能的發揮有多方面。充電器、控制器、電機有問題都影響電池。研究電池的、生產制造電池的、維修電池的、使用電池的。這四種人都應該對電池有比較深入的了解和掌握，但是由于所處的位置不同，對電池的了解的側面和范圍肯定有所不同。

修電池的人都知道，最終決定修復效果的是電池本身。而修復工具，充電機、脈沖修復儀并不復雜，稍有點電子基礎的就會做。電池的壽命是由極板決定的，極板軟化、脫落，離報廢就沒多遠了。電瓶損壞故障各種各樣，壞的不一樣，修理方法就不一樣。全面了解透徹才行，問題所在，怎么解決等。不是儀器工具等就干得了的，也不能說修復率極低或高。

電池是有壽命的，就象人有壽命一樣。人本來應該活120歲，但因生活中的各種各樣問題，也就活到六七十歲，長壽的八九十歲。電池也是因為使用中的問題，大都達不到其設計使用壽命。比如電動車電池，應該騎四五年，可大多只能騎一二年，好的三年。為什么呢？也是因為使用中的各種各樣問題。

比如經常騎車帶人導致電池經常大電流放電、不及時充電導致電池過放電、充電器不好把電池充鼓了、長時間不用電池硫化了、還有電機的問題、控制器的問題、等等。電池提前失效，我們這些電池醫生就有事可做了。但必須全面而不是只懂技術也不行。

我們是開店最終的目的是賺錢。你技術再好人家不相信不來怎么辦？怎么做到當地名氣專業店？怎么做到半天或半小時快速修理等等。每個行業有道道，為什么有的人生意好，而有的人生意差？難道是生意差的就技術不行嗎？打造專業店成功就可以輔助做修車，賣電動車多項等等。死店活人開。不是每個人都可以一做就火。關鍵是動腦筋。

生意經也是很重要的，我們教學也有專門一天與大家講解。電動車這么多，市場這么大。市場有需求，就肯定可以做。將來每個地方肯定有一個電瓶專業店，口碑第一，人氣第一。提起來首屈一指，至于是誰能做起來，那就看誰能有真正的技術和頭腦了。

但這么多年來做成功的少，也說明了這行業的難度和騙局。原早日正氣的電瓶修復技術落地，今天就這么多，歡迎大家研討電池技術與開店竅門探討。本人不才，電化學專業多年一直參加研發工作。后上有老，下有小回老家開店也十年左右。如不嫌棄愿意和大家分享心得及經驗。