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2023-10-19 11:07:43
0 與手動(dòng)變速器的差別：
結(jié)構(gòu)：自動(dòng)變速器中的齒輪與軸的連接通過(guò)多片式離合器實(shí)現(xiàn);手動(dòng)變速器中的齒輪與軸是通過(guò)花鍵或齒套連接的。
換檔方式：手動(dòng)變速器通過(guò)齒輪在軸_上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔，自動(dòng)變速器則是通過(guò)多片式離合器的接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04
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本田的CVT（Continuously Variable Transmission）無(wú)級(jí)變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進(jìn)技術(shù)。以下是該變速器的主要構(gòu)造組成部分。
2023-06-26 10:00:25548 
無(wú)級(jí)變速器（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種可以在無(wú)數(shù)個(gè)有效齒比之間無(wú)級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同，不依賴
2023-06-26 09:59:30325 
AMT的英文全稱是automated mechanical transmission，意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，它結(jié)合了 AT 和 MT兩者的優(yōu)點(diǎn)，AMT既具有自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又兼具機(jī)械變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、低成本的長(zhǎng)處。
2023-04-06 14:31:14520 變速器是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一，自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56470 帶式與鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動(dòng)鏈兩種傳動(dòng)媒介，因其結(jié)構(gòu)、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設(shè)計(jì)，需要在變速器開發(fā)的初期階段確定。本文論述了鋼帶和傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與傳動(dòng)特點(diǎn)，可應(yīng)用于無(wú)級(jí)變速器帶輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型。
2023-02-03 10:19:04686 雙離合器變速器相對(duì)其他自動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋時(shí)不切斷動(dòng)力、換擋迅速等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合器變速器在市區(qū)低速跟車時(shí)容易因變速器過(guò)熱造成換擋沖擊。大眾公司雙離合器變速器有DQ系列
2023-01-29 15:28:12545 變速技術(shù)需求旺盛。不同于乘用車，運(yùn)輸車輛由于其工況復(fù)雜、擋位眾多，無(wú)論是燃油、混動(dòng)還是純電動(dòng)都需要變速器，其中電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、易于維修，已經(jīng)成為運(yùn)輸車輛市場(chǎng)
2022-07-03 16:06:141151 f4a42自動(dòng)變速器維修 自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析（十一）——F4A42自動(dòng)變速器(圖)一、F4A42自動(dòng)變速器概述 索納塔、伊蘭特、歐藍(lán)德和奇瑞東方之子等車
2008-06-15 10:39:54
擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
2022-02-07 10:43:262875 自動(dòng)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)起步，自動(dòng)換擋，提高駕駛舒適性，減少駕駛員疲勞。自動(dòng)變速器還能夠提高整車動(dòng)力性，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本配置。
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2021-09-01 17:29:5447 普通的自動(dòng)變速器AT (液力變矩自動(dòng)變速器)完全靠ECU決定換檔時(shí)機(jī)。手自一體變速器是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了人為干預(yù)的功能，模仿MT (機(jī)械變速器)的動(dòng)作，想在哪個(gè)速度換擋就換擋,而不是有電腦
2021-08-07 16:09:242729 ? AT即液力機(jī)械自動(dòng)變速器，這是目前應(yīng)用最廣泛技術(shù)最成熟的一種自動(dòng)變速器，我們通常所說(shuō)的自動(dòng)變速器就是指AT。 ? ? AT液力機(jī)械自動(dòng)變速器組成 ? ? ?AT主要由液力傳動(dòng)部分、機(jī)械傳動(dòng)部分
2021-08-07 16:07:358258 ?? CVT無(wú)級(jí)變速器的類型 無(wú)級(jí)變速器按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為電力式、液力式和機(jī)械式三種。其中，電力式和液力式無(wú)級(jí)變速器因?yàn)槌杀靖摺⑿实汀⒔Y(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用；而機(jī)械式與前兩種相比
2021-08-06 20:34:404444 面向汽車應(yīng)用的單邊半主動(dòng)變速器SENT
2021-08-04 16:12:001 普通的自動(dòng)變速器AT (液力變矩自動(dòng)變速器)完全靠ECU決定換檔時(shí)機(jī)。手自一體變速器是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了人為干預(yù)的功能，模仿MT (機(jī)械變速器)的動(dòng)作，想在哪個(gè)速度換擋就換擋,而不是有電腦
2021-07-29 10:36:152568 變速器操縱桿又稱變速桿或換擋桿，是變速器的操縱裝置。變速桿將變速器齒輪組合成不同接合關(guān)系的幾個(gè)位置，稱為擋位，由駕駛員操縱變速桿選定，需要降低車速以增大牽引力時(shí)，掛入低級(jí)擋位；需要提高車速時(shí)，掛入
2021-07-28 14:12:148763 AMT代表電控機(jī)械式自動(dòng)變速器。電控機(jī)械式自動(dòng)變速器既具有電控液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)， 又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的長(zhǎng)處，是機(jī)電一體化高新技術(shù)產(chǎn)品。
2021-07-27 14:56:282234 近年來(lái)，在歐洲地區(qū)選擇購(gòu)買手動(dòng)檔車型的用戶逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術(shù)，以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉(zhuǎn)變有效推動(dòng)了自動(dòng)檔車型的發(fā)展。 里卡多變速器和電驅(qū)動(dòng)部門的管理人員
2021-05-17 13:50:371907 目前，多數(shù)汽車變速器搭載的是手動(dòng)變速器，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 0．8～1．8L，搭載于經(jīng)濟(jì)型轎車上。隨著近年的發(fā)展，逐步往自動(dòng)變速器發(fā)展。變速器主要涉及核心零件軸及齒輪、殼體的生產(chǎn)、總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等過(guò)程在公司內(nèi)進(jìn)行。
2020-11-27 04:14:008 相較于發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速器對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，才是更有挑戰(zhàn)性，當(dāng)前一眾國(guó)產(chǎn)車企都拿出了性能不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但自動(dòng)變速器方面，還有不少車企采用外購(gòu)自動(dòng)變速器。 為了減少被外國(guó)廠商在核心零部件變速器上
2020-11-23 11:24:031634 手動(dòng)擋，其他屬于自動(dòng)擋。 近五年來(lái)，買自動(dòng)擋的越來(lái)越多，MT變速器的銷售占比從2015年的44％迅速萎縮到20％以下。反觀自動(dòng)擋占比，已達(dá)到80％以上，未來(lái)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，畢竟自動(dòng)擋車型開起來(lái)更便利。自動(dòng)變速器中，AT變速器占比變化相對(duì)平穩(wěn)，5年內(nèi)
2020-10-29 09:57:083443 
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，手動(dòng)變速器已經(jīng)更多地在朝自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)變。這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等
2019-04-06 17:43:0010064 ，在自動(dòng)變速箱里面主要有AMT、AT、DSG（DCT）、CVT四種自動(dòng)變速箱，熟知自動(dòng)變速器的人來(lái)說(shuō)，其實(shí)工作是比較簡(jiǎn)單的，不需要操作，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)換擋，今天我們來(lái)聊聊CVT和DSG。
2019-02-04 08:39:002112 本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器檢修的主要內(nèi)容，分別是變速器齒輪的檢修、變速器殼體的檢修、變速器軸的檢修以及同步器的檢修。
2018-12-20 16:28:267151 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:146720 工況的最佳匹配。常見的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上采用CVT的車型已經(jīng)越來(lái)越多。
2018-12-19 16:08:4518839 本視頻主要詳細(xì)闡述了變速箱種類，分別有有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、強(qiáng)制操縱式變速器、自動(dòng)操縱式變速器、以及半自動(dòng)操縱式變速器。
2018-12-18 16:45:2347896 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526775 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2719621 自動(dòng)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)起步，自動(dòng)換擋，提高駕駛舒適性，減少駕駛員疲勞。自動(dòng)變速器還能夠提高整車動(dòng)力性，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本配置。本解決方案可以支持市場(chǎng)上常見的各種自動(dòng)
2018-12-05 08:00:0019 行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。
2018-11-16 15:50:013885 核心零部件之一的變速器還在受制于人，尤其是乘用車自動(dòng)變速器。 國(guó)內(nèi)企業(yè)做雙離合變速器根本就不可能，沒(méi)有十年時(shí)間，一點(diǎn)戲都沒(méi)有。
2018-07-21 10:31:008171 整個(gè)汽車工業(yè)充滿了蓬勃生機(jī)，而今天我們要介紹的就是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橫置前驅(qū)8速自動(dòng)變速器——盛瑞SR8AT-300變速箱。
2018-07-05 10:55:003502 子。雙離合變速器更快的換擋速度、更高的傳動(dòng)效率，這些都是普通變速器所取代不了的。接下來(lái)，就讓我們離開車展展臺(tái)上各種亮麗的車模和新車，把鏡頭移向幾乎沒(méi)人關(guān)注的技術(shù)角落，一起來(lái)探究現(xiàn)代這臺(tái)最新的7速雙離合變速器。
2018-07-02 08:55:0068496 汽車自動(dòng)變速器故障診斷系統(tǒng)虛擬儀器的設(shè)計(jì)
2018-04-12 17:29:570 現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速器種類較多，包括帶式無(wú)級(jí)變速器、菱錐式無(wú)級(jí)變速器及液壓無(wú)級(jí)變速器等，將液壓無(wú)級(jí)變速器與其他機(jī)械機(jī)構(gòu)結(jié)合可產(chǎn)生輸出功率更大且調(diào)速范圍更寬的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器，該變速器目前在各型車輛中
2018-03-27 14:03:544 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性要求越來(lái)越高，變速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)樞紐，成為汽車平順性研究的熱點(diǎn)。變速器的最直接的功用體現(xiàn)在換擋，換擋的平順性直接關(guān)乎汽車駕駛的舒適性。變速器的換擋
2018-03-15 10:55:532 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械變速器（ AMT）快速、光滑地氣動(dòng)換擋，分析了AMT系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)情況，結(jié)合影響換擋品質(zhì)的主要因素，確定了AMT氣動(dòng)伺服控制的關(guān)鍵階段。建立AMT氣動(dòng)系統(tǒng)非線性模型，包括氣缸輸出剛度
2018-03-10 10:32:311 針對(duì)傳統(tǒng)換擋器體積大、布置位置死板、需要增加過(guò)孑L影響駕駛室噪聲控制，同時(shí)無(wú)法支持智能泊車和智能駕駛功能開發(fā)、實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題，對(duì)換擋機(jī)構(gòu)、搖臂驅(qū)動(dòng)方式等方面進(jìn)行研究，對(duì)駕駛員換檔習(xí)慣、換擋策略、故障診斷
2018-03-08 10:20:104 雙離合器自動(dòng)變速器（ DCT）液壓系統(tǒng)通過(guò)控制電流信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)作用在電磁閥推桿上的作用力，以實(shí)現(xiàn)壓力平衡控制，從而可以提供精確的換擋壓力實(shí)現(xiàn)快換擋。其次它可以通過(guò)高頻的壓力振蕩來(lái)增加機(jī)油的流動(dòng)速率，以
2018-03-05 11:31:050 、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。 1、液力變矩器 液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最
2017-11-26 10:33:020 操作，并延長(zhǎng)齒輪壽命。 同步器的性能指標(biāo)直接影響變速器的效能表現(xiàn)，從而影響車輛的操控性，所以要在安裝前對(duì)其技術(shù)性能和壽命進(jìn)行一系列相關(guān)測(cè)試。 研究基于PLC的變速器同步器測(cè)試系統(tǒng)，可以對(duì)同步器換擋過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)
2017-11-22 16:18:330 汽車自動(dòng)變速器有液力自動(dòng)變速器、機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器三種類型，目前應(yīng)用最多的是液力自動(dòng)變速器。電子控制（液力）自動(dòng)變速器是汽車底盤中最重要的電子控制總成之一，它由液力變矩器、輔助變速器
2017-11-20 10:35:1816 導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有： （1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。 （2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路
2017-10-30 15:56:551 自動(dòng)變速器
2017-10-17 13:22:0910 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理圖冊(cè)
2017-10-17 13:18:143 AMT變速箱
2017-09-04 09:32:1731 世界各國(guó)自動(dòng)變速器電腦端子速查圖
2017-03-05 15:00:0618 變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的變換。電子控制的自動(dòng)變速器可以自行選擇最佳擋位，使汽車的行駛更加省油，并在復(fù)雜的交通狀況下，如在陌生的環(huán)境或惡劣的天氣狀況下，幫助駕駛員減輕操作。在停停走走的斷續(xù)交通中可明顯的減輕駕駛員的疲勞。
2016-07-28 16:45:023257 
本設(shè)計(jì)中，手柄ECU可以通過(guò)CAN總線向AMT_ECU傳遞駕駛員的駕駛意圖，AMT的ECU根據(jù)手柄ECU所傳遞的報(bào)文信息控制變速器進(jìn)行換擋動(dòng)作。同時(shí)，AMT的ECU也可以通過(guò)CAN總線把變速器的當(dāng)前狀態(tài)
2011-08-18 11:20:062634 
介 紹一種 自動(dòng)變速器 CAN總線接口技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。在研究自動(dòng)變速器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了以Motorola公司16位微處理器MC9S12DP256 B為核心的CAN總線硬件接口電路，采用標(biāo)準(zhǔn)CAN總
2011-07-22 18:16:5334 通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)機(jī)械式自動(dòng)變速，介紹一種電動(dòng)型AMT的具體控制策略和結(jié)構(gòu)。該AMT控制策略已用于實(shí)車的控制過(guò)程中，并取得了良好的效果。
2011-05-27 15:17:1842 目前，有幾大難點(diǎn)制約了自主品牌自動(dòng)變速器的發(fā)展，希望這些問(wèn)題能夠引起政府有關(guān)部門、行業(yè)組織及科研機(jī)構(gòu)的重視
2011-04-02 11:06:18830 汽車的變速器和分動(dòng)器的作用及原理是什么?
變速器功用
(1)改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件
2010-03-19 11:31:578289 變速器,變速器的作用是什么?
變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。
改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)
2010-03-11 14:12:459215 汽車變速器的基本常識(shí)(圖)
汽車變速器具有這樣幾個(gè)功用： 改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變
2010-03-11 14:06:46827 汽車變速器工作原理是什么?
電控機(jī)械自動(dòng)變速器(Auto Manual Transmission)簡(jiǎn)稱：AMT
電控機(jī)械自動(dòng)變速器又名手自一體，廠商在
2010-03-11 14:00:4513507 汽車變速器,汽車變速器是什么意思
汽車變速器：通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道
2010-03-11 13:57:043195 重型汽車變速器的技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)
重型汽車變速器是指與重型商用車和大型客車匹配的變速器，盡管在行業(yè)中對(duì)變速器的容量劃分沒(méi)有明確的界限，但我們通常將
2009-12-18 10:06:211653 AMT 起步和換擋品質(zhì)研究：本文針對(duì) AMT 在起步和換擋過(guò)程中存在的問(wèn)題開展了以下研究：(1)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)空載和有載模型，確定了Santana2000 車上采用的MF210 膜片彈簧離合器的轉(zhuǎn)
2009-08-23 14:44:2813 針對(duì)少部分前置前開門客車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分離的結(jié)構(gòu), 對(duì)變速器的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了分析;開發(fā)了一計(jì)算軟件, 大大提高了變速器懸置設(shè)計(jì)的效率與準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞: 客車; 變速器懸
2009-07-27 09:44:5321 介紹一種正在興起的變速技術(shù)———AMT (Automated Mechanical Transmission) 自動(dòng)換檔變速器,闡述其發(fā)展過(guò)程、工作原理、性能特點(diǎn)及其在城市客車上的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞:城市客車; 自動(dòng)
2009-07-25 16:17:5015 聲控電風(fēng)扇變速器電路圖
2009-06-08 15:53:161640 
ZF最新開發(fā)AS Tronic系列自動(dòng)變速器是一款能夠全面滿足客戶需求的變速器。該系列產(chǎn)品覆蓋了貨車的從低轉(zhuǎn)矩直到2600Nm 的轉(zhuǎn)矩范圍，有6、10、12和16檔變速器可供選擇。AS Tronic系列在
2009-04-07 11:04:4234 2003年款車型自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:02:151170 
自動(dòng)變速器PCM電路圖及插頭端子位置圖
2009-02-08 12:55:181689 
自動(dòng)變速器控制單
2009-01-22 18:21:231861 
自動(dòng)變速器控制單元電路圖
2009-01-22 18:20:202229 
AG4自動(dòng)變速器電路圖
2009-01-22 18:17:271522 
自動(dòng)變速器工作原理雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上車型繁多，配備的自動(dòng)變速器種類也繁多，但其控制和使用方法都大同小異。早幾年，在國(guó)產(chǎn)車中最常見的是4前速自動(dòng)
2008-06-16 22:47:085523 德國(guó)ZF公司的4HP-16型自動(dòng)變速器
2008-06-14 13:44:11192 -輕型貨車變速器設(shè)計(jì)總裝圖-變速器總裝圖
2008-05-27 00:29:5143
圖10-2-3 自動(dòng)變速器電路圖
圖10-2-4 自動(dòng)變速器電路圖2
2008-04-24 12:59:271917 
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