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比亞迪e3.0發布的時候提到了“驅動復用，升壓充電”，也就是用電驅動替代傳統DC-DC電路，實現500V充電樁直接給800V電池充電。
了解這個之前，先回顧電路的基礎知識，先從降壓電路開始。
假設一個電源是100V，一個負載（假設是一個阻抗5歐姆的燈泡）額定電壓只需要50V，怎么辦？
有人說這個好辦，根據電阻串聯分壓原理，串聯一個5Ω的電阻不就行了，這樣負載的電壓就是100×5/（5+5）=50V
那么，問題就來了，整個電路電流=100/（5+5）=10A
負載功率=500W，電阻功率=500W，整個電路1000W的功耗，結果只有50%是用來干活，另外50%被浪費掉了，這種電路的效率也未免太低。
電力電子的基本思想是“等效”。開關電源基于這個思想被發明了出來。
通過一個開關，兩個觸點1和2，在一個周期T的時間內，先將開關撥到1，負載聯通，此時負載兩端的電壓v（t）等于電源電源Vg，持續DT（D＜1，稱為占空比，表示開關電源一個周期內通電時間的占比）時間后，切換到觸點2，此時負載被斷路，電壓變為0。然后下個周期再把開關切回1，持續DT，再切到2。。。如此循環，那么對于負載而言，平均電壓Vs就等于每個周期內導通的時間除以周期的總時間然后乘以母線電壓，即Vs=DVg，這個很好理解，畢竟電源的每個周期只有占比D的時間在工作。
如果電路中沒其他損失的話，電源理論效率可以做到100%！
但是這樣還不行，這個電源的輸出到負載的電壓一會兒Vg，一會兒是0，波動太劇烈。如果耐壓扛不住，燈泡說不定就炸了。而且在每個周期，階段2時間內，電壓完全沒有，表現出來就是燈泡忽明忽暗。。。
有沒有辦法能夠讓這個過程平滑一點？
人們想到了電感和電容，電感和電容都是儲能元器件，一個可以儲存電荷（讓電壓平滑），一個可以儲存磁場（讓電流平滑）。
這樣是不是看起來舒服多了？
看一個12V轉5V的例子（B站up主：愛上半導體）
在一個周期內5/12的時間，開關閉合，此時電流流過電感，電容，負載，此時二極管電位上高下低，二極管阻斷，沒有電流流過，電感上會感應出一個左正右負的電壓，使得負載電壓達不到12V，負載上的電壓波形如上圖右側。
然后在剩余7/12的時間內，開關斷開，在開關斷開的一瞬間，電感上感應出一個維持電路中電流的左負右正的電壓，二極管電位此時是上負右正，導通，此時電路中的電感相當于電源，還沒等到電感中能量耗盡，開關又閉合了，又開始了新的一輪充電，負載電壓又被抬了起來。。。
最終電源輸出到負載端的電壓波形如下：
這個5V的電壓，就平滑多了，實際電路中，選擇合適的開關頻率，電感和電容值，可以把波動降低到0.02V以內，幾乎就是一條直線。
還有一個問題，開關的高速開通和斷開怎么實現？用人的手當然是不可能的，每秒開關幾千次，人們發明了晶體管，通過MOSFET，IGBT等，可以實現。
以上的這種直流轉直流（DC-DC）的降壓電路也被成為Buk電路。
了解了降壓電路，再來理解直流升壓電路（DC-DC boost）就方便了。
開關斷開前，此時電流流過電感，電容
當開關斷開時，此時由于負載阻抗較大，流過電感的電流要降低，電感感應出一個維持電流的電壓，疊加到負載上。輸出波形如下圖
當開關再次閉合，此時電路左邊相當于被短路，電源電流不再流過負載，負載此時只能靠電容放電來維持電壓和電流，負載端的電壓開始下降。
此時負載端的電壓波形是這樣的：
如此反復開關，最終波形這樣：
選擇合適的電感，電容，開關頻率和占空比，就能得到平滑的輸出電壓
電壓增益（升壓倍率）和占空比有關，輸出電壓v=Vg×1/（1-D）
如果是要將5V電壓升到12V，那么占空比D=7/12，即每個周期內，開關晶體管要在7/12的時間導通，5/12的時間斷開。
學習回顧下DC-DC降壓電路（buk）和升壓電路（boost），后面再學習比亞迪的這個驅動復用技術和廣汽，華為的相關專利。
審核編輯：湯梓紅
工商網監
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