信標用于引導旅行者或標記重要地點或事物。在早期，火和光是旅行者作為探險家的燈塔。如今，信標已經從火和光演變而來。在徒步旅行時，我注意到在某些地方安裝了一個簡單的聲音警報器作為燈塔，以指導徒步旅行者。我認為這是一個好主意，如果它由太陽能供電會更好，因此建造了這個太陽能信標項目。

看到這一點，我們還在我的大學校園的尋寶游戲中使用了類似的信標，聲音引導玩家到寶藏。希望您能找到此電路的類似應用。

信標的一般應用：

導航

指導目的

車輛

通信

沒有備用電池的太陽能信標：

在該電路中，電源直接來自太陽能電池板。因此，該電路在夜間或沒有陽光（多云的情況下）將無法工作。所以建議你看看你的應用程序是否可以容忍這個缺點。

該電路由12v太陽能電池板供電。它能夠在最佳陽光下提供11.8v負載，在陽光強度較低時提供11.4v負載。電解電容器C1用于穩定太陽能電池板的電壓輸出。使用二極管D1 可防止電流從電容器 C1反向流向面板。考慮到二極管的壓降為0.7v，面板的最終電壓輸出將在10.7v左右。這個電壓對于我們的警報器電路來說已經足夠了。

工作說明：

運算放大器作為非穩態多諧振蕩器產生方波。這反過來又驅動蜂鳴器。因此，這構成了我們電路的報警部分。電路上電后，運算放大器的輸出是不可預測的。讓我們假設輸出為低電平，邏輯為“1”。輸出通過分壓器R2和R3反饋到運算放大器的同相輸入。這里，運算放大器+端的輸入電壓將是電源電壓的一半。

當輸出邏輯為1時，電容C1開始通過反饋電阻R1充電。當電容器中的電壓超過同相端電壓時，輸出切換到邏輯0。這使得電容器通過R1放電。

當輸出變低時，運算放大器的同相端子上將出現零電壓。因此，當電容完全放電且C1兩端沒有電壓時，運算放大器將其狀態再次切換為1。這個循環重復并給出一個方波作為輸出。

F = 1 / R1C1

這為我們提供了20Hz的頻率作為電路的輸出。

面包板組件：

注意：

云層、陽光不足和其他外部因素可能會中斷電路運行。

電路僅在白天運行。

可選電容C2用于穩定輸入電壓電平。

帶備用電池的太陽能信標：

如果您不能容忍此信標在夜間和多云條件下的故障，則可以使用此電路。電池的選擇對于該電路非常重要。建議您為此目的使用8v鉛酸電池。

為電池充電：

大多數 8V 鉛酸電池需要以大約 9.4v 充電才能達到其最大充電容量。此外，電源電流應約為其電池額定電流的 20%。因此，考慮到我們的電池

1Ah，20% – 200mA

足以充電。我在這里使用的太陽能電池板能夠提供該電流，因此不會成為問題。正如我之前所說，即使在非最佳條件下，該面板也將提供10.7v，因此將考慮將其用于計算。

為了調節施加到電池上的電壓，我將使用一個簡單的齊納二極管，它將在固定電壓下為電池提供恒流充電。齊納二極管BZX79-C10額定電壓為9.4v。所以要確定R4

R = （Vin – Vz ） / （ Iz + IBat）

R = 10.7 – 9.4 / （ 50mA + 200mA ）

R = 100 歐姆（近似于標準電阻值）

因此，此設置將通過太陽能電池板為8v鉛酸電池安全充電。

電池放電：

來到我們電池的放電部分。現在讓我們看看我們的信標實際消耗了多少電流

I = IBuzzer + IR（在 3% 占空比下通過分壓器 R2 和 R50 的電流）

I = 15mA （來自數據表） + 10.7 / 2K @50%

I = 15mA + 2.67mA

I =17.6mA。

但是，為了安全起見，讓我們將30mA視為從電池汲取的電流。因此，該電路將需要30mA電流，使用一小時時可提供30mAh。因此，這種電池幾乎可以為電路供電約25小時，但仍在電池中留下25%的電量。

這幾乎是理論上的，但實際上并不是一切都按照你的數學進行。您不能指望整個使用日都有陽光。所以最好的猜測是，您可以在充電前實時運行信標大約 20

小時，即使您的數學給出 25 在耗盡電量之前幾個小時 25%.此外，最好只使用高達電量 75% 的鉛酸電池，以延長電池壽命。

此外，了解電池的充電水平總是好的。這是構建自己的鉛酸電池充電指示器電路的指南。電路的其余部分與沒有備用電池的電路相同。請參閱該說明。

注意：始終考慮到影響太陽能的大氣條件的不確定性進行數學計算。

徹底瀏覽您的電池數據表以了解您的電池規格，它可能會有所不同。

電容C2用于穩定太陽能電池板的輸出電壓。