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動力電池管理系統(tǒng)原理與熱管理技術(shù)分析
- 動力電池(76106)
- 電池管理(42605)
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動力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案
電動汽車的安全性，尤其是動力電池的安全性，一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計和性能直接影響電動汽車的使用和安全，產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測試
2015-11-24 10:02:31
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2811如何看汽車電池熱管理系統(tǒng)
電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于電池在高溫區(qū)間的問題和低溫區(qū)間的問題。##電池系統(tǒng)的熱管理，本身和其他部件的需求沒有大的概念上的區(qū)別，其核心的問題，在于
2016-03-24 11:04:165869
5869深度解析動力電池系統(tǒng)4種冷卻方式
目前動力電池系統(tǒng)的熱管理主要可分為四類，自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，這三者的主要區(qū)別在于換熱介質(zhì)的不同。
2018-02-02 10:01:1826089
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電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素
在車用動力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計中，不乏以電池布置為主。打開箱體，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际?b class="flag-6" style="color: red">電池，熱管理設(shè)計難覓蹤影或被弱化，沒有作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)對待。近些年，這種情況發(fā)生了根本變化，客戶對“縮小使用差距（和燃油車）”很迫切，從功率角度、環(huán)境適應(yīng)性，對電池系統(tǒng)提出了更高的要求，熱管理被賦予了新的使命。
2018-03-20 09:00:116806
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什么是電池熱管理 電池預(yù)加熱技術(shù)的應(yīng)用
通過以上信息可以看到，新能源汽車在沒有電池熱管理或者熱管理做的不好的情況下，對電動車的性能影響有多大。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的電動汽車，基本上都有電池熱管理系統(tǒng)。而電池的熱管理系統(tǒng)的最終目的，簡單的說，就是為了讓電池的溫度盡量處于最適宜它的工作溫度。
2022-11-28 11:30:323114
3114特斯拉電動汽車電池熱管理系統(tǒng)詳解
Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，本文為讀者詳細(xì)分析了Tesla Roadster的電池熱管理系統(tǒng)，同時提供通用Volt的熱管理系統(tǒng)、日產(chǎn)LEAF的熱管理系統(tǒng)的分析。
2016-05-03 10:10:118549
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2020中國電池管理系統(tǒng)市場達(dá)360億
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2016-05-31 09:30:16
動力電池技術(shù)發(fā)展瓶頸分析及建議
通過對2019年新能源汽車動力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進(jìn)而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
動力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案
電動汽車的安全性，尤其是動力電池的安全性，一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計和性能直接影響電動汽車的使用和安全，產(chǎn)品應(yīng)通過EMC測試
2018-10-09 10:59:55
動力電池管理系統(tǒng)對存儲器有什么需求
隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
動力電池主要的性能參數(shù)有哪些
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
動力電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化方案
本帖最后由 lfengj 于 2012-5-16 23:34 編輯
大家晚上好，特別感謝會議主辦方給我這次機(jī)會跟大家一起分享關(guān)于動力電池有關(guān)設(shè)計方面體會，主辦方技術(shù)宅拯救世界和技術(shù)宅拯救
2012-05-16 23:30:04
動力電池安徽系統(tǒng)失效大時代模式分析怎么樣
動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。本文從動力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)處理措施。在動力電池系統(tǒng)設(shè)計時考慮各種失效
2017-09-15 10:41:58
動力電池行業(yè)有哪些機(jī)會與挫折？
可以在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會，如電池隔膜、電池管理系統(tǒng)等。1、鋰離子電池隔膜在 3C 鋰電時代，國內(nèi)隔膜市場是個十幾億的小市場，動力電池的爆發(fā)將國內(nèi)隔膜市場引向百億級別的大市場，同時也一直
2017-02-10 08:20:46
電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀-電池與用戶之間的紐帶
電動汽車中的應(yīng)用動力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計電路圖電動汽車電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電動汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的研究電動汽車動力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計BMS電池管理系統(tǒng)分布式電池
2014-12-13 15:37:02
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略電池管理系統(tǒng)（BMS：BatteryManagement System），是電動汽車動力電池 甚至是整個電動汽車的核心電控部件。對提高電池的安全性，延長電池使 用壽命，提高
2021-04-07 10:43:08
電池管理系統(tǒng)的主要功能包括哪些
電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警
2021-09-08 07:17:59
電池與用戶之間的紐帶--電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀
電流檢測、電量估計、單體電池間的均衡、電池故障診斷等幾個方面。在各種BMS中，新能源汽車動力電池BMS較為獨(dú)特，它必須具備實(shí)時監(jiān)控并調(diào)整電池管理狀態(tài)的能力，并可以與多個平行子系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)工作。而電池管理
2014-06-12 10:03:17
AMS+Infineon動力電池管理系統(tǒng)解決方案
代理的Infineon（英飛凌）和AMS（奧地利微電子），以英飛凌高性能16位MCU XC164為平臺，輔以奧地利微電子的高精度、零溫漂的動力電池電流檢測芯AS8510的動力電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案。一、 動力電池
2018-12-05 09:56:26
BMS電池管理系統(tǒng)
隨著新能源、可穿戴設(shè)備等的發(fā)展，BMS成為熱議的話題，經(jīng)久不衰，這篇文章我們就一起來學(xué)習(xí)一些關(guān)于BMS的知識。Q1.什么是BMS?BMS是對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)（Battery
2021-10-25 14:01:11
BMS電池管理測試系統(tǒng)
、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等組成。適用領(lǐng)域：新能源汽車動力電池BMS風(fēng)力發(fā)電儲能電池BMS光伏儲能電池BMS微網(wǎng)儲能電池BMS 測試軟件具有測試權(quán)限管理、測試程序靈活編輯、測試數(shù)據(jù)報表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)
2023-05-16 09:58:06
【下載】《動力電池技術(shù)與應(yīng)用》+《電池手冊》第四版——由美國知名電池專家撰寫，是從事電池研究、生產(chǎn)的必備手冊
新的應(yīng)用需求，在對傳統(tǒng)電池體系部分全面進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上，新增和補(bǔ)充了鋰離子電池、燃料電池和電化學(xué)電容器、動力電池、儲能電池、消費(fèi)電子產(chǎn)品的電池選擇、生物醫(yī)學(xué)用電池、軍用貯備電池、數(shù)學(xué)模型、故障分析等內(nèi)容，列舉
2017-06-21 18:02:07
【市場】從全球?qū)＠?b class="flag-6" style="color: red">分析來看電動汽車的電池散熱技術(shù)
電池散熱技術(shù)在純電動汽車的設(shè)計中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進(jìn)行散熱管理，好的散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整部車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。1. 電池散熱管理
2017-03-29 10:37:23
【轉(zhuǎn)】動力電池日常中怎樣維護(hù)才會更耐用
的全部檢修項目，開展電池箱連接器、AGPS以及內(nèi)部檢查，進(jìn)而給出檢修總結(jié)并予以分析。動力電池管理人員要超前、主動、細(xì)致、務(wù)實(shí)地行使動力電池管理職能，充分提高電池運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少電池退運(yùn)檢修次數(shù)，減少備品備件
2016-09-11 20:31:38
【轉(zhuǎn)帖】車載動力電池系統(tǒng)和充電機(jī)詳解
。[img][/img]車載動力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析如圖1所示，BMS中數(shù)據(jù)采集模塊對電池組的電壓、電流和溫度進(jìn)行測量，然后將采集的數(shù)據(jù)分別傳送到熱管理模塊、安全管理模塊并進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。熱管理模塊
2017-08-16 17:51:58
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計要求是什么？
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2021-05-12 06:48:37
保障電池運(yùn)行安全，如何進(jìn)行電池熱管理系統(tǒng)設(shè)計？
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。如何進(jìn)行有效動力電池熱管理設(shè)計，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
關(guān)于鋰離子動力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析與探究
，各個企業(yè)需要不斷通過改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性，需要針對動力電池系統(tǒng)不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)計分析。另外，使用者同樣需要要、正確使用動力電池系統(tǒng)，杜絕機(jī)械濫用、熱濫用和電濫用以保證電池的安全可靠
2017-05-05 16:13:46
分享動力電池與普通電池有何不同？
的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。歡迎大家一起針對EMC技術(shù)
2016-08-29 11:20:22
回收動力電池，動力電池回收，全國動力電池回收，動力電池高價回收，回收軟包動力電池
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2021-11-02 15:33:03
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2021-11-30 13:47:22
基于電池管理系統(tǒng)的電動大巴
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動力源或者后備電源的場合，如混合動力汽車、純電動汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
基于功能安全I(xiàn)SO26262的動力電池BMS解決方案 精選資料分享
BMS(Battery Management System)即電池管理系統(tǒng)。作為新能源汽車“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV中發(fā)揮著重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24?V鉛酸電池
2021-07-28 09:32:13
基于電功率的動力電池均衡控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
摘 要： 動力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動力電池電容量實(shí)時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
微型熱管理和電源管理怎么解決散熱設(shè)計的難題？
器(eTEG)薄膜技術(shù)解決了當(dāng)今電子行業(yè)中最具挑戰(zhàn)性的熱管理和電源管理問題。不過，只有極少數(shù)廠商能以相同技術(shù)實(shí)現(xiàn)這兩種應(yīng)用：熱源單點(diǎn)散熱解決方案和利用廢熱發(fā)電的新方法。對于裸片、芯片、電路板和系統(tǒng)級實(shí)施的熱管理
2020-03-10 08:06:25
探討電池管理存在的諸多問題
可知，目前被廣泛應(yīng)用的電池管理系統(tǒng)功能還不夠完善，技術(shù)不夠成熟，使用范圍局限，通用性不強(qiáng)。具體可總結(jié)為以下五個方面： ①電池管理系統(tǒng)在長期使用情況下對動力電池組相關(guān)參數(shù)的采集精度不夠準(zhǔn)確。 ②電池管理
2018-11-30 17:15:19
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介:由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
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模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介： 由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
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模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介： 由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
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模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用?
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介： 由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-20 15:34:15
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用?
`模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介： 由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-23 14:29:31
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用?
模塊電源在電池管理系統(tǒng)（BMS）中的應(yīng)用 BMS簡介： 由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非線性，使得電池管理系統(tǒng)(BMS
2017-10-19 11:17:33
汽車電池管理系統(tǒng)和混合動力BMS
1、汽車電池管理應(yīng)用描述：汽車電池管理系統(tǒng)主要用于汽車電池進(jìn)行在線檢測以及實(shí)時監(jiān)控，同時為汽車提供電池電壓、電流、溫度、等信息，實(shí)時地判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)故障，則及時向系統(tǒng)發(fā)送故障信號并報
2018-07-25 15:15:17
燃料電池重卡熱管理研究
詳情見附件燃料電池具有啟動速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，是未來新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動力電池混合驅(qū)動的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機(jī)冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
電動機(jī)熱管理分析
的Mobil等)，根據(jù)本身結(jié)構(gòu)設(shè)計來完成熱管理方案。如在總成結(jié)構(gòu)中能夠利用變速器被動冷卻系統(tǒng)給予電動機(jī)轉(zhuǎn)子或軸心散熱，這將是對電動機(jī)是兩種不同的熱管理方案。本文將針對這兩種熱管理方案利用等效熱阻網(wǎng)絡(luò)法對總成結(jié)構(gòu)(主要針對電動機(jī))的溫度場變化進(jìn)行分析及未來發(fā)展趨勢分析。
2021-01-22 06:18:15
電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
第二屆動力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨二次電池回收利用創(chuàng)新技術(shù)大會
） 地點(diǎn)： 北京好特?zé)釡厝频?會議主要內(nèi)容 1、動力電池回收利用政策未來管理方向及最新標(biāo)準(zhǔn)解析；2、國際國內(nèi)電池回收利用技術(shù)、管理最新進(jìn)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒； 3、動力電池全生命周期管理和綠色生態(tài)設(shè)計；4、退役
2017-11-01 16:13:13
簡單介紹下電池管理系統(tǒng)（BMS）及其功能和構(gòu)成
【BMS】淺析BMS上電源芯片SBC應(yīng)用首先簡單介紹下電池管理系統(tǒng)（BMS）及其功能和構(gòu)成： 一般來說，電動汽車的動力電池是由幾千個小電芯組成的，電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)
2021-12-27 06:18:20
荊州動力電池模組回收 動力電池模組現(xiàn)金回收 動力電池模組梯次回收
電話：***彭'SQQ QQ752127311動力電池模組上門收購 動力電池模組回收 動力電池模組現(xiàn)金回收動力電池模組梯次回收動力電池模組梯次回收廠家動力電池模組高價回收動力電池電芯高價回收動力電池
2021-04-19 15:38:01
解析動力電池梯次利用：BMS起什么作用？
使用時間這一單一數(shù)據(jù)無法判斷剩余價值，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池剩余價值與時間呈非線性關(guān)系，也不是時間的單一函數(shù)，還需要SOH及其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)是在使用過程中由BMS(電池管理系統(tǒng))測量計算產(chǎn)生。技術(shù)上的困難
2016-01-14 15:38:36
請問電池管理系統(tǒng)是如何工作的？
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
LabVIEW在鎳氫動力電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
以LabVIEW7.0 為軟件開發(fā)平臺，基于CAN 總線實(shí)現(xiàn)電動汽車用高功率鎳氫動力電池管理系統(tǒng)的在線實(shí)時監(jiān)控,為鎳氫動力電池組在混合動力電動車中的運(yùn)行提供了安全可靠的保障，同時
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#硬聲創(chuàng)作季 #新能源汽車動力電池及能量管理技術(shù) 30 3.2.1-動力電池熱管理系統(tǒng)的日常維護(hù)
動力電池汽車電子
醉發(fā)布于 2022-12-11 17:35:59
動力電池系統(tǒng)的介紹及其簡單設(shè)計的分享
和安全及管理設(shè)計等方面。 比如整車廠會針對要設(shè)計的整車，在考慮安全設(shè)計、線束連接線設(shè)計、接插件設(shè)計等相關(guān)要求后，形成一個有限的動力電池系統(tǒng)空間大小。然后在有限的空間約束下，進(jìn)行電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理
2017-09-30 14:42:0310
10基于FPGA的動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
車用動力電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動汽車推廣應(yīng)用的主要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力電池進(jìn)行保護(hù)、延長其使用壽命、提高續(xù)航里程并降低其使用成本
2017-11-27 10:42:4411
11最易懂的動力電池系統(tǒng)設(shè)計詳解
本文主要介紹動力電池系統(tǒng)設(shè)計詳解，分別從電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個主要部分來詳細(xì)的說明，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-04-17 11:24:5287162
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如何理解動力電池PACK智能化？
鉅大公司相關(guān)人士指出，智能化是動力電池PACK的發(fā)展趨勢。電池PACK是新能源汽車核心能量源，每一道工序細(xì)節(jié)都充滿技術(shù)含量，包括電池管理系統(tǒng)的定制化開發(fā)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電流控制和檢測技術(shù)、模組拼裝設(shè)計技術(shù)、鋁合金動力電池外箱鑄造技術(shù)、計算機(jī)虛擬開發(fā)技術(shù)等。國內(nèi)技術(shù)水平落后于日本、韓國，頗有危機(jī)感。
2018-07-27 16:44:001825
1825動力電池管理系統(tǒng)詳細(xì)資料免費(fèi)下載
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是動力電池管理系統(tǒng)詳細(xì)資料免費(fèi)下載。
2018-07-18 16:58:2853
53淺析動力電池冷卻系統(tǒng)3大技術(shù)路線
動力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。為了使電池包發(fā)揮最佳性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)，對它進(jìn)行熱管理，增加散熱設(shè)施，控制電池運(yùn)行的溫度環(huán)境。
2018-08-16 14:54:532929
2929將液冷技術(shù)導(dǎo)入電池熱管理系統(tǒng)中
目前國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池熱管理系統(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。
2018-08-24 18:07:464783
4783淺析動力電池熱管理設(shè)計關(guān)鍵要素
整車的正向設(shè)計，功率需求是非常重要的，決定著動力性能的優(yōu)劣。而電池系統(tǒng)的功率邊界，很大程度上取決于熱管理的限值控制能力。
2018-09-17 10:26:478052
8052高鎳帶來高挑戰(zhàn) 熱管理系統(tǒng)對電池安全起決定性作用
3月7日，比克電池上海工程技術(shù)中心副高級仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會，并發(fā)表題為高密度811電芯與圓柱電池熱管理的主題演講，現(xiàn)場分享了比克電池高密度高鎳811圓柱
2019-03-07 14:45:00780
78002：基于MC33771的電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案介紹
介紹本書涵蓋的動力電池管理系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)架構(gòu)分析、動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計策略等內(nèi)容，以及基于MC33771的電池管理系統(tǒng)方案介紹。
2019-01-24 07:24:0010233
10233動力電池管理系統(tǒng)的功能分析與設(shè)計
介紹本書涵蓋的動力電池管理系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)架構(gòu)分析、動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計策略等內(nèi)容，以及基于MC33771的電池管理系統(tǒng)方案介紹。
2019-01-04 11:46:004685
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動力電池熱管理系統(tǒng)有哪些主要功能
由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對于電動車輛動力電池系統(tǒng)而言是必需的。可靠、高效的熱管理系統(tǒng)對于電動車輛的可靠安全應(yīng)用意義重大。
2019-06-06 15:59:1117332
17332Honda e動力電池系統(tǒng)熱管理與冷板設(shè)計解析
為了維持整車良好的性能，Honda e需要對車上的幾個主要電驅(qū)動系統(tǒng)部件進(jìn)行溫度管理，讓每個部件都處在它最舒服的范圍，即所謂的熱管理設(shè)計。這幾個部件是：電池、DCDC/OBC、電機(jī)、電控（PCU）。這幾個部件所需要的溫度區(qū)間，以及在什么工況下需要進(jìn)行熱管理，如下表所示。
2020-05-20 11:19:504312
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新能源動力電池PACK熱管理仿真案例
導(dǎo)讀：本文為新能源電池熱管理仿真案例介紹，筆者根據(jù)項目經(jīng)驗(yàn)從電池熱管理開發(fā)流程、分析工況、電池產(chǎn)熱計算、熱管理CFD分析五個方面進(jìn)行闡述，列出部分典型分析工況（靜態(tài)和動態(tài)），介紹電池產(chǎn)熱計算說明
2020-11-05 11:27:349625
9625動力電池的熱管理說明
由于過高或過低的溫度都將直接影響動力電池的使用壽命和性能，并有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)的安全問題，并且電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體間性能的不均衡，因此，電池熱管理系統(tǒng)對于電動車輛動力電池系統(tǒng)而言是必需的。
2020-12-25 21:04:581312
1312動力電池強(qiáng)勁需求拉動，熱管理供應(yīng)鏈企業(yè)迎利好
高瀾股份2021Q1實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元，同比增長37.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤459.84萬元，同比增長82.65%。 動力電池強(qiáng)勁需求拉動，熱管理供應(yīng)鏈企業(yè)迎利好。 4月26
2021-04-29 11:25:131750
1750動力電池系統(tǒng)失效模式的分類
研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。本文從動力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)處理措施。在動力電池系統(tǒng)設(shè)計時
2021-07-26 11:26:133381
3381動力電池熱管理設(shè)計研究探討
筆者在梳理電池管理系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計，測試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)。計劃分為5個篇章來整理電池管理系統(tǒng)的開發(fā)中關(guān)鍵技術(shù)，今天首先聊一下第四篇章動力電池熱管理設(shè)計研究探討。
2022-03-24 11:14:042155
2155混合動力汽車電池管理系統(tǒng)
綜合動力電池組管理系統(tǒng)的各種功能，動力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-12所示。帶有溫度測量裝置的動力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-13所示。
2023-02-11 10:44:191415
1415為什么說電池熱管理系統(tǒng)是如此重要？
動力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來帶走動力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。
同時熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下，保證電池能夠快速達(dá)到適宜的工作溫度，以至能夠釋放更多電能，因此要求熱管理系統(tǒng)必須實(shí)時進(jìn)行監(jiān)控與控制，保證達(dá)到對動力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:051422
1422動力電池在整車上的布置關(guān)系
? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25791
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動力電池膠粘劑、動力電池結(jié)構(gòu)膠熱管理應(yīng)用解決方案！
結(jié)構(gòu)膠在動力電池中的作用非常重要。它可以提供電池的支撐力，避免電池受到外部環(huán)境的影響，同時還能起到熱管理的作用。
2023-06-20 17:24:12371
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便攜式動力電池均衡儀——讓電池管理變得更簡單
如何讓電池管理變得更簡單的。 便攜式動力電池均衡儀的核心功能是對電池組進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和均衡管理。通過精確的智能數(shù)據(jù)分析以及均衡技術(shù)，便攜式動力電池均衡儀可以有效地避免電池過充、過放和老化現(xiàn)象，從而延長電池壽命，提
2023-07-05 10:13:01751
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如何仿真電池熱行為并設(shè)計電池熱管理系統(tǒng)？
電池熱管理系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電池的溫度條件來保持電池安全高效地運(yùn)行。
2023-10-26 09:50:26383
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泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用
泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進(jìn)步對電動汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問題一直是電動汽車產(chǎn)業(yè)中的一個突出挑戰(zhàn)。過高的溫度會降低電池
2023-12-08 15:55:47250
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工商網(wǎng)監(jiān)
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