通常可以使用評估套件來評估簡單的充電系統并測試其功能。這些套件包括配置充電系統所需的所有硬件和軟件應用程序，以及基于圖形用戶界面 （GUI） 的工具和 API。

　　評估 1S2P 架構

　　然而，需要多個單元的復雜系統的評估相應地也更加復雜。復雜的系統可能有多個需要表征的設備。開發人員需要編寫一些軟件代碼來讀取不同系統部分生成的信號，分析它們并采取行動。考慮使用 MAX17330 的并聯電池快速充電系統中的兩節 Li+ 電池。如數據表中所述，MAX17330可用于同時充電和控制兩節Li+電池。該系統需要兩個 MAX17330 IC，每個 IC 管理一節 Li+ 電池，以及一個能夠動態改變輸出電壓的降壓轉換器（例如 MAX20743）。

　　需要一個微控制器來配置和管理電池充電以及處理兩個 IC 之間的通信。因為它是系統測試的常用平臺，所以我們選擇了使用Python作為編程語言的Raspberry Pi板。Raspberry Pi 通過 I2C 管理通信并記錄可用于評估和調試的重要系統參數，包括充電電流、電池電壓和電池充電狀態 （SOC）。這些值存儲在 Excel 文件中以啟用離線分析。

　　圖 1. 使用 Raspberry Pi 的 1S2P 充電系統評估架構。圖片由博多電力系統提供 ［PDF］

　　測試1S2P架構

　　本節介紹如何測試充電器和電量計（MAX17330）。它還描述了并行充電的實際性能。為了獲得的靈活性和控制能力，該器件由微控制器使用 I 2 C進行編程。

　　圖 1 顯示了 1S2P 系統架構以及評估兩個電池并行充電所需的連接。Raspberry Pi 控制三個 EVKIT：一個 MAX20743EVKIT（降壓轉換器）和兩個 MAX17330EVKIT（充電器 + 電量計）。數據記錄在 Excel 文件中。

　　基于GUI的MAX17330評估板軟件現已上市，可從MAX17330產品頁面的“工具和仿真”選項卡下。它可用于使用配置向導（從Device選項卡中選擇）生成MAX17330的初始化文件（.INI）。INI 文件以寄存器地址/寄存器值格式包含設備的寄存器初始化信息。這是微控制器用來逐個寄存器配置 MAX17330 寄存器的文件。

　　MAX17330EVKIT數據手冊詳細介紹了生成初始化文件所需的不同步驟。圖 2 所示的配置用于開始并行充電。接下來，啟用分步充電（見圖 3）。圖 4 顯示了基于圖 3 中的分步充電配置的預期分步充電曲線。

　　圖2. 配置MAX17330進行并行充電。圖片由博多電力系統提供

　　圖 3. 啟用分步充電。圖片由博多電力系統提供

　　MAX20734降壓轉換器用于在需要時增加施加到兩個MAX17330EVKIT的電壓。MAX20734降壓轉換器根據地址0x21處的內部寄存器的值改變輸出電壓。降壓轉換器可通過 I 2 C控制；Python 中已經編寫了一個類來執行此操作。

　　圖 4. 預期的分步充電配置文件基于圖 3 中的分步充電配置。所用圖像由 Bodo‘s Power Systems提供 ［PDF］

　　圖 5. 輸出分壓器已修改為 3V 至 4.6V 的輸出范圍（R6 = 4 K7 且 R9 = 1 K3）。圖片由博多電力系統提供 ［PDF］

　　，如圖 5 所示，MAX20743EVKIT 輸出分壓器經過修改，輸出范圍為 3 V 至 4.6 V（使用值 R6 = 4K7 和 R9 = 1K3）。

　　從表1中，我們可以提取出曲線：　　寄存器= 0 × 014 e + （ x ？ 3 0.1 × 11 _ _ _ _ _ _ _

　　其中 x 是我們想要在輸出端施加的電壓。雖然這種方法會有輕微的誤差，但它是根據電壓估計寄存器所需值的好方法。