提到新能源汽車，就不得不說下馬斯克的特斯拉了。時(shí)尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動(dòng)汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。本文提供了國(guó)外牛人對(duì)這款車搭載電池的拆解分析。
2016-09-08 11:29:03
5736 電池的能量密度（~220 Wh/kg）。該團(tuán)隊(duì)成員表示，500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里，而同等重量的普通電動(dòng)汽車電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁
2016-12-30 19:16:12
從今年1月1日起，本市號(hào)牌的新能源汽車不受尾號(hào)限行政策限制，受這一重大利好影響，新能源車銷售迎來井噴式爆發(fā)。目前，本市新能源車的日銷量比以往增加了1倍以上。 跑百公里僅需10元 昨天下午，記者
2016-01-19 15:18:50
77.5萬輛，預(yù)計(jì)2017年銷量為113萬輛。盡管對(duì)大容量電池單元的需求不斷增長(zhǎng)，電池價(jià)格仍然相當(dāng)高，構(gòu)成EV或PHEV中價(jià)格最高的組件，支持續(xù)航小幾百公里的電池價(jià)格通常在10,000美元左右。高成本
2019-07-22 07:59:56
科技支撐項(xiàng)目中，“高能量密度、高安全、低成本”是新能源汽車電池包需要攻克的技術(shù)難題，在目前的動(dòng)力電池技術(shù)條件下，解決電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)安全問題除了監(jiān)控報(bào)警、過流熔斷、滅火彈等被動(dòng)安全手段外，事故發(fā)生時(shí)的主動(dòng)安全也
2016-01-11 15:56:15
作者：Stefano Zanella我對(duì)電動(dòng)
汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動(dòng)
汽車已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英
里，大約100000
公里。我選擇電動(dòng)
汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因?yàn)?/div>
2018-09-04 14:59:15
”(lithium-air)電池，科學(xué)家宣稱新電池的性能是現(xiàn)有鋰電池的10倍。新技術(shù)直接使用空氣中氧氣的部分電子，而不是使用存儲(chǔ)在電池一端的電子，他們宣稱電池的性能可以大幅提高，充電一次可以讓一輛電動(dòng)汽車從
2016-01-20 10:01:44
能技術(shù)完全不同，擊敗鋰離子電池的潛力極大。這種電池的用金屬鋰做負(fù)極，在正極一端直接與空氣中的氧氣反應(yīng)。由于反應(yīng)物之一是空氣，理論上講，該電池儲(chǔ)存同樣能量所需材料僅為其他電池的一半，其重量也可減半。這一
2018-10-09 10:28:23
大企業(yè)紛紛投身于鋰-空氣電池技術(shù)的開發(fā)當(dāng)中。 但鋰-空氣電池在成為可商用化產(chǎn)品之前還有一系列的問題需要解決，其中最大的問題是如何確保在經(jīng)過了許多次的充放電過程后仍能保持其電力水平，可用在電動(dòng)汽車或
2016-01-13 16:04:23
鋰鐵電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子 e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。
2019-09-30 09:10:42
務(wù)部，Samsung SDI，在美國(guó)底特律國(guó)際車展上發(fā)布了此款電動(dòng)車電池的設(shè)計(jì)原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動(dòng)汽車行駛最遠(yuǎn)達(dá)600公里；較之前的最高紀(jì)錄500公里，此款新電池足以甩開它們好幾個(gè)
2016-01-15 16:34:30
專家開講：深入了解電池技術(shù)──Part10鋰二氧化硫電池 資深工程師Ivan Cowie的電池專欄這次要介紹的是鋰二氧化硫電池(lithium sulfur dioxide，LiSO2)。在進(jìn)入
2014-08-18 10:30:58
遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)量表的備用電池上；而高電流版本則運(yùn)用在一些軍事與汽車應(yīng)用。但因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">鋰亞硫酸氯電池有安全上的疑慮(例如可能爆炸以及屬于Class 9危險(xiǎn)運(yùn)輸材料分級(jí))，再加上價(jià)格較高，使得這種技術(shù)無法更普及運(yùn)用
2014-08-18 10:20:42
`據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道,以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動(dòng)汽車電池,稱該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電,并支持汽車續(xù)航300英里(約483公里)。 在
2017-05-17 18:38:22
產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，簡(jiǎn)稱為磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池相較于傳統(tǒng)用的膠體電池擁有更大的能量密度，更小的體積重量；并且磷酸鐵鋰電池擁有2000次以上的電量循環(huán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過膠體電池的電量
2022-03-11 15:59:46
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來了！
2023-07-31 11:11:26
的官方數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到502公里，而比亞迪E6的官方數(shù)據(jù)為300公里。而在Tesla出來之前，行業(yè)的電動(dòng)汽車續(xù)航能力在100-200公里不等。 2、充電快。大陸地區(qū)因沒有充電樁，只能使用家用的充電線進(jìn)行
2018-11-30 16:42:42
安時(shí)鋰離子電池了。”實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，擁有大容量鋰離子動(dòng)力電池裝備的安凱純電動(dòng)大巴，充滿一次電， 能安全行駛380公里以上。這一“跑”刷新了目前合肥新能源客車續(xù)航里程的最好成績(jī)276公里，標(biāo)志著合肥新能源技術(shù)
2013-04-27 11:24:02
，復(fù)旦新型水鋰電僅需10秒即可完成充電，且能跑上400公里，而其成本僅有傳統(tǒng)車用鋰電池的一半。目前，該項(xiàng)技術(shù)離產(chǎn)業(yè)化僅“一步之遙”。據(jù)悉，復(fù)旦大學(xué)自2005年起就一直在開展水鋰電這一國(guó)際前沿領(lǐng)域的探索
2013-12-03 12:39:46
的體積比較大，與體積相當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">電池相比，它的儲(chǔ)電量要小。二是即使達(dá)到法拉級(jí)的電量，但與傳統(tǒng)電池相比，仍然少得可憐，按目前的技術(shù)，它仍然不能作為電動(dòng)力的主要儲(chǔ)電器，因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">電量只能驅(qū)動(dòng)車輛行駛幾公里。 超級(jí)
2011-12-01 09:46:28
隨著物聯(lián)網(wǎng)在個(gè)人、家庭、汽車、醫(yī)療、工業(yè)、企業(yè)和智慧城市中的應(yīng)用越來越廣泛，人們對(duì)于各類設(shè)備的需求越來越豐富。在未來的科技與生活的發(fā)展中，設(shè)備的續(xù)航能力是不容忽視的問題，這意味著我們對(duì)于電池的需求
2020-11-02 07:13:41
處理器+4GB內(nèi)存，高配版則是驍龍660+128GB存儲(chǔ)空間（后續(xù)推出），電池容量可能從原來的4850mAh增加至5000mAh。如果以此配置來看，小米Max 2很有可能成為史上最牛的“續(xù)航神機(jī)”。
2017-05-24 15:41:20
多次為小米Max 2宣傳造勢(shì)。小米Max 2繼續(xù)走“巨屏長(zhǎng)續(xù)航”的路線。尺寸應(yīng)該會(huì)延續(xù)第一代的6.44英寸，而電池容量則比第一代的4850mAh再進(jìn)一步提升到300mAh。MIUI官方微博放出了一組
2017-06-03 14:20:38
來看看什么是鋰電池，其實(shí)，從嚴(yán)格意義上講鋰電池就是鋰原電池，內(nèi)含純態(tài)的鋰金屬，為一次性使用、不可充電的電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)的幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。 在鋰電池
2015-12-28 14:57:52
和安全性試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均滿足電動(dòng)汽車的技術(shù)要求，加上氧化鎳錳鈷鋰三元材料的價(jià)格僅為氧化鈷鋰的50％左右，所以摻雜氧化鎳錳鈷鋰三元材料是解決電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力型鋰離子電池嚴(yán)格需求的理想途徑之一。
2011-03-04 14:30:54
生產(chǎn)成本小的高能電池，目前已經(jīng)有一些企業(yè)推出了金屬(鋁、鋅等)空氣電池、鋰硫電池等高能電池樣品，這為新能源汽車界突破動(dòng)力電池的技術(shù)瓶頸帶來希望。如果中聚雷天的鋰硫電池能在2012年實(shí)現(xiàn)大批量上市，那么國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車
2018-07-13 07:54:40
，厚度，孔位都有不同要求。 有一些客戶一般會(huì)問到銅軟連接焊接區(qū)的沖壓厚度可以達(dá)到多少，因?yàn)楹穸葲Q定了導(dǎo)電量，一些車企為了達(dá)到更大的續(xù)航里程，加工了電池的儲(chǔ)電量，為了更好的沖電放電，就加大了過載電量。在
2019-03-14 11:02:57
電池技術(shù)一直在進(jìn)步，全球各地的很多實(shí)驗(yàn)室都在研究新的電池技術(shù)，以便取代鋰電池，或是開發(fā)更高級(jí)的鋰電池技術(shù)。在這些新技術(shù)中，很多都用到了超級(jí)電容，從而在瞬間存儲(chǔ)電量，然后瞬間釋放，效果類似于閃光燈。由于
2013-03-29 17:15:11
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也在不斷突破，求新求變。眼下的汽車新技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于動(dòng)力系統(tǒng)、車身地盤等傳統(tǒng)汽車工程了，而更加靠接電子技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，未來最受矚目的十大汽車新技術(shù)是什么呢？本文為讀者
2015-10-29 16:21:35
求汽車線束新技術(shù)信息
2014-09-21 11:47:55
23日“消費(fèi)電子電池管理系統(tǒng)技術(shù)論壇”，并誠(chéng)摯的向半導(dǎo)體商、方案研發(fā)商等行業(yè)發(fā)言人出席本次活動(dòng)，共探消費(fèi)電子電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及創(chuàng)新技術(shù)，助力設(shè)計(jì)/研發(fā)工程師顯著改進(jìn)電池管理系統(tǒng)，進(jìn)而從技術(shù)的層面
2015-09-16 14:08:09
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
、更輕、更強(qiáng)大，足夠滿足平板電腦或者電動(dòng)車等設(shè)備的持久電量續(xù)航。試想一下，如果你的智能手機(jī)以后可以一次充電就能達(dá)到比現(xiàn)在普遍滿電情況下多出10倍的電量，生活是不是會(huì)更加美好呢？不過，目前這一新技術(shù)仍待完善，投產(chǎn)商用還需要再等待一些時(shí)日，所以你還得繼續(xù)背著充電寶。各位達(dá)人來分析分析`
2014-02-19 13:51:27
宣布，已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù)，在電池尺寸不變的情況下，新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報(bào)道，日立采用一種新開發(fā)的、基于硅的材料構(gòu)成電池的負(fù)極，它可以將電池能量密度提高一倍。在2016年1月13日至15日
2016-01-05 15:35:22
里。理論上，由于氧氣作為陰極反應(yīng)物不受限，該電池的容量?jī)H取決于鋰電極，其比能為5.21kWh/kg（包括氧氣質(zhì)量），或11.14kWh/kg（不包括氧氣）。相對(duì)與其他的金屬-空氣電池，鋰空氣電池具有更高的比能，因此，它非常有吸引力。不過，鋰空氣電池仍在開發(fā)中，市場(chǎng)上還買不到。
2016-01-11 16:27:12
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
綜合了各方觀點(diǎn)，反對(duì)的聲音如下： 1. 充電寶不能長(zhǎng)期放置在后備箱。分為兩種情況，一種情況是目前電池的能量密度只有150WH/KG的技術(shù)水平下，如果按照目前的一般情況計(jì)算，汽車百公里耗電19kwh左右
2016-03-11 14:12:42
們今后需要考慮決定究竟對(duì)這兩者中的哪一個(gè)進(jìn)行開發(fā)。了解到，這種技術(shù)還可考慮與單純的充電電池不同的使用方法。如果不對(duì)電池進(jìn)行充電，而是通過汽車底座更換正極的水性電解液，以卡盒等方式補(bǔ)給負(fù)極的金屬鋰，汽車
2016-01-12 10:51:49
較大提升汽車續(xù)航里程。現(xiàn)在很多汽車廠商都開始推純電動(dòng)SUV，由于空間增加，電池容量增加，續(xù)航里程基本都在350公里以上了。像特斯拉續(xù)航就更高了。對(duì)于充電速度，現(xiàn)在普遍配備直流快充了，理論上1C充電的話
2017-05-06 09:21:59
快幾十倍，幾分鐘就可充滿一輛汽車所需要的電量。7.本身不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，真正免維護(hù)，而傳統(tǒng)電池仍是有污染。但超級(jí)電容器有最致命的兩個(gè)缺點(diǎn)：一是它的體積比較大，與體積相當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">電池相比，它的儲(chǔ)電量要
2021-10-19 14:03:00
新技術(shù)，可以減緩閃存卡的腐爛速度、提高性能和增加智能手機(jī)電池壽命。 這項(xiàng)技術(shù)被命名為WALDIO，直接簡(jiǎn)寫為IO。這個(gè)想法全都圍繞著用于存儲(chǔ)的內(nèi)部NAND閃存來設(shè)計(jì)。不斷寫入最終導(dǎo)致?lián)p壞，也減慢了所有
2015-11-11 11:52:54
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動(dòng)汽車鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲(chǔ)存大里的電能。現(xiàn)在的新款純電動(dòng)汽車可以行駛500公里不用充電，這給汽車產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機(jī)會(huì)。能帶來這樣變化的根本原因是，新能源汽車
2020-06-07 22:50:42
鋰電池獲得新突破 壽命可增加一倍
2018-11-22 09:33:37
就越大，對(duì)電池的要求就越來越高，但是產(chǎn)品的體積相對(duì)卻越來越輕薄，這就要求電池的體積不能太大。那不能通過體積來增大電池的容量，提高續(xù)航時(shí)間。所以使用精準(zhǔn)的電量計(jì)來使電池使用上能夠使用完全，這樣同樣可以提高
2014-04-03 15:45:18
鋰低”。 該技術(shù)的實(shí)用化目標(biāo)時(shí)間是5年后。最初瞄準(zhǔn)的應(yīng)用是便攜式電子產(chǎn)品。今后還將研究熱穩(wěn)定性，并提高作為電池材料的完成度。面向?qū)嵱没_立量產(chǎn)技術(shù)也將是一大課題。
2016-01-19 14:06:07
引起負(fù)極容量損失的主要原因及其對(duì)全電池性能的影響，然后總結(jié)、分類和詳細(xì)比較了解決此類問題的各種預(yù)鋰化技術(shù)的優(yōu)劣勢(shì)，對(duì)具有代表性的電化學(xué)預(yù)嵌鋰策略的研究進(jìn)展進(jìn)行了詳細(xì)的綜述，最后對(duì)當(dāng)前預(yù)鋰化技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)
2021-04-20 16:15:15
智能手表的熱潮再次引爆了人們對(duì)可穿戴設(shè)備的關(guān)注。幾乎在每一項(xiàng)產(chǎn)品的測(cè)評(píng)或是技術(shù)比較中，電池的續(xù)航能力都是首當(dāng)其沖的。無論智能手表擁有多么炫酷的特性或功能，如果不具備長(zhǎng)時(shí)間的電池續(xù)航能力，也終將
2018-09-10 11:47:41
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)西北大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)表示，已經(jīng)找到了突破目前鋰離子電池充電量和充電速度限制的方法。新方法不僅讓充電量增加了十倍，充電時(shí)間也只需原來的十分之一。科
2011-11-16 10:01:544214 
大微龍是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項(xiàng)目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實(shí)現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:085459 美國(guó)尼古拉汽車公司日前發(fā)布新產(chǎn)品“尼古拉一”型氫燃料電池半掛卡車樣車，其續(xù)航里程逾千公里。
2016-12-05 16:45:531267 產(chǎn)經(jīng)周刊綜合 據(jù)法國(guó)《世界報(bào)》消息，西班牙Graphenano公司（一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司）同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲(chǔ)電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍，用這種電池提供電力的電動(dòng)車最多能行駛1000公里，而其充電時(shí)間不到8分鐘。
2016-12-06 08:50:132458 今年的底特律北美國(guó)際車展上，三星SDI公開展示了一款電動(dòng)汽車的電池原型，除了可提供600公里的續(xù)航外，公司對(duì)其電池技術(shù)又進(jìn)行了一次升級(jí)，新款電池據(jù)稱可在20分鐘內(nèi)充滿80%的電量，也就是相當(dāng)于近500公里的行程
2017-01-10 10:01:56948 特斯拉電動(dòng)汽車公司即將以新方式進(jìn)軍貨運(yùn)商業(yè)市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，計(jì)劃九月份發(fā)布的全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)500公里。
2017-09-20 10:25:291304 新能源汽車老用戶飽受續(xù)航困擾，使很多用戶對(duì)新能源汽車望而卻步。其實(shí)現(xiàn)在的新能源汽車續(xù)航里程早已擺脫100公里、200公里的階段，已經(jīng)提升到了300公里、400公里，按照北京五環(huán)路92.58公里來計(jì)算，可繞五環(huán)路跑3圈，完全滿足用戶市內(nèi)通勤，以及市外短途旅行的需求。
2017-10-24 09:31:471353 近日，三星將在德國(guó)2018年歐洲能源儲(chǔ)存展會(huì)上展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動(dòng)車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。
2018-05-31 16:29:00866 所（Fraunhofer IKTS）正合作一項(xiàng)名為EMBATT－goes－FAB的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在研發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動(dòng)汽車雙極電池，此類電池可讓電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程達(dá)1，000公里。EMBATT－goes－FAB項(xiàng)目的最終目的是在該項(xiàng)目成功完成的第一個(gè)階段就可推進(jìn)雙極電池的工業(yè)化。
2018-11-30 09:46:33512 購(gòu)買純電動(dòng)車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。
2018-09-22 11:27:001970 
近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車續(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 據(jù)外媒報(bào)道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動(dòng)汽車安全續(xù)航1000公里。
2019-04-25 10:14:503851 寧德時(shí)代（CATL）副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾表示：從十二五開始，鋰離子電池電動(dòng)汽車續(xù)航里程不斷增加，到目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了400公里，下一步大概到500公里，以后會(huì)達(dá)到600－800公里。從第十八
2019-05-05 16:39:39805 據(jù)消息，由于5G耗電量增加，三星Galaxy S11系列不僅會(huì)增加電池容量，還將使用新技術(shù)來保證新機(jī)的續(xù)航。
2019-11-21 16:22:122929 近日，長(zhǎng)安宣布旗下全新純電緊湊型SUV——長(zhǎng)安E-Rock將于2020年1月正式上市。官方宣稱，該車搭載比亞迪提供的三元鋰電池組，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
2019-11-26 10:38:14820 全新ES8采用強(qiáng)度全鋁車身，搭載160千瓦永磁電機(jī)與240千瓦感應(yīng)電機(jī)的全新動(dòng)力組合，擁有544馬力，725牛·米的動(dòng)力。搭載全新100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包，NEDC續(xù)航達(dá)可達(dá)580公里。
2019-12-29 11:02:09685 威馬汽車官方宣布，將在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動(dòng)轎車，并將其命名為7系轎車，新車在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里。
2019-12-30 16:45:083272 預(yù)計(jì)這兩輛車的續(xù)航里程將不少于186英里（300公里），但電池大小目前尚不清楚。基礎(chǔ)版將搭載單電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力200匹，雙電機(jī)版采用全輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力可達(dá)400馬力，續(xù)航里程不低于300英里（480公里）。
2019-12-31 16:55:40957 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統(tǒng)，充電 10 分鐘即可為電動(dòng)汽車增加 350 公里（或 220 英里）的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:432119 BMW新款電動(dòng)汽車iX3與下一代主力豪華電動(dòng)汽車i4都將采用新款輪框，這款空氣動(dòng)力輪框材料以鋁為主，搭配新的復(fù)合材料，原廠稱能夠增加10公里續(xù)航力，效率提升約2%。
2020-02-07 16:38:52971 大眾表示，大眾ID.4的車身會(huì)特別“滑”，從而幫助降低風(fēng)阻，進(jìn)而增加續(xù)航里程。大眾汽車品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德斯塔特說：“出色的空氣動(dòng)力學(xué)降低了阻力系數(shù)，將把ID.4的續(xù)航里程提高到最高500公里，這取決于驅(qū)動(dòng)程序包。”
2020-03-07 16:42:00454 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的，在車輛使用的時(shí)候會(huì)因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r(shí)候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用的時(shí)候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。
2020-03-30 10:09:48880 
以“刀片電池”裝載配備的漢EV車型為例，單電機(jī)版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，雙電機(jī)版的NEDC續(xù)航也達(dá)到550km，其百公里加速3.9s，有消息稱，將在今年6月上市。
2020-04-07 15:04:362645 縱觀當(dāng)前新能源汽車技術(shù)，制約著純電動(dòng)汽車發(fā)展的最主要兩個(gè)因素一個(gè)是續(xù)航里程，另一個(gè)就是充電速度。 但如果在未來能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航800公里，那這樣的電動(dòng)汽車你會(huì)買嗎？ 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池
2020-10-26 09:18:435302 近日，蔚來創(chuàng)辦人李斌在EPCLUB（蔚來汽車知名品牌最大端客戶俱樂部隊(duì)）上表示，蔚來目前正在研發(fā)150度電池包，NEDC續(xù)航里程將超過900公里。
2020-11-03 09:41:023477 11月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會(huì)議上宣布，特斯拉正在開發(fā)一款可續(xù)航621英里（約合1000公里）的電池。
2020-11-25 11:11:051604 1000公里續(xù)航！ 馬斯克的電動(dòng)卡車業(yè)務(wù)（SemiTruck）又刷新了一項(xiàng)新紀(jì)錄。 昨日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在接受媒體采訪時(shí)自信的說到： 使用當(dāng)前的電池技術(shù)，讓電動(dòng)卡車
2020-11-27 17:28:141574 對(duì)于電動(dòng)汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的，在車輛使用的時(shí)候會(huì)因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r(shí)候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用的時(shí)候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據(jù)電動(dòng)汽車而言在使用的時(shí)候?yàn)槭裁床荒芫_
2020-12-26 14:00:07480 80%，讓充電像加油一樣便捷，同時(shí)硅負(fù)極電池讓電動(dòng)車NEDC續(xù)航達(dá)1000公里。 官方宣稱，該電池經(jīng)過了史上最嚴(yán)苛的安全測(cè)試——電池槍擊實(shí)驗(yàn)，即將量產(chǎn)搭配。 據(jù)了解，廣汽石墨烯技術(shù)最早于去年的廣汽科技日上亮相，它可以做到8分鐘充滿
2021-01-15 13:42:183474 版續(xù)航車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。 而后，比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i平臺(tái)，新車唐DM-i采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里，計(jì)劃3月正式上市。 緊接著，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集
2021-01-16 10:30:202342 “最近電池的話題很熱，大家都在探討1000公里或者1000公里以上續(xù)航的電池。但是，有沒有問過用戶的體驗(yàn)？有多少用戶真的愿意帶著1000公里的電池在路上行駛？有沒有問過技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)的時(shí)間？如果是
2021-01-19 14:42:352817 今日，針對(duì)“1000公里續(xù)航電池”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉發(fā)表了自己的看法。
2021-01-19 16:08:062334 一樣的“期貨式”發(fā)布會(huì)，甚至讓資本市場(chǎng)都一時(shí)難以消化，這些廠商連同相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術(shù)股票則紛紛跌停，引發(fā)整個(gè)行業(yè)的熱議和質(zhì)疑。 先來看“1000公里續(xù)航”是個(gè)什么概念。 開車的老司機(jī)都
2021-01-21 10:50:323121 。 本月15日，廣汽埃安發(fā)布了所謂的“黑科技”宣傳海報(bào)——一款超級(jí)快充電池，既搭載了石墨烯基又可實(shí)現(xiàn)8分鐘充滿80%的電，能量密度可提高到280Wh/kg左右。更重要的是，搭載這款電池的新能源汽車NEDC續(xù)航里程將達(dá)到1000公里。 ? 廣
2021-01-21 16:32:142018 
在古代，能夠日行千里的良駒才能叫千里馬~ 而如今的汽車行業(yè)里，能單次充電狂奔500公里以上的純電動(dòng)汽車才不會(huì)讓人產(chǎn)生續(xù)航焦慮。 盡管電機(jī)技術(shù)與汽車制造技術(shù)都在不停地發(fā)展，純電動(dòng)汽車的續(xù)航也在緩慢
2021-03-31 11:15:311783 車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。 而后，比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i平臺(tái)，新車唐DM-i采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里，計(jì)劃3月正式上市。 緊接著，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)
2021-05-06 10:10:203014 
電動(dòng)汽車（EV）是移動(dòng)出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰模_實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
不能！電池保護(hù)器是吸取電池電量工作的裝置是不能增加續(xù)航的，它的主要作用是控制電流和電壓，防止電池在充電的時(shí)候過度充電或過放，對(duì)電池充電起到一個(gè)保護(hù)作用。
2023-06-30 17:23:59836 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654 
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