什么是GSM-R

?GSM-R(GSM for Railway)系統：GSM-R是一種基于目前世界最成熟、最通用的公共無線通信系統GSM平臺上的、專門為滿足鐵路應用而開發的數字式的無線通信系統，針對鐵路通信列車調度、列車控制、支持高速列車等特點，為鐵路運營提供定制的附加功能的一種經濟高效的綜合無線通信系統。從集群通信的角度來看，GSM-R是一種數字式的集群系統，能提供無線列調、編組調車通信、應急通信、養護維修組通信等語音通信功能。GSM-R能滿足列車運行速度為0-500km／小時的無線通信要求，安全性好。GSM-R可作為信號及列控系統的良好傳輸平臺，正在試驗中的ETCS歐洲列車控制系統(也稱FZB)和另一種用于160公里以下的低成本的列車控制系統(FFB)，都是將GSM-R作為傳輸平臺。
??? GSM-R中文全稱為鐵路移動通信系統標準，和我國現在覆蓋最大的GSM網絡標準相仿，也就是在GSM標準上加入了一些適合高速移動環境使用的要素。該項技術在GSM的發起地區歐洲得到了推崇，德國和法國、荷蘭、瑞士等國家已在鐵路沿線進行了GSM-R的放號。
??? GSM-R是一種專門為鐵路設計的專業無線數字通信系統，是中國首次從歐洲引進的移動通信鐵路專用系統，它除了能提供無線列調、編組調車通信、應急通信、養護維修通信等語音通信功能外，還能夠滿足列車運行速度每小時500公里的無線通信要求，與以往中國鐵路所采用的單信道模擬系統相比，GSM-R系統達到了國際行業水平。
??? 青藏鐵路將成為全國第一條采用GSM-R通信系統的鐵路。
??? 按照中國鐵路跨越式發展的要求，在2010年以前，中國將力爭建成覆蓋全路70余條干線的GSM-R通信網絡。青藏鐵路GSM-R實驗段項目的成功實施，對這一戰略的實施提供了可供參照的技術標準。
???? GSM-R的歷史
　　最初開發GSM-R的原因是無線頻率的利用效率較低，鐵路網絡之間不同的通信系統的互操作性有限。1992年，歐洲鐵路的主管組織UIC（國際鐵路聯盟）認為，GSM正在逐漸成為移動通信的實用標準，并發現GSM的功能能夠為鐵路的新型數字通信系統提供一個理想的平臺。于是，作為EIRENE（歐洲統一鐵路無線增強網絡）項目的一部分，關于GSM-R數字無線標準規范化的工作陸續展開。1995年，MORANE（歐洲鐵路移動無線電通信）項目啟動，EIRENE制定的標準得到認可，開始生效。
　　GSM-R通常可以在一秒鐘內立即提供緊急呼叫連接，而一般的GSM呼叫需要十秒鐘。每一個GSM-R用戶都會被分配優先級，其中緊急事件的優先級最高。緊急呼叫享有優先權，如果沒有其它可用的信道，緊急呼叫將搶占正在使用中的一般呼叫的信道。
??? 迄今為止，已經有32條歐洲鐵路選擇了GSM-R。世界其它地區對GSM-R的興趣也在穩步增長，其中包括中國、印度和澳大利亞，目前這些地區的國營鐵路還沒有標準化的通信系統。
??? 在中國，為了適應中國鐵路實現跨越式發展的需要，中國政府已經計劃在全國鐵路系統中逐步建立起一套符合中國鐵路發展需求的數字移動通信網絡，而經過鐵路通信專家的多方考察論證，確定目前世界領先的GSM-R系統是最適合中國鐵路建設的數字移動通信系統。這為GSM-R在中國的發展開拓了廣闊的前景。