繞組短路是指由于電源電壓過高、電流過大、繞組受潮和受振動磨損、修理嵌線時不慎把導線外層的絕緣物擦破等原因使線圈導線絕緣損壞造成的兩銅線直接碰撞，使得電流不經過負荷而直接構成了回路。

電機繞組匝間短路現象

發生電機匝間短路，會有以下現象：

1）被短路的線圈中將流過很大的環流（常達正常電流的2－－-10倍），使線圈嚴重發熱；

2）三相電流不平衡，電動機轉矩降低；

3）產生雜音；

4）短路嚴重時，電動機不能帶負載起動。

匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。

由于短路線匝內產生環流，使線圈迅速發熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數不斷增多、故障擴大。

短路匝數足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。

當三相繞組有一相發生匝間短路時，相當于該相繞組匝數減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發出不正常的聲音。

電動機平均轉矩顯著下降，拖動負載時就顯得無力。

電機繞組匝間短路原因

1） 制造工藝不良。例如：在下線、整形等工藝過程中損傷匝間絕緣；銅線有硬塊、毛刺，也會造成匝間絕緣損傷。

2） 運行中，在電、熱和機械等綜合應力的作用下，繞組產生變形、位移，造成匝間絕緣斷裂、磨損、脫落；另外，由于臟污等，也可能造成匝間（尤其是轉子繞組的端部間）短路。

3） 運行年久、絕緣老化，也會造成匝間短路。

電機繞組匝間短路處理方法

繞組發生短路時通常會表現為電機供電回路熔絲熔斷或開關跳閘；電機繞組發生短路時產生很大的電流而使線圈迅速發熱而燒毀，從而會有燒焦的味道；磁場分布不均勻；電流不平衡使得電機運作時會振動或使產生的噪音加劇，甚至會使到電機不能正常運作等。在發生短路時，我們可以通過以下的方法進行處理：

1、感應法

這種方法是利用電磁感應的原理，把一個特制的短路變壓器――短路偵探器橫跨在定子槽上，短路偵探器通電后，若放在槽口上的鐵片發生振動，說明是有短路現象。

2、觀察法

即觀察一下繞組的端部、線槽里面的絕緣有沒有損壞或燒焦，是否有異味。

3、萬用表或兆歐表檢查法

即用這兩種表測試一下任意兩相繞組間的絕緣電阻，讀數極少或為零，則存在相間短路。

4、探測溫度檢查法

使電機空載運行一定的時間，并用手摸繞組各部分的溫度是否正常。若存在匝間短路，那么這個地方溫度一般會比較高。

5、通電測試法

這是一個相當簡單的辦法，就是用電流表測試，若相間存在短路的話，通過的電流一般是比較大的。以上幾種是最常見的處理方法，以下我們通過例子來解釋說明。

假若某一電機發生了短路故障，那么可以先停止電機的運作，再判斷一下是哪個部位發生了故障。首先我們可以用觀察法，仔細觀察一下電動機的線圈是否有燒焦的痕跡或是否有焦味。發現沒有其他的氣味，這時我們可以用探溫法，也就是先使電動機空載一段短暫的時間，然后再拆開端蓋，用手觸摸一下線圈是否發熱均勻，若發現局部地方溫度比較高，那么就有可能出現匝間短路。如經過上述步驟也不能判斷的話，最簡單的辦法就是用感應法，即把一個短路偵探器橫跨在定子槽上，若出現槽口上的薄鐵片發生振動，那么可以判斷存在短路現象。 而這種方法對于簡單的單路或單相繞組比較適合，如遇到繞組的多路或三角形連接的就可能會比較復雜，這時就需要把各路繞組或各相繞組的接頭拆開后再檢查，這樣才能更好的查出是否存在短路現象。存在短路的地方確定后，可以進行修理。如線圈短路不是很嚴重，繞組沒有燒壞，一般只進行局部維修處理，把短路的地方重新用絕緣包好就可以了。如果短路比較嚴重且又急用的話，則可以采用臨時急救法，把線圈拆去或采用跨接的辦法，把線圈從線路中拆掉，并把短路線圈的一端導線分別扭在一起，再用絕緣物包好。如果繞組絕緣確實損壞過于嚴重，就需要更換新的繞組。

繞組短路發生，要根據實際的情況篩選方法，并采取相應的措施進行處理。