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2023-10-20 11:12:29
0 線圈探測器的工作原理： 嵌入地表的電線線圈組成了一個高頻感應(yīng)振蕩電路。如果有車輛的金屬部位靠近電線線圈或者與其相接觸，振蕩電路的頻率就會發(fā)生變化。車輛通過零電勢繼電器的信號輸出，被可靠的檢測出來。在
2023-04-27 09:17:45
562 由于點火線圈的工作環(huán)境較為惡劣，常常會被雨水、灰塵、振動等因素影響到正常工作，因此為了保護設(shè)備的穩(wěn)定運行，通常會使用環(huán)氧灌封膠對其進(jìn)行封裝保護。
2023-04-10 17:36:12298 消弧線圈顧名思意就是滅弧的 ，早期采用人工調(diào)匝式固定補償?shù)南?b style="color: red">線圈，稱為固定補償系統(tǒng)。消弧線圈屬于動芯式結(jié)構(gòu)消弧線圈廣泛用于10kV-6kV級的諧振接地系統(tǒng)。由于變電所的無油化傾向，因此35kV以下
2023-03-17 13:47:311700 繼步進(jìn)電機的結(jié)構(gòu)之后，本文將介紹步進(jìn)電機的基本工作原理。步進(jìn)電機的基本工作原理（單相勵磁），下面使用下圖來介紹步進(jìn)電機的基本工作原理。這是上一篇“步進(jìn)電機的結(jié)構(gòu)”中給出的兩相雙極型線圈每一相（一組線圈）的勵磁示例。
2023-02-24 09:51:101610 
）。PC接觸發(fā)線圈，觸發(fā)電壓通過BGI、BGZ由IC的2、7腳輸人，使10腳產(chǎn)生觸發(fā)脈沖，由R1、R2分壓加在SCR的控制極上，使之導(dǎo)通。C1通過SCR放電，使IGN產(chǎn)生較高電壓，通過點火線圈，使
2008-11-08 13:18:48
示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈
2021-11-26 15:04:58394 
示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈
2021-11-26 14:51:19230 
電子點火器由集成電路、大功率開關(guān)三極管及相應(yīng)的電路構(gòu)成，電子點火器基本電路內(nèi)部主要是一個晶體管開關(guān)電路。由磁電線圈、霍爾傳感器、或者電腦ECU的IGT信號去觸發(fā)其導(dǎo)通或截止，從而控制點火線圈初級電流的通斷，實現(xiàn)高壓點火。
2021-11-03 17:52:399465 
在工作的過程中，發(fā)現(xiàn)很多電工朋友對單相電容電機的工作原理不清楚，今天我給大家分析一下；我們知道電源有三相電（三根火線），兩相電（兩根火線），單相電（一根火線、一根零線）；
2021-06-13 15:25:009013 
汽車高壓包其實就是高壓點火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機點火裝置的核心部件之一就是點火線圈，發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點火能量，而點火線圈就是提供點火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2021-02-02 15:22:0613687 在船舶重工、石化以及電力領(lǐng)域中，都是會用到電磁閥的，而電磁閥分為單線圈和雙線圈兩種。下面小編就給大家說說雙線圈電磁閥的工作原理，使用雙線圈電磁閥要注意什么？
2021-01-01 17:41:005826 在船舶重工、石化以及電力領(lǐng)域中，都是會用到電磁閥的，而電磁閥分為單線圈和雙線圈兩種。下面小編就給大家說說雙線圈電磁閥的工作原理，使用雙線圈電磁閥要注意什么？
2021-01-01 17:28:006314 示波器點火信號波形分析是檢測發(fā)動機點火系統(tǒng)故障常用的手段，在國內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來大致了解下汽車的點火系統(tǒng)：發(fā)動機點火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動機所有氣缸共用一個點火線圈，點火線圈產(chǎn)生的高壓電通過分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車桑塔納、夏利面包車等使用。
2020-12-28 06:55:0019 火線圈燃燒電壓低，或不產(chǎn)生燃燒電壓，會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)、間斷熄火、不能起動。
2020-05-28 10:55:045652 本文首先闡述了高能點火器工作原理，其次分析了高能點火器不打火原因及解決，最后介紹了高能點火器使用注意事項。
2020-04-15 10:05:228359 摩托車的磁電機包括轉(zhuǎn)子磁鋼和定子線圈，它們?nèi)绻麎牧藭泻芏喾N故障現(xiàn)象， 一般定子線圈出現(xiàn)故障的概率要大得多，線圈又包括點火線圈、觸發(fā)線圈和照明充電線圈，有的車還沒有點火線圈。
2020-01-13 09:18:0425427 本文主要闡述了脈沖點火器故障及脈沖點火器工作原理。
2020-01-10 10:28:1728229 本文首先闡述了電子點火系統(tǒng)的組成，其次介紹了電子點火系統(tǒng)工作原理，最后介紹了電子點火系統(tǒng)的工作要求。
2020-01-10 08:54:4823218 在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，蓄電池或發(fā)電機供給12V低電壓，經(jīng)點火線圈和斷電器轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海俳?jīng)配電器分送到各缸火花塞，使電極間產(chǎn)生電火花。
2019-10-13 16:49:0015338 
用萬用表電阻檔分別測量初、次繞組的電阻。若測量得電阻無窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過大或過小，則說明繞組有接觸不良或短路故障。用萬用表測點火線圈接線柱與點火線圈外殼之間的電阻，若電阻為零，說明繞組搭鐵；若電阻小于50MΩ說明絕緣性能差。
2019-10-13 16:44:003389 初級繞組的限流值Ip，常稱峰值電流，限流值Ip大小的確定，應(yīng)以滿足發(fā)動機的使用要求為前提，不能太大，也不能太小。過小達(dá)不到高能點火的目的，過大會增加點火線圈的功耗，浪費電能。
2019-10-13 16:36:009427 
點火線圈低壓電路中附加的電阻器具有平衡高壓火花的作用。當(dāng)電流通過初級線圈時會產(chǎn)生磁場，從電流開始通入至磁場飽合（即達(dá)到最高程度）要經(jīng)歷一段時間。在發(fā)動機低速時，磁場能夠達(dá)到飽合，在發(fā)動機高速時因時間縮短，磁場不能達(dá)到飽合，所產(chǎn)生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。
2019-09-17 15:05:388671 點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動機就要工作，而發(fā)動機工作的動力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上，
2019-09-17 15:02:217137 點火線圈漏電指的是由于絕緣層損壞后使得產(chǎn)生的高壓電無法有效傳導(dǎo)至火花塞的現(xiàn)象。
2019-09-17 14:59:2013473 點火線圈繞組短路、斷路或接地.無法將蓄電池壓轉(zhuǎn)換為壓造成點火能量足火花塞易被積碳污染.
2019-09-17 14:55:1013683 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池和發(fā)電機）、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。
2019-02-04 09:15:008282 
汽車高壓包其實就是高壓點火線圈的俗稱，我們知道，汽油發(fā)動機點火裝置的核心部件之一就是點火線圈，發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點火能量，而點火線圈就是提供點火能量的媒體，最后通過火花塞來完成點火的動作。如果汽車上的高壓包壞了，那后果可想而知。
2019-01-23 14:50:2342146 把摩托車點火器的逐發(fā)器線（藍(lán)白色）、搭鐵線（綠色和綠白色連根）、高壓包線（黑黃色）、點火線（又是電瓶正極，黑紅色）、熄火線（黑白色），判斷點火器是否壞了不好判斷，最好用一個新的直流點火器。
2019-01-23 14:31:21217096 如圖是TLC555定時器控制的點火線圈驅(qū)動電路。其中Spark Coil為點火線圈，匝數(shù)比為1：100，Spark Gap為火花間隙。
請問：
1. 該電路點火的過程是什么？
2. 感應(yīng)放電和電容放電的比較。
2019-01-23 10:07:219 汽車的點火系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成，能在適當(dāng)?shù)臅r機提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。可以說，汽車的點火系統(tǒng)在汽車
2018-05-09 11:10:5528766 點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機最為核心的組成部分，一般來講，由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關(guān)及控制電路組成，是點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約
2018-05-09 10:59:3022359 
系統(tǒng)的特點及作用，其次從磁感應(yīng)式點火裝置、霍爾式電子點火裝置及光電式電子點火裝置三個方面詳細(xì)的闡述了汽車點火系統(tǒng)電路圖及工作原理，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-09 08:54:5770584 點火線圈實際上是一個變壓器，主要由初級繞組（初級線圈），次極繞組（次級線圈）和鐵芯組成；分電器內(nèi)主要有凸輪、斷電器（也稱為白金觸點）、配電器（指的是分火頭、分電器蓋）及點火時間調(diào)整裝置。
2018-04-09 15:40:5139798 隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹檢測點火線圈的幾種方法以及怎樣維護點火線圈。
2018-01-18 16:09:4414831 
隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。那么點火線圈的功用是什么呢？點火線圈對溫度有什么要求，汽車點火線圈多久換一次呢，關(guān)于這些疑問下文將詳細(xì)為您解答
2018-01-18 15:44:0318944 
點火線圈在點火系統(tǒng)的地位很關(guān)鍵，如果點火線圈出現(xiàn)故障，會對整個點火系統(tǒng)帶來不少安全隱患。如果對點火線圈常見的故障表現(xiàn)能有一定了解的話，就能及早判斷出哪里出了問題，以便處理。那么點火線圈壞了是什么癥狀呢？請看下文詳細(xì)分析
2018-01-18 15:24:2123750 點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。本文將詳細(xì)介紹說明怎樣判斷更換的點火線圈接線是否正確，點火線圈工作過程以及附加電阻的作用。
2018-01-18 15:10:5217767 
隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。
2018-01-18 14:50:345686 
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而
2018-01-18 13:45:5324538 汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電，使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。機械式點火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。
2017-12-21 15:24:3216492 
本文主要介紹了說明是壓電陶瓷、壓電陶瓷物質(zhì)組成與應(yīng)用以及壓電陶瓷點火器工作原理，詳細(xì)的解剖了壓電陶瓷點火器的內(nèi)部組成。
2017-12-21 11:34:04109617 
本文主要介紹了點火器的概念與組成，高能點火器的分類和工作原理、高能點火器的使用方法和應(yīng)用。其次詳細(xì)的介紹了高能點火器四大廠家。
2017-12-21 11:03:5632470 
一、蓄電池點火系的特點 蓄電池點火系由點火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲能型的點火系。蓄電池點火系的點火特性可歸納為如下幾點： （1）點火線圈儲存的點火能量和初級
2017-11-27 11:07:271 電路故障的方法，希望可以為廣大車主朋友們提供日常保養(yǎng)的幫助。 1、按喇叭響，開前照燈也亮。有螺絲刀或?qū)Ь€在點火線圈-接線柱上試火，如無火，則為點火線圈低壓接柱至電流表之間斷路。若是接線柱與導(dǎo)線連接不牢或接觸不
2017-11-22 15:26:240 系統(tǒng)，探討了汽車點火系統(tǒng)中對智能IGBT技術(shù)的需求。 1汽車點火系統(tǒng) 要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點火線圈），以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt.因此，如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間
2017-11-21 11:06:063 羅氏線圈（Rogowski線圈）又叫電流測量線圈、微分電流傳感器，主要用于測量交流電流。羅氏線圈工作原理是線圈骨架圍繞被測導(dǎo)體，導(dǎo)體周圍的磁場會隨著導(dǎo)體中電流的改變而改變，骨架上的漆包線會因此感應(yīng)出電動勢。
2017-11-10 10:56:4739158 
點火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車?yán)锏?2伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個零件。點火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。
2017-11-03 14:57:4821923 基于DSP的汽車點火線圈測試系統(tǒng)
2017-10-19 15:34:358 除柴油機外，所有的內(nèi)燃機中都有一個基本電路（汽車點火系統(tǒng)）。用于點火線圈充電 的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變：從單個機械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點，到安裝在分 電器中或單獨電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓
2017-05-16 14:17:326004 新型點火線圈性能測試系統(tǒng)的研究
2017-01-22 13:26:539 用于點火線圈充電的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變：從單個機械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點，到安裝在分電器中或單獨電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓雙極晶體管，再到直接安裝在火花塞上點火線圈中的絕緣柵雙極性晶體管
2014-01-25 13:36:373924 要產(chǎn)生火花，所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點火線圈），以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt值很大），初級繞組上將產(chǎn)生高壓。如果該點火線圈的匝比為N，就能按
2011-01-14 16:24:04126 本文介紹了基于單片機和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機點火線圈測試系統(tǒng)。重點介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機程控信號源以及上位機系統(tǒng)軟
2010-07-13 17:33:5242 汽車電器課程-汽車點火系統(tǒng)工作原理
點火系統(tǒng)是發(fā)動機正常工作所必需的電器系統(tǒng)之一，對本章來說，在學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)點火系的分電器、點火線圈、火花塞等
2010-03-31 15:58:08119 基于單片機和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機點火線圈測試系統(tǒng)
1.引言隨著汽車電子點火技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對電子點火系統(tǒng)各部件的要求也隨之提高。 點火線圈作為汽
2010-03-08 16:39:321091 
氣體高壓點火器工作原理
電源電壓經(jīng)過限流電阻R1后由二極管倍壓整流。這時的輸出電壓可達(dá)500V左右。雪
2010-02-26 11:50:136536 
智能IGBT在汽車點火系統(tǒng)中的應(yīng)用
要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點火線圈)，以及用于控制變壓器初級電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們
2010-01-04 09:19:341615 本文針對在開發(fā)汽車點火線圈測試臺軟件的過程中遇到的最重點、難點問題——串口通信操作，介紹了用VC＋＋實現(xiàn)串口通信的方法的有效性和
2009-09-09 08:23:1517 本文主要介紹一個點火線圈數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)以PC機作為上位機，利用DSP高速采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并通過HPI主機通訊接口利用PCI9052與上位機PCI總線進(jìn)行通訊，可以滿足大
2009-08-25 15:20:2413
行輸出變壓器改作摩托車點火線圈
2009-08-19 18:01:431465 
本文介紹了基于單片機和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機點火線圈測試系統(tǒng)。重點介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計，主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機程控信號源以及上位機系統(tǒng)
2009-08-06 08:53:0021 本文介紹了虛擬儀器的基本思想及其特點,提出基于虛擬儀器技術(shù)的智能儀器的開發(fā)問題,并從系統(tǒng)的構(gòu)造、給出了一個汽車點火線圈的應(yīng)用實例。
2009-07-30 15:40:0624 汽車點火檢測系統(tǒng)作為汽車電子點火模塊和點火線圈性能指標(biāo)的檢測工具，對保證點火裝置的質(zhì)量起著致關(guān)重要的作用，文章針對這一課題討論了汽車點火檢測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)。
2009-07-30 14:49:0329 將電噴發(fā)動機的電控點火系統(tǒng)分成傳感器、控制器、點火器和點火線圈4 個部分。采用發(fā)光器、萬用電表和示波器等就可以實施檢測和故障診斷。敘詞: 汽油機 點火系統(tǒng) 儀器
2009-06-30 08:32:3919
發(fā)動機控制單元、點火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖
2009-01-22 17:49:093786 
Motronic發(fā)動機控制單元、帶功率輸出級的點火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖
2009-01-22 17:23:572595 
摘要：發(fā)動機高能直接點火系統(tǒng)需按點火順序、點火時刻和點火能量的要求實現(xiàn)各點火線圈的獨立控制。介紹了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件
2006-03-11 11:47:091303 
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