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DSP的CAN總線系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

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2010-01-28 09:58:32462

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計  1.概述   現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡,是當今自動化領域中最具有應用前景的技術
2010-02-08 09:41:542733

基于DSP的PCI總線CAN適配器設計

基于DSP的PCI總線CAN適配器設計  1 引 言   CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的串行總線,是一種具有較高性價比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場總線
2010-03-05 11:21:331558

CAN總線系統(tǒng)測試技術簡介

CAN總線系統(tǒng)測試技術簡介 【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種,在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動化等領域已經(jīng)得到廣泛的應用。CAN總線
2010-03-11 11:22:358945

DSP與基于標準總線DSP系統(tǒng)

目錄 1:概述 2:DSP的發(fā)展歷程、當前狀態(tài)與性能比較 3:DSP系統(tǒng)分析與周邊器件簡介 4:基于標準總線DSP系統(tǒng)設計 5:解決方案和案例分析
2011-02-25 13:57:4942

基于DSPCAN總線的RTU的設計

介紹了基于DSPCAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊, 介紹了這兩個模塊的設計方法及CPLD 技術在這兩個模塊設計中的應用。在設計
2011-09-16 11:09:141530

基于PCI總線CAN卡設計與實現(xiàn)

目前PCI是處于主流的計算機總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的,由于ISA總線傳輸速率低,CAN卡必須增加中繼控制功能,才能夠適應CAN的高速傳輸,導致造價高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053

基于DSP 技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  針對在測量環(huán)境較差的場合中,要求測量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠程傳輸穩(wěn)定的問題,提出了利用DSPCAN總線技術進行遠程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)姆桨浮?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)通過CAN 控制器進行遠
2012-06-06 09:45:502532

CAN 總線錯誤檢測機制#can總線

CAN 總線
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-05-26 13:54:03

基于FPGA和CAN控制器MCP2515設計慣導系統(tǒng)CAN總線

接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實現(xiàn)之后,節(jié)點可以根據(jù)現(xiàn)場應用提出的新要求進行升級,增加了使用的靈活性。目前實驗樣機已經(jīng)設計完成,可以正確地通過CAN 總線進行通訊,達到了設計的要求。
2016-07-13 17:43:300

CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設計技術第5章

CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)設計技術第5章
2017-02-07 18:09:2010

汽車CAN總線系統(tǒng)原理設計與應用

CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機械、船舶運輸?shù)阮I域。
2017-08-28 14:02:120

CAN總線通信協(xié)議的分析和實現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實現(xiàn)方法

CAN總線通信協(xié)議的分析和實現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:3340

基于DSP_FPGA與CAN總線的跟蹤控制器設計

基于DSP_FPGA與CAN總線的跟蹤控制器設計
2017-10-21 08:52:075

基于DSP與SJA1000的CAN總線系統(tǒng)設計方案

所要求的全部必要功能,因此,CAN控制器與其它微處理器的接口設計成為設計CAN總線系統(tǒng)的首要工作。本文重點介紹以SHARC DSP為核心的、基于SJA1000的CAN總線接口設計。 SJA1000簡介 SJA1000是一種獨立的CAN控制器,用于移動目標和一般工業(yè)環(huán)境中的控制器局域網(wǎng)
2017-10-23 15:48:0712

基于CAN總線DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

1 引言 CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設計的、支持分布式控制及實時控制的串行通訊網(wǎng)
2017-10-25 10:27:550

PCIE總線的多DSP系統(tǒng)接口設計

PCIE總線的多DSP系統(tǒng)接口設計
2017-10-31 10:42:0323

CAN總線DSP系統(tǒng)與上位機CAN的通訊

字電機伺服驅(qū)動系統(tǒng),使用CANopen通訊協(xié)議實現(xiàn)CAN總線數(shù)字信號處理器(DSP系統(tǒng)與上位機CAN卡之間的通訊,并通過測試實驗驗證了信息傳遞的可靠性,保證了全數(shù)字網(wǎng)絡化伺服驅(qū)動系統(tǒng)中對電機控制的快速性、準確性和實時性。 2 通訊系統(tǒng)實現(xiàn)的基本原理 2.1 LF240x系
2017-10-31 11:00:5816

基于CANoen協(xié)議實現(xiàn)DSP系統(tǒng)與上位機CAN的通訊

  本文針對自主研發(fā)的全數(shù)字電機伺服驅(qū)動系統(tǒng),使用CANopen通訊協(xié)議實現(xiàn)CAN總線數(shù)字信號處理器(DSP系統(tǒng)與上位機CAN卡之間的通訊,并通過測試實驗驗證了信息傳遞的可靠性,保證了全數(shù)字網(wǎng)絡化伺服驅(qū)動系統(tǒng)中對電機控制的快速性、準確性和實時性。
2019-07-10 08:08:005311

基于CAN總線技術實現(xiàn)熱網(wǎng)監(jiān)控控制和通信系統(tǒng)的設計

由于CAN總線相比其它現(xiàn)場總線技術具有眾多優(yōu)點,因此在工業(yè)中的應用越來越廣泛。本文基于該總線技術針對熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場控制和通信的子系統(tǒng),能安全可靠地實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅,本文重點介紹CAN網(wǎng)絡通信部分的設計與實現(xiàn)
2020-06-05 07:51:001849

如何實現(xiàn)將Modbus主站與CAN總線連接

廣成科技GCAN-204型號Modbus RTU轉(zhuǎn)CAN模塊可以實現(xiàn)將Modbus主站與CAN總線連接。
2018-10-25 11:29:577495

如何使用DSPCAN總線設計熱功率模擬系統(tǒng)

熱功率模擬系統(tǒng)用于測試整星熱平衡試驗時模擬星上各設備熱量分布情況,以檢測整星的熱控系統(tǒng)性能。本系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理(DSP)組成單元處理系統(tǒng),采用控制器局部網(wǎng)(CAN總線組成通信網(wǎng)絡,通過計算機對每一路功率按照預先設定好的功率曲線進行調(diào)控、巡檢、記錄。
2019-02-25 11:46:168

如何設計及實現(xiàn)STM32的CAN總線

相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性,它在汽車領域上的應用最為廣泛,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BWM(寶馬)、Volkswagen(大眾)等都采用了CAN總線實現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前,CAN總線的應用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007

如何使用FPGA和CAN控制器MCP2515實現(xiàn)慣導系統(tǒng)CAN總線接口的設計

接口控制新型的CAN 控制器MCP2515,使慣導系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力,而且在系統(tǒng)實現(xiàn)之后,節(jié)點可以根據(jù)現(xiàn)場應用提出的新要求進行升級,增加了使用的靈活性。目前實驗樣機已經(jīng)設計完成,可以正確地通過CAN 總線進行通訊,達到了設計的要求。
2021-01-27 15:52:0014

一種基于DSP芯片的CAN總線技術通信方案

的TS510U3210DSP仿真器進行了軟件設計在以汽車為平臺的CAN總線通信實驗中實現(xiàn)了點對點的」CAN通信,實驗結(jié)果表明該設計在數(shù)據(jù)傳輸波特率達到125kb/s的情況下,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定準確、可靠。該方案提供的基本思路也可用于其他CAN分布式控制系統(tǒng)
2021-03-22 17:17:549

基于ARMCortex-M3的CAN總線的研究

采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數(shù)據(jù)的傳輸。重點介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設計方法。系統(tǒng)可靠地實現(xiàn)CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241

CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現(xiàn)

CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020

CAN總線網(wǎng)關的設計與實現(xiàn)

為了解決車載總線網(wǎng)絡間的通信問題, 基于 CAN ( Contro ller Area Netw ork) 網(wǎng)絡, 設計并實現(xiàn)了一個CAN 網(wǎng)關的基本原型。結(jié)合 CAN總線的特性, 實現(xiàn)車載網(wǎng)絡
2021-04-19 17:18:0653

淺談CAN總線系統(tǒng)

結(jié)合汽車技術發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033

汽車驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線設計

汽車驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線設計說明。
2021-04-20 09:48:0142

CAN總線技術及其系統(tǒng)實現(xiàn)

工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的通信要求而成為新型的通信方式。CAN (Con tro ller A rea N etw o rk) 總線正是現(xiàn)今流行的一種較為先進的、性能出色的現(xiàn)場總線技術。電纜接頭盒溫度監(jiān)測系統(tǒng)CAN總線技術為基礎, 實現(xiàn)對高壓電纜接頭盒溫度的現(xiàn)場檢測和集中監(jiān)控。該系統(tǒng)有助于及時發(fā)現(xiàn)及消除供電線
2021-04-20 11:17:586

CAN總線系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡,是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3023

CAN總線特點及FPGA的實現(xiàn)

【科普】CAN總線介紹及FPGA實現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375

CAN總線技術與應用系統(tǒng)設計》pdf

CAN總線技術與應用系統(tǒng)設計》pdf
2022-02-07 18:06:370

網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具如何實現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)

 網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來實現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設備,其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡接口。
2022-05-05 12:02:582339

基于X281x DSP集成的CAN總線

基于X281x DSP集成的CAN總線CAN是德國BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應用領域領先推出的一種多主局域網(wǎng),換句話說就是一條總線上可以掛多個主機進行通信。CAN總線是一種串行通信協(xié)議具有較高的通信
2022-06-13 15:05:412

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