LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能,因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:297122 汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加
2021-08-05 06:54:40
線束,實(shí)現(xiàn)整車信息共享,降低系統(tǒng)成本,而且還能大大降低車輛的故障率。基于CAN總線的燈光控制系統(tǒng),不僅大大降低了車燈故障率,而且延長了車燈的使用壽命。詳細(xì)資料請參考附件《基于CAN總線的電動汽車
2009-10-25 11:06:59
),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線bxCAN簡介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07
CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2013-04-14 09:18:57
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)(1)多主機(jī)方式工作:網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù),通信方式靈活;(2)網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
當(dāng)局批準(zhǔn)CAN FD開發(fā)CAN的未來是光明的第三代CAN1986年2月,Robert Bosch GmbH在汽車工程師協(xié)會(SAE)大會上推出了控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線系統(tǒng)。這是有史以來最成功的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一誕生的時(shí)刻。如今,歐洲幾乎所有汽車都配備了...
2021-08-19 09:14:09
CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的,當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于汽車電氣通信,它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代,而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上,設(shè)備之間
2019-09-30 07:56:24
CAN總線通訊是被眾多工程師深刻認(rèn)識并應(yīng)用廣泛的一種標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,全稱為Controller Area Network,翻譯為控制器局域網(wǎng)絡(luò)。最初的時(shí)間里,CAN是應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于
2011-09-24 11:57:56
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì) 算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來
2013-09-22 08:59:05
、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過...
2021-08-19 06:36:39
一、CAN協(xié)議的介紹CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,近年來,它具有的高可靠性
2021-08-20 07:40:23
公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。2、CAN總線物理特性:CAN bus兩根信號線分別叫CANH 和CANL,如果CANH電平 大于 CANL 為 Dominant (顯性電平)...
2021-08-19 07:58:04
控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì),并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
達(dá)到20MBPS.況且還要涉及到系統(tǒng)的安全性,類似冗余,BUS安全等。所以綜合考慮,汽車選擇了CAN總線技術(shù)。4. 采用汽車CAN總線技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)? 現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多
2015-06-24 13:56:39
電路原理圖如下:首先交代下新能源汽車的電源狀態(tài),共有6個(gè)狀態(tài):在每個(gè)狀態(tài)下BCM(車身域控制器)都會發(fā)送相關(guān)的報(bào)文到can總線上。在這里再補(bǔ)充一下汽車控制系統(tǒng)的工作方式,它是由硬件和軟件以及機(jī)械
2022-03-01 07:33:53
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹,由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性,目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測試規(guī)范,而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè),各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
控制模塊都連接到CAN總線上,并借助于LIN總線進(jìn)行外圍設(shè)備控制。而汽車高速控制系統(tǒng),通常會使用高速CAN總線連接在一起。遠(yuǎn)程信息處理和多媒體連接需要高速互連,視頻傳輸又需要同步數(shù)據(jù)流格式,這些都可
2015-07-08 13:49:34
,SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng),電控傳動系統(tǒng),防抱死制動系統(tǒng)(ABS),防滑控制系統(tǒng)(ASR),廢氣再循環(huán)系統(tǒng),巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),車身電子控制系統(tǒng)(包括照明指示和車窗,刮雨器等)。
2015-08-18 14:10:28
汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng),如何掌握ECU開發(fā)、CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、CAN總線仿真工具開發(fā)。
2015-06-23 14:05:38
如今,汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加,這給汽車發(fā)動機(jī)用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛,2005年超過690萬輛,如按照每輛汽車發(fā)動機(jī)電子
2019-08-01 07:02:29
控制設(shè)備連接起來,主要用于汽車中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN采用單主機(jī)/多從機(jī)的總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(沒有總線仲裁),僅使用一根12V信號總線。主節(jié)點(diǎn)包含主任務(wù)和從任務(wù),從節(jié)點(diǎn)只包含從任務(wù)。它不需要專門的片上
2015-07-17 14:05:59
車用MEMS的應(yīng)用有哪些?車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)?MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么?
2021-06-17 10:57:24
`編輯推薦《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀,詳細(xì)介紹了CAN總線及SAEJ1939針對車載CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專門的論述可作為汽車電子專業(yè)工程師及汽車電子
2017-08-18 18:11:31
本文主要介紹由MCP2510與MCP2551組成的CAN現(xiàn)場總線的在集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2021-05-31 06:18:53
基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)[hide][/hide]
2009-09-11 01:08:00
基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院本文以CAN總路線分散型控制系統(tǒng)的科研任務(wù)為背景,主要論述了基于CAN總路的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。[hide]基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-10-31 09:51:10
,而且能夠?qū)⒎植荚诓煌攸c(diǎn)的溫度測控模塊通過cAN現(xiàn)場總線連接起來,接入PC機(jī)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理。本系統(tǒng)采用CAN現(xiàn)場總線進(jìn)行通訊,由于一條cAN總線上的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制,實(shí)際應(yīng)用則主要取決于總線
2023-09-19 06:45:45
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 12:44:15
基于can總線的車窗控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),有大神會做嗎
2018-05-18 14:19:13
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要 采用TI公司內(nèi)嵌CAN 2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線
2009-10-06 14:57:04
基于SJA1000的CAN總線智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 18:55:28
遠(yuǎn)程CAN總線傳輸可靠性的主要影響因素有哪些?如何去設(shè)計(jì)一種CAN總線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺?CAN總線遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)有什么性能?
2021-06-02 06:55:22
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59
更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式是什么?
2021-05-18 06:24:31
與調(diào)試;具有標(biāo)定的概念或相關(guān)經(jīng)驗(yàn);具有控制系統(tǒng)開發(fā)具體項(xiàng)目工作; 3、 熟悉can總線通訊和相關(guān)協(xié)議、傳感器原理、基本的電子電路設(shè)計(jì)知識。 4、 熟悉整車結(jié)構(gòu),熟悉整車電子、電器結(jié)構(gòu)和功能,熟悉整車
2015-05-19 15:24:29
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要:在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,完成
2009-11-26 17:18:58
,在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中,傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能,傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)場總線技術(shù)逐漸被廣泛運(yùn)用到工業(yè)控制系統(tǒng)中,在紡織工業(yè)中也開始得到應(yīng)用。本文介紹了現(xiàn)場總線的基本原理,對現(xiàn)行的幾種現(xiàn)場總線進(jìn)行了比較,在分析總結(jié)數(shù)字化紡織生產(chǎn)控制系統(tǒng)發(fā)展新特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,介紹了現(xiàn)在國內(nèi)外紡織行業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)場總線方面的情況。
2020-05-12 06:41:58
太網(wǎng)等傳統(tǒng)總線系統(tǒng)是在總線控制器的協(xié)調(diào)下,實(shí)現(xiàn)A節(jié)點(diǎn)到B節(jié)點(diǎn)大量數(shù)據(jù)的傳輸,CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的,亦即在同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點(diǎn)偵測的數(shù)據(jù)是一致的,因此比較適合傳輸諸如控制、溫度、轉(zhuǎn)速等短消息
2019-07-26 08:33:27
請問怎樣去設(shè)計(jì)一種基于ARM的汽車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-14 07:10:34
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)?并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用?并聯(lián)式混合動力電動車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的?
2021-07-01 09:24:21
車輛CAN總線與分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)——汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng) 控制局域網(wǎng)(controller area network,CAN)屬于工業(yè)現(xiàn)場總線,是德國Bosch公司20世紀(jì)80年代初作為
2015-08-18 13:52:36
,最大傳輸速率為20kbit/s,由于多家汽車制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開化,促進(jìn)了LIN總線在汽車燈光控制系統(tǒng)及一些簡單系統(tǒng)的開發(fā),使得CAN總線系統(tǒng)不僅沒有被取代,反而得到了擴(kuò)展,單主/多從原理確保了安全性
2022-10-13 16:13:19
DSA和CAN總線的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng):步進(jìn)電機(jī)可直接接收脈沖信號的控制,適用于數(shù)字控制系統(tǒng)。
2009-04-02 11:12:4528 介紹紡織工程中清紗機(jī)控制系統(tǒng)的主要硬件結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以具有CAN現(xiàn)場總線接口的87C598單片機(jī)為核心,構(gòu)成前端控制器并組成工業(yè)局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)對清紗工程的智能控制。文
2009-05-13 16:27:1510 本文介紹了一種應(yīng)用于并聯(lián)液壓混合動力車的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用基于CAN 總線的分布式控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),確定了網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,并設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件平臺和控制軟件,最后
2009-05-25 14:37:2420 基于CAN 總線通訊的變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng):變槳距控制器用于實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)和槳角控制,介紹了液壓驅(qū)動和電控驅(qū)動兩種槳距控制系統(tǒng)的不同,然后討論了CAN 總線在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
2009-05-31 12:52:4832 基于現(xiàn)場總線的開放結(jié)構(gòu)機(jī)械手控制系統(tǒng)是目前機(jī)械手控制的發(fā)展方向。文章通過對物料搬運(yùn)機(jī)械手裝置及其控制系統(tǒng)的介紹,提出了基于CAN 總線的機(jī)械手控制系統(tǒng)方案,分析了
2009-06-03 09:10:2928 本文介紹了CAN 總線在烤煙控制系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn),對CAN 總線接口的硬件電路及程序進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并簡要介紹了監(jiān)控軟件的功能與開發(fā)。關(guān)鍵詞:烤煙;CAN 總線;SJA1000
2009-06-10 13:31:3212 本文通過介紹CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))總線技術(shù)在FCS(Fieldbus Control System 現(xiàn)場總線控制系統(tǒng))
2009-06-13 13:21:3420 本文介紹了一種基于FF 總線的智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,主要解決了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、通訊控制器、MCU 選型、硬件接口和軟件的設(shè)計(jì)問題。控制系統(tǒng)采用通訊控制芯片和CPU,完成現(xiàn)場信號
2009-07-10 14:15:0916 為提高空調(diào)系統(tǒng)的可靠性和乘客舒適性,引入了CAN 總線來組成客車空調(diào)控制系統(tǒng),本文詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法,同時(shí)對CAN 總線的特點(diǎn)也做了介紹。關(guān)鍵詞
2009-07-27 15:33:2921 本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車場燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn),
2009-08-05 10:53:4823 本文首先分析了國際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實(shí)現(xiàn)方法,指出原有方法中存在的不足。采用了CAN 總線實(shí)現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對煤礦對現(xiàn)場總線本質(zhì)安
2009-08-11 10:40:0713 針對當(dāng)前污水處理過程中加藥控制效率低、絮凝效果不穩(wěn)定的缺點(diǎn),開發(fā)了一種具有CAN總線通訊功能的加藥自動控制系統(tǒng)。并介紹了污水處理過程中加藥系統(tǒng)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)
2009-09-01 10:16:2713 針對CAN 總線技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng),對總線通訊協(xié)議進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,介紹了基于CAN 總線技術(shù)的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 針對軌道車輛分布式控制系統(tǒng)中驅(qū)動電機(jī)多而分散、系統(tǒng)信息量大、布線復(fù)雜、調(diào)試不方便等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線技術(shù)的多電機(jī)分布式控制系統(tǒng)。通過CAN 總線,監(jiān)控主
2009-09-12 15:38:1030 針對紡織生產(chǎn)過程中清紗機(jī)的工作特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,分析了系統(tǒng)的工作原理、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其硬件構(gòu)成,詳細(xì)闡述了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)接口方法
2009-11-01 09:33:1413 本文介紹了汽車電子控制系統(tǒng)單元的控制模塊、CAN通信模塊的硬件設(shè)計(jì)及軟件分析,給出了帶ARM7內(nèi)核的實(shí)例。
2009-12-01 14:38:5933 介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計(jì)、CAN智能適配卡設(shè)計(jì)、模擬信號采集和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929 文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提
2009-12-31 16:04:4127 基于ARM 的汽車電子控制系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)
本文介紹了汽車電子控制系統(tǒng)單元的控制模塊、CAN 通信模塊的硬件設(shè)計(jì)及軟件分析,給出了帶ARM7 內(nèi)核的實(shí)例。隨著電
2010-03-20 14:33:0246 基于 CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS 和OPC 服務(wù)器ZOPC_SERVER 以及ZLGCAN 接口卡實(shí)現(xiàn)基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)
2010-03-24 15:46:3223 文章介紹了一種基于 ARM 微控制器的呼吸機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),融合嵌入式技術(shù)和 CAN 現(xiàn)場總線技術(shù),此系統(tǒng)采用 LPC2368 處理器,具有結(jié)構(gòu)簡單、性價(jià)比高、擴(kuò)充靈活的特點(diǎn)。本文提供了系
2010-07-13 16:22:5933 CAN總線是一種先進(jìn)的現(xiàn)場總線,支持分布式控制。本文介紹了一種基于CAN總線的攤鋪機(jī)行走智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用集成了CAN總線通訊模塊的EPEC200系列嵌入式控制器和GRAF顯示器為
2010-07-20 15:14:5640 對于瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動找平控制系統(tǒng)來說,數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個(gè)方向。介紹了一種基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以CAN總線作為通信方式,PWM控
2010-12-07 14:17:2233 基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著微型電子技術(shù)的發(fā)展以及成本的降低,數(shù)字式控制系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機(jī)械中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,基
2009-10-17 09:35:56597 基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43833 為滿足汽車廠商對于汽車電子產(chǎn)品的測試需求,提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對該方法進(jìn)行了具體解釋,首先給出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu),重點(diǎn)描述了CAN總線控制器和驅(qū)動器的電路設(shè)計(jì);其次說
2011-01-14 17:37:20459 摘要:采用TI公司內(nèi)嵌CAN2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線通信控制網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作,并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線
2011-02-27 22:13:0970 該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用可靠的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145 簡述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的作用,給出了組態(tài)王6.51組態(tài)軟件開發(fā)監(jiān)控程序的一般方法,重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線的
2011-09-09 12:02:2027 以MOTOROLA公司的MPC555為動力總成ECU的核心拉制器,研究CAN總線在汽車動力總成控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。CAN總線以其可靠性高、杭干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。
2011-09-21 16:35:3753 本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),對系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說明。
2012-08-20 11:41:3913627 CAN總線在混和動力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030 基于雙CAN總線船舶機(jī)艙監(jiān)測及控制系統(tǒng)_田慶林
2017-01-13 21:36:194 基于CAN總線的音樂噴泉控制系統(tǒng)_程道文
2017-03-19 11:33:1110 基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君
2017-03-19 11:33:110 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電子干擾性,并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。CAN總線可以應(yīng)用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
2017-08-28 14:02:120 本文介紹了汽車電子控制系統(tǒng)單元的控制模塊、CAN通信模塊的硬件設(shè)計(jì)及軟件分析,給出了帶ARM7 內(nèi)核的實(shí)例。
2017-09-08 15:38:216 目前,以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,汽車控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),以其高性能和高可靠性
2017-10-30 15:25:1912 1 引言 CANopen是一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層協(xié)議,在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。依靠CANopen協(xié)議的支持,可以對不同CAN廠商的設(shè)備通過總線進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。 本文針對自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:5816 隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展,汽車電子設(shè)備不斷增加,傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求,汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生,它廣泛應(yīng)甩于汽車電子控制系統(tǒng)中,也是唯一一個(gè)成為國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車
2017-12-01 04:20:47699 隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展,汽車電子設(shè)備不斷增加,傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車愈加復(fù)雜的 控制系統(tǒng) 要求,汽車控制局域網(wǎng) CAN總線 應(yīng)運(yùn)而生,它廣泛應(yīng)甩于汽車電子控制系統(tǒng)中,也是唯一一個(gè)成為
2018-04-10 08:53:009768 由于CAN 總線具有通訊速率高、實(shí)時(shí)性好、帶負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性及抗干擾能力好、總線利用率高及硬件成本低等優(yōu)點(diǎn),非常適于大型測試系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)的通訊。因此,本文將基于CAN 總線分布式網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),介紹多視覺傳感器的實(shí)時(shí)控制方法與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
2020-04-04 10:21:001462 現(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式,雙向傳輸,多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。它是電子信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制系統(tǒng)高寬比綜合性與集成化的物質(zhì),CAN總線,也稱控制板部分網(wǎng),因?yàn)檫x用了很多新技術(shù)
2020-11-18 17:17:442270 伴隨著電動汽車的發(fā)展,CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,它可為純電動汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動控制,以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動安全系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供便利。
2021-04-05 17:43:002362 基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)
2021-07-01 16:53:379 CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?摘要:CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域,其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用?CAN總線
2022-04-22 11:17:172057 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的電動汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 15:50:050
評論
查看更多