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電子發(fā)燒友網(wǎng)>接口/總線/驅(qū)動(dòng)>基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及測(cè)試數(shù)據(jù)

基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及測(cè)試數(shù)據(jù)

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2015-10-07 19:00:0911154

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2018-02-27 09:29:2715232

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2020-08-04 11:16:0013380

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2020-12-18 10:23:234716

CAN總線

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2014-04-27 15:16:02

CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)問(wèn)題請(qǐng)教

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CAN總線協(xié)議及概念

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2021-05-13 06:00:00

can總線支持N多can節(jié)點(diǎn)

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,能夠讓掛載在總線上的不同節(jié)點(diǎn)接收到相同的數(shù)據(jù),再根據(jù)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的配置對(duì)信息進(jìn)行選擇性處理(處理or丟棄)。CAN總線具有以下特點(diǎn):1. 多主控制 在總線空閑時(shí),所有的單元都可以發(fā)送消息;...
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【BeagleBone Black試用體驗(yàn)】之《硬件篇》:CAN總線

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2018-11-13 10:38:08

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2009-07-10 16:12:2913

基于CAN總線智能移動(dòng)式監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)

本文根據(jù)嵌入式處理器和單片機(jī)的各自優(yōu)點(diǎn),結(jié)合運(yùn)用CAN總線應(yīng)用技術(shù)設(shè)計(jì)了一套監(jiān)測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)的方案,該方案以單片機(jī)和傳感器電路做為外圍現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn),以ARM芯片開(kāi)發(fā)的掌
2009-08-05 10:01:1215

基于CAN總線的三軸磁場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器種類多、通信線路復(fù)雜以及實(shí)時(shí)性、可靠性等問(wèn)題。本文提出了基于CAN 總線的大型電機(jī)三軸磁場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其架構(gòu)設(shè)計(jì),基于MSP430 單片機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)
2009-08-05 14:29:027

基于S3C44B0和μCOS-II 的CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

本文在將嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μCOS-II 移植到S3C44B0 的基礎(chǔ)上,將CAN 總線通訊程序作為一個(gè)模塊植入μCOS-II 之中,形成一個(gè)CAN 總線智能節(jié)點(diǎn)。闡述了CAN 總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)思想,硬件
2009-08-06 10:35:3314

基于CAN總線的嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)中智能節(jié)點(diǎn)研究

本文介紹了基于CAN 總線的嵌入式控制系統(tǒng)底層網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)場(chǎng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),研究了其網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)及功能,并對(duì)智能節(jié)點(diǎn)的通信功能進(jìn)行了詳細(xì)分析。基于現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)
2009-08-07 08:52:5622

CAN總線系統(tǒng)中可控制現(xiàn)場(chǎng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN(Control Area Network)總線技術(shù)是一種支持分布式實(shí)時(shí)控制的高安全性的串行總線。本文對(duì)CAN 控制網(wǎng)絡(luò)中重要的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備--智能節(jié)點(diǎn)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行的研究,主要包括智能節(jié)點(diǎn)的軟件
2009-08-14 09:07:1811

基于CAN總線技術(shù)的果園氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

摘要:介紹了基于CAN 總線的分布式果園氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),重點(diǎn)描述了單片機(jī)P87C591的特點(diǎn)及以它為控制核心構(gòu)成的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。
2009-09-08 14:57:0422

基于ARM的CAN總線智鹺節(jié)點(diǎn)的i殳計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線,提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518

基于CAN總線的地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

分析了地鐵雜散電流的形成及危害, 闡述了地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的功能,設(shè)計(jì)了基于CAN 總線的地鐵雜散電流的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。論文對(duì)該系統(tǒng)的下位機(jī)軟硬件結(jié)構(gòu),PC-CAN接口卡以及
2010-01-20 15:29:5421

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2251

面向路徑的測(cè)試數(shù)據(jù)生成框架及應(yīng)用

測(cè)試數(shù)據(jù)生成是軟件測(cè)試的核心與關(guān)鍵,本文介紹了迭代松弛法以及對(duì)迭代松弛法進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)后的方法比原方法生成測(cè)試數(shù)據(jù)的能力更強(qiáng),不僅能夠用于白盒測(cè)試數(shù)據(jù)的自動(dòng)生成,還
2010-03-01 14:44:0513

CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要:CAN總線上的節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上的信息接收和發(fā)送站;智能節(jié)點(diǎn)能通過(guò)編程設(shè)置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4044

基于MCP2502X的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

針對(duì)當(dāng)前CAN總線及J1939協(xié)議在汽車電子中的廣泛應(yīng)用,給出一種通過(guò)配置在低成本CAN I/O擴(kuò)展器MCP2502X/05X器件上實(shí)現(xiàn)J1939協(xié)議的CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法。詳細(xì)介紹擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)的配置方法和
2010-12-29 18:08:4528

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39949

CAN智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

摘要:CAN總線是一種流行的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線,文中提出了一種基于MSP430單片機(jī),并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,該方案利用MSP430通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)SPI接口可實(shí)現(xiàn)對(duì)
2006-03-24 12:46:351234

SPMC65單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用

SPMC65單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用 本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)CAN總線
2009-09-19 10:45:14700

基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)   在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中,為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況,電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn),
2010-01-12 11:13:132061

CAN總線在多機(jī)通信中的應(yīng)用

設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn),通過(guò)PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5667

FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于對(duì)CAN 總線控制器的功能分析, 并應(yīng)用Verilog語(yǔ)言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì), 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5413818

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:063583

基于AT89C51的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。智能節(jié)點(diǎn)由89C5l型單片機(jī)、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅(qū)動(dòng)器及PC構(gòu)成。在實(shí)際應(yīng)用中可以連接不同的傳感器件,完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:088509

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過(guò)單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過(guò)CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)CAN總線
2013-01-10 16:54:57120

基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測(cè)試模式研究

摘要:現(xiàn)場(chǎng)總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn),CAN 總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,CAN 總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN 總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)
2013-03-06 15:24:4571

can總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本文介紹了CAN總線的發(fā)展歷史,并對(duì)其優(yōu)點(diǎn)及主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了詳述,最后就其具體應(yīng)用給出了實(shí)例。
2015-11-19 10:26:167

MCP2515在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用

CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對(duì)其作了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。
2016-04-01 09:41:020

基于PIC18F458的CAN總線節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)_張逸群

基于PIC18F458的CAN總線節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)_張逸群。
2016-05-06 11:29:316

CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開(kāi)使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意, 對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言,離不開(kāi)隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等,在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:272862

實(shí)用的汽車電子CAN總線開(kāi)發(fā)測(cè)試方案

對(duì)其單節(jié)點(diǎn)性能,多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)通訊,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試,需要虛擬、半虛擬、全實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái),并且必須測(cè)試節(jié)點(diǎn)是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯(cuò)誤響應(yīng)機(jī)制等,所以CAN 總線的開(kāi)發(fā)需要專業(yè)的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具,并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡(jiǎn)單易用的生產(chǎn)線測(cè)試
2016-10-18 14:55:5219

圖文解說(shuō)如何模擬CAN總線節(jié)點(diǎn)

下面小編將以圖文的方式告訴大家如何模擬CAN總線節(jié)點(diǎn),不足之處還望大神們積極補(bǔ)充。
2017-09-21 14:44:4312

基于ARM2104的完整CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

的通信協(xié)議主要由CAN控制器完成,CAN控制器主要負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)CAN報(bào)文的形式傳遞,并進(jìn)行系統(tǒng)的診斷、測(cè)試以及處理CAN總線上的錯(cuò)誤等;而CAN總線收發(fā)器是CAN控制器和CAN總線之間的接口,完成物理電平的轉(zhuǎn)換,功能是增大通信距離,提高系統(tǒng)的瞬間抗干擾能力,保護(hù)總線,降低射頻干擾(RFI)。
2018-04-10 09:25:001201

CAN-bus總線是什么?如何在一分鐘內(nèi)找到CAN總線的問(wèn)題節(jié)點(diǎn)

和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總線的開(kāi)發(fā)測(cè)試方法,可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn),解決CAN總線應(yīng)用的各種問(wèn)題,是CAN總線開(kāi)發(fā)測(cè)試的終極工具。
2018-08-12 11:51:1412453

基于高速處理器和虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì)

為了保證汽車CAN總線節(jié)點(diǎn)安全、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)為了提高大批量生產(chǎn)的效率,必須在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試,開(kāi)發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀顯得十分重要。本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測(cè)試儀的通用性,使其只需通過(guò)軟件更新便可測(cè)試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)
2019-01-02 08:28:002090

由單片機(jī)和CAN控制器MCP2510實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

MCP25l0是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨(dú)立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨(dú)立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。
2019-09-26 08:01:002804

如何使用CAN總線中繼模塊進(jìn)行CAN總線節(jié)點(diǎn)擴(kuò)容的實(shí)現(xiàn)案例概述

用戶在使用CAN總線通信時(shí),一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號(hào)時(shí),肯定會(huì)存在一定的損耗,而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:596348

基于CAN總線控制器82527實(shí)現(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件電路設(shè)計(jì)

CAN(Controller Area Network,控制局域網(wǎng))屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線,是德國(guó)Bosch公司20世紀(jì)80年代初作為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議
2020-04-19 11:22:001645

汽車CAN數(shù)據(jù)總線的控制原理

我們來(lái)學(xué)習(xí)CAN總線的一個(gè)基本的控制原理。那么CAN它是一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò),我們可以把CAN總線看作一個(gè)圓桌會(huì)議,通過(guò)這個(gè)比喻我們更好理解。那么這個(gè)圓桌會(huì)議就稱為局域網(wǎng)。那么在局域網(wǎng)上它有很多個(gè)節(jié)點(diǎn)
2021-02-23 10:22:504028

基于ARMCortex-M3的CAN總線的研究

采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測(cè)試數(shù)據(jù)的傳輸。重點(diǎn)介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0241

CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)說(shuō)明。
2021-04-19 16:59:1020

基于MCP2510 CAN控制器實(shí)現(xiàn)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

MCP2510是Microchip公司生產(chǎn)的一種獨(dú)立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨(dú)立CAN通信控制器MCP2510,并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用實(shí)例。
2021-06-23 15:16:333451

can總線工作原理是什么

的雙絞線上運(yùn)行,還能夠使用光纜連接。CAN在細(xì)節(jié)上很多地方與I2C總線差不多,不過(guò)也有一些區(qū)別比較明顯。 CAN總線用報(bào)文形式廣播的方式從一個(gè)節(jié)點(diǎn)向另一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)。對(duì)于節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō),不管這個(gè)數(shù)據(jù)是發(fā)到哪里的,自己都要接收。 當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)要發(fā)送數(shù)據(jù)的時(shí)候
2021-08-07 17:07:4333792

CAN節(jié)點(diǎn)一致性測(cè)試究竟有多重要

的良莠不齊將給CAN總線網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)較大的安全隱患,某個(gè)節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤將影響整體總線的正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整體總線的癱瘓。所以,CAN一致性測(cè)試是保障CAN網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定的必要手段,其測(cè)試內(nèi)容覆蓋了物理層、鏈路層以及應(yīng)用層等測(cè)試需求。 輸入閾值
2021-08-23 11:03:334477

基于STM32的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)控制設(shè)計(jì)(畢設(shè)課設(shè))

沒(méi)有調(diào)試。項(xiàng)目概述:利用STM32作為主控制芯片,設(shè)計(jì)出利用CAN總線傳輸數(shù)據(jù)的通信節(jié)點(diǎn),在查閱STM32和CAN總線等相關(guān)文獻(xiàn)和資料基礎(chǔ)上,確定節(jié)點(diǎn)的總體設(shè)計(jì)方案,主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報(bào)警模塊等組成【資源下載】下載地址如下(851):https://docs
2021-12-24 19:30:1046

CAN總線錯(cuò)誤的類型介紹

在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206

測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)化生成時(shí)動(dòng)態(tài)撲捉稀有數(shù)據(jù)

采用遺傳算法自動(dòng)生成路徑覆蓋的測(cè)試數(shù)據(jù)是軟件測(cè)試自動(dòng)化研究的熱點(diǎn).現(xiàn)有方法設(shè)計(jì)適應(yīng)值函數(shù) 時(shí),對(duì)穿越難以覆蓋節(jié)點(diǎn)的稀有數(shù)據(jù)保護(hù)不夠理想,因而影響測(cè)試數(shù)據(jù)生成效率的提高.文中在測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)化
2022-07-10 09:51:470

can總線測(cè)試基礎(chǔ)

can總線測(cè)試基礎(chǔ)
2022-08-02 10:00:587

EMC 測(cè)試CAN總線PCB設(shè)計(jì)優(yōu)化

CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在
2022-12-06 16:20:583138

can總線負(fù)載節(jié)點(diǎn)數(shù)量

一般來(lái)說(shuō),CAN總線2可以掛載的節(jié)點(diǎn)數(shù)量10到110之間。下面采用了64個(gè)節(jié)點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅埽霈F(xiàn)的問(wèn)題如下。
2023-06-14 09:42:231191

基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:011796

虹科干貨 | 帶你全面了解“CAN總線錯(cuò)誤”(三)——CAN節(jié)點(diǎn)狀態(tài)與錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器

節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。前文回顧虹科干貨|帶你全面認(rèn)識(shí)“CAN總線錯(cuò)誤”(一)——CAN總線錯(cuò)誤與錯(cuò)誤幀虹科干貨|帶你全面認(rèn)識(shí)“CA
2022-06-09 09:46:031410

基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:31:031

基于單片機(jī)CAN總線AO智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于單片機(jī)CAN總線AO智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).ppt》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 10:02:070

基于CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

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2023-10-20 14:44:320

機(jī)載CAN總線節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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2023-10-31 10:15:400

基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與研究

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2023-11-08 11:13:220

請(qǐng)問(wèn)用CAN存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢?

請(qǐng)問(wèn)用CAN存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢? CAN總線是一種常用于汽車、工業(yè)控制和其他應(yīng)用領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)幀的形式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)幀包含了發(fā)送節(jié)點(diǎn)和接收節(jié)點(diǎn)
2024-01-31 13:46:38314

CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)?CANFD相對(duì)于CAN2.0有哪些差異呢?

(基于監(jiān)聽(tīng)的載波偵聽(tīng)多址/沖突檢測(cè))協(xié)議,能夠支持多達(dá)幾百個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線中,最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中,最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個(gè)。 然而,實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于各種因素的影響,節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會(huì)有所減少。例如
2024-01-31 14:08:59543

找到CAN總線(故障)節(jié)點(diǎn)的三種辦法

找到CAN總線(故障)節(jié)點(diǎn)的三種辦法? CAN總線是現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中常見(jiàn)的通信協(xié)議,用于車載電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸。在汽車的CAN總線系統(tǒng)中,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都扮演著重要的角色。然而,由于各種原因,有時(shí)候
2024-02-02 10:35:10457

請(qǐng)問(wèn)一下CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)呢?

一般來(lái)說(shuō),大部分CAN總線連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)量在10個(gè)到100個(gè)之間。
2024-02-19 14:27:57439

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