日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 3 款可提高高密度隔離式電源效率與可靠性的新一代雙通道輸出柵極驅動器，進一步壯大其 MOSFET 驅動器產品陣營。
2012-01-10 09:11:32
1862 EiceDRIVER F3增強型系列柵極驅動器采用爬電距離為8mm的DSO 16 300 mil寬體封裝。這款單路隔離柵極驅動器具有高達300 kV/us的超高共模瞬態抗擾度（CMTI），以及高達8.5 A的典型輸出電流。
2022-03-10 09:15:42727 
電源供電系統以太網POE系統USB電源適配器、電池充電、恒壓源、電動汽車，電瓶車，電動自行車，扭扭車，卡車，POE交換機等等！參數：AH8670C輸入電壓：8V-90V支持輸出電流2AAH559L輸入
2021-11-18 17:29:29
描述PMP4501 是恒流 LED 驅動器，提供具有 700mA 恒流的 10V 至 48V 電壓。可通過單個電阻對輸出電流進行調節；輸入電壓為高線路。
2018-11-22 14:42:50
`描述此高功率升壓直流/直流轉換器采用具有低柵極電荷外部 MOSFET 的控制器，針對來自 24V 電源的高達 250W 的負載提供 48V 輸出。特性帶有集成低側柵極驅動器的 TPS40210
2015-05-11 14:16:01
kW隔離雙向DC/DC換流器，設計用于在300V至400VDC總線和48V電池組之間傳輸功率。參考設計在高壓側具有全橋功率級，而在低壓側具有電流饋電全橋級。存在直流母線（正常條件）的情況下，設計以降壓模式
2018-06-28 10:56:41
MOSFET當中，因此必須謹慎地依照SOA數據來確定故障定時器的設置。五、結語LT4363只是ADI眾多浪涌抑制控制器系列中的一款，在汽車、工業等復雜供電環境中，世健提供的ADI浪涌抑制器能夠幫助產品抵御惡劣的供電環境，讓產品具備對抗各種浪涌傷害的能力，為產品的可靠運行保駕護航。
2022-04-02 10:33:47
IGBT/功率MOSFET是一種電壓控制型器件，可用作電源電路、電機驅動器和其它系統中的開關元件。柵極是每個器件的電氣隔離控制端。MOSFET的另外兩端是源極和漏極，而對于IGBT，它們被稱為集電極
2021-01-27 07:59:24
為何需要柵極驅動器柵極驅動器的關鍵參數
2020-12-25 06:15:08
如果控制側涉及到人的活動，那么高功率側和低電壓控制電路之間需要電流隔離。它能防范高壓側的任何故障，因為盡管有元件損壞或失效，隔離柵仍會阻止電力到達用戶。圖6.采用ADuM4121隔離式柵極驅動器的半橋
2021-07-09 07:00:00
”時，我指的是連接到MOSFET的漏極的正電源電壓或連接到絕緣柵雙極晶體管(IGBT)集電極的正電源電壓。對于柵極驅動器，VDD定義驅動器輸出的范圍。寬VDD范圍有三個好處：· 為您的系統設計提供靈活性
2019-04-15 06:20:07
和兩個溫度，使用Maxim的電池管理UART協議進行可靠的通信，電池測量的典型精度為2mV（3.6V電池，25°C），系統有熱過載自保護功能。工作電壓從9V到65V，12個電池平衡開關，每個開關最高
2023-03-23 16:33:01
值得一看的高壓柵極驅動器IC
2016-06-22 18:23:20
用于48V和12V系統電池的雙向DC/DC控制器產品雙向DC/DC解決方案，LTC3871 LTC3871 是一款耐壓分別為100V / 30V 的雙向兩相同步降壓或升壓型控制器，其在 12V
2018-10-30 11:38:59
時間，從低壓側的任何負載的角度來看，384V電池看起來就像是在48V時放電的電池。BCM轉換器有效地改造了高壓電池，使整個系統整合了用于能量存儲的高壓電池的所有優點，圖4：高壓電池的轉換當1/8 K系數
2020-09-05 16:22:50
FAN73832 是一款半橋、柵極驅動 IC，帶關斷和可編程死區時間控制功能，能驅動 MOSFET 和 IGBT，工作電壓高達 +600 V。飛兆的高壓工藝和共模噪聲消除技術可使高側驅動器在高 dv
2022-03-08 08:36:21
。 先進的電平轉換電路，能使高側柵極驅動器的工作電壓在 VBS=15V 時高達 VS=-9.8 V（典型值）。UVLO 電路可防止VCC 和 VBS 低于指定閾值電壓時發生故障。 輸入驅動器的源泉電流
2021-12-20 09:19:25
`為何說ICP可為鋰電池產品質量保駕護航呢？且往下看看其原由。隨著科技時代的不斷進步與發展，現在早已經是輕踩油門，即可自駕旅行，路上清風徐來，窗外風景疾馳過，這或許是我們在節假日出行的畫面。當駕駛
2019-09-25 14:51:19
MOSFET驅動電路中自舉電容如何發揮作用？為何漏極48V導通后柵極就變成63V了？
2015-07-30 14:49:53
MP18851 是一款隔離式獨立雙通道柵極驅動器解決方案，它具有高達 4A 的拉灌峰值電流能力，專用于驅動具有短傳播延遲和脈寬失真的功率開關器件。通過利用MPS 專有的電容隔離技術，該驅動器能夠以
2022-09-30 13:47:21
確保高壓側電源開關的正確驅動。驅動器使用2個獨立輸入。特性：高壓范圍：高達600 VdV/dt抗擾度±50 V/nsec柵極驅動電源范圍為10 V至20 V高和低驅動輸出輸出源/匯電流能力250 mA
2021-11-23 13:57:47
OpenHarmony開發者大會：《OpenHarmony為“城市生命線” 保駕護航》PPT資料，免費下載查看~
2023-04-25 17:52:53
Pai8232B Pai8232B-WR是一款為雙通道隔離型基于iDivider?技術的2Pai半自動門驅動器。它有源峰值電流為4A，匯峰值電流為8A。這個最大開關頻率可達5MHz。這是合適的用于
2021-12-07 09:54:21
Pai8232C-WR Pai8232C是一款為雙通道隔離型基于iDivider?技術的2Pai半自動門驅動器。它有源峰值電流為4A，匯峰值電流為8A。這個最大開關頻率可達5MHz。這是合適的用于
2021-12-08 09:47:42
二極管陣列，為高速數據接口保駕護航RCLAMP0524P低電容TVS二極管陣列，四路靜電保護器件，應用于保護高速數據接口。RCLAMP0524P，超低結電容，具有高保護能力，具有IEC標準靜電放電
2020-12-30 15:55:29
， 48V輸入電壓范圍24V-54V，具有反極性，過流和過壓以及超溫保護，多相可升級選擇，輸出功率2kW，效率97%，主要用在12V/48V汽車電源分配，超級電容或電池備份電源轉換器。本文介紹了
2018-10-22 15:41:19
收發器 PowerWide Vin BUCK第三節 LMR33630-Q1：一級電源的絕佳選擇Low Vin BUCK第四節TPS6281x-Q1：二級電源的 “種子選手”LDO第五節 TPS7B7701-Q1：為車載應用保駕護航………汽車新熱點： T-BOX系統解決方案深度剖析（已完結）…
2022-11-08 06:36:35
技術制造的單通道高壓側驅動器，并采用PowerSSO-36封裝。它旨在通過3V和5VCMOS兼容接口驅動12V汽車接地負載，從而提供保護和診斷功能?！ N7000AY集成了高級保護功能，例如負載電流
2020-06-30 16:58:08
邏輯確保在兩個開關之間動作之前斷開。1特點 應用 ?小型變壓器的推挽驅動器 ?用于CAN、RS的隔離接口電源- ?單個3.3 V或5 V電源 485、RS-422、RS-232、SPI、I2C、低功耗
2020-10-27 08:29:14
繼續說?！ “凑詹方浝淼恼f法，SpansionHyperBus TM接口是一個革命性的NORFlash 存儲器接口，它的讀取速度達到333MB每秒，是普通Quad SPI接口讀取速度的5倍以上，而它所
2014-08-15 14:32:33
，使用雙極結型晶體管(BJT)圖騰柱驅動低側配置中的電源開關。但是，由于柵極驅動器IC的諸多優勢及其附加特性，它日益取代了這些分立式解決方案。圖2顯示了典型BJT圖騰柱配置與典型柵極驅動器IC。 圖 2
2022-11-04 06:40:48
車輛滑行時關閉，同時該48V電機系統會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機驅動器的一種設計方法，該設計可提供大功率的電機驅動，實現功能安全并且尺寸更加小巧。大功率電機驅動
2022-11-07 06:52:45
多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統中是否需要隔離？讓我們來分析一下。48V HEV中的隔離即使電壓不高達400V或
2022-11-08 08:08:52
的可靠性，能夠有效避免產品被溫升損壞。BM2LB150FJ-C作為單通道使用時，額定功耗為1.47W，雙通道同時工作時，額定功耗為2W。在同類競品中，功耗較低；在應用環境方面，BM2
2019-04-29 05:23:26
48V新國標電動車液晶儀表背光顯示電源供電芯片、13.5V摩托車外接5V2A USB手機充電器電源芯片、12-72V電動車降壓12V2A中央控制器電路供電方案、電動車4G GPS、NB-IOT
2022-05-05 10:17:06
磁通量，而通過將IC上的線圈安裝的足夠近，可避免使用磁芯。英飛凌EiceDRIVER? 汽車用系列產品都是基于CLT技術。1ED020I12FA（圖1）是一個高級IGBT柵極驅動器。它的拉電流或灌電流
2018-12-06 09:57:11
國家正在制定類似的法規。為了滿足這些標準，汽車制造商正在開發輕型混合動力電動車輛，其使用除標準12V汽車電池之外的次級高壓電池。德國汽車制造商已開始定義并構建基于48V電池的系統。48V電池可在比傳統
2019-03-01 09:52:41
描述此參考設計使用雙通道隔離式安全轉矩關閉 (STO) 信號控制逆變器為電機提供電源，從而在變速驅動器中實現 STO 功能（符合 IEC61800-5-2 標準）。這是通過獨立對隔離式柵極驅動器
2018-10-10 09:20:26
為光伏電站保駕護航
2021-03-16 07:50:22
您好，我正在嘗試使用 MC34GD3000 柵極驅動器，但我們遇到了設備故障和損壞高側 MOSFET 柵極驅動器的問題。首先，是否有任何關于正確設置柵極驅動器輸出的應用說明。我們看到的是在沒有任何
2023-04-19 06:36:06
的一個潛在問題是，僅有一個隔離輸入通道，而且依賴高壓驅動器來提供通道間所需的時序匹配以及應用所需的死區。另一問題是，高壓柵極驅動器并無電流隔離，而是依賴結隔離來分離同一IC中的上橋臂驅動電壓和下橋臂驅動
2018-10-16 16:00:23
開啟前的停滯時間?！ D1. 高壓半橋柵極驅動器 如圖所示，這種功能的一種常規實現方式是用一個光耦合器進行隔離，其后用一個高壓柵極驅動器IC.這種電路的一個潛在不足，就是單隔離輸入通道依賴高壓驅動器
2018-09-26 09:57:10
進行熱側控制利用低引腳數柵極驅動器 UCC53xx，可以實現緊湊型解決方案并提高柵極驅動器放置的靈活性短（典型值為 72ns）傳播延遲和傳播延遲之間的極小偏差可優化死區失真和損耗柵極驅動器支持 PWM
2018-09-30 09:44:42
2 月 15日，意法半導體發布了單通道、雙通道和四通道車規柵極驅動器，采用標準的PowerSSO-16 封裝，引腳分配圖可簡化電路設計升級，增加更多驅動通道。新柵極驅動器適用于所有的汽車系統設備
2023-02-16 09:52:39
如下圖所示，雙向DC/DC變換器在48V助力回收系統中連接高壓網絡（《60V）和12伏網絡。能量可以從高壓網絡向低壓網絡傳輸，對14伏網絡供電；也可以從低壓網絡向高壓網絡傳輸，為BRM起動、助力、回收
2016-07-28 14:13:53
指導，我將會虛心學習。我的設想是這樣的：電動車是愛瑪的48V。我有一部24V電源想著加裝升壓器到48V，然后直接給電動車充電，不知道這樣是不是正確的？或者大神可以直接教我制作48V電源，電器元件都需要那些？我應該怎樣組裝？
2014-01-19 20:50:00
：電機、鋰離子電池組以及DC-DC轉換器。除了具備啟停功能以外，最主要的亮點在于能提供輔助的動力。48V輕混系統的優勢可分為三點分別是能夠更高效率的提高減排、節約成本40-60%、充電性能更強大，能
2019-05-10 01:06:55
復雜性是一種可以被接受的弊端。但是在功能齊全的復雜汽車座椅系統中，將多個電機的驅動電路組合到一起的方式可以帶來顯著的好處。包括縮減物料清單和通過使用多軸集成驅動器的設計方法實現的更小布板空間。多通道
2022-11-03 07:05:16
描述此參考設計是一種通過汽車認證的隔離式柵極驅動器解決方案，可在半橋配置中驅動碳化硅 (SiC) MOSFET。此設計分別為雙通道隔離式柵極驅動器提供兩個推挽式偏置電源，其中每個電源提供 +15V
2018-10-16 17:15:55
描述 此高功率升壓直流/直流轉換器采用具有低柵極電荷外部 MOSFET 的控制器，針對來自 24V 電源的高達 250W 的負載提供 48V 輸出。特性帶有集成低側柵極驅動器的 TPS40210
2022-09-27 07:52:40
具有智能柵極驅動器參考設計的48V/500W三相逆變器用于伺服驅動器，展示了如何設計具有低BOM數、同相電流檢測、故障診斷功能和高效率的緊湊型硬件保護功率級。這是通過德州儀器的DRV8530100V
2020-10-27 08:20:17
，便攜式戶外電源就成為了您的得力助手，為您的應急時刻保駕護航。
便攜式戶外電源，作為一種效率高、可靠的電力儲備設備，為我們的戶外活動提供了可靠的電力支持。無論是在遠離城市的山林中、郊外露營地，還是
2023-09-14 17:48:03
紅外傳感器為病患安全隱私保駕護航
2020-11-23 06:55:18
設計用于驅動N通道功率MOSFET或IGBT，其工作電壓最高可達650V。
特性
?650V無芯變壓器隔離驅動器IC
?軌到軌輸出
?保護功能
?浮動高側驅動
?雙通道欠壓鎖定
?3.3V和5V TTL
2023-08-24 18:21:45
描述TIDA-00281 是適用于 48V 汽車應用的三相無刷直流 (BLDC) 電機驅動器。該板旨在驅動 1kW 范圍內的電機，可應對高達 30A 的電流。此設計采用了與 C2000
2022-09-27 07:55:21
問題：通信電源為甚是-48V
2019-03-13 12:30:19
3: MP18331的電源應用示例MP18851MP18851 提供了一種獨立雙通道柵極驅動器解決方案，它可以同時為任一通道提供高輸出。MP18851 具有寬原邊 VDDI電源范圍，允許驅動器
2022-09-30 14:05:41
擾度柵極驅動器用在有大量噪聲源的工業環境中。噪聲會破壞數據，使系統不可靠，導致性能下降。因此，柵極驅動器必須具有良好的抗噪聲能力，以確保數據的完整性?？箶_度與驅動器抑制電磁干擾(EMI)或RF噪聲及共
2018-10-25 10:22:56
ADuM4223）來實現?？箶_度：柵極驅動器用在有大量噪聲源的工業環境中。噪聲會破壞數據，使系統不可靠，導致性能下降。因此，柵極驅動器必須具有良好的抗噪聲能力，以確保數據的完整性?？箶_度與驅動器抑制電磁
2018-11-01 11:35:35
的信號完整性。通過在兩側之間增加隔離，如圖1所示，您可提高共模瞬變抗擾度和信號完整性。圖1：48 V HEV中的啟動器/發電機子系統在圖2中，電池管理系統（BMS）中的48 V電池組和微控制器（MCU
2020-08-19 15:53:31
一些微型隔離放大器（圖2）。通用設計采用集中式電源拓撲結構，由龐大的三相變壓器和反饋控制器組成，為隔離式高壓側電源提供穩定的三相直流電源。在集中式電源系統中，隔離式高壓側電源使用單個大型變壓器為六個柵極
2018-08-18 12:05:14
、鎳氫電池等；電池組的標稱電壓有24V/36V/48V/60V/72V/84V/96V等（常規鉛酸以48V 和鋰電36V 居多，充滿電和虧電時電壓有一定的變化范圍）；蓄電池組的容量根據電瓶車的續航能力差異
2016-06-18 11:51:04
功率。）換言之，目標便是降低系統內需要高頻率功率轉化的開關過渡時間。突出該類性能的柵極驅動器規格為上升和下降時間。參見圖1。 圖1：典型的上升和下降時間圖 如果您想更進一步，諸如延時匹配等柵極驅動器
2019-08-07 04:45:12
高速低側柵極驅動器14nsUCC27201A3A，120V高側和低側驅動器20ns表1：高速驅動器 系統效率是一個團隊努力的結果。本博客系列介紹了高速和高電流柵極驅動器是關鍵件。立即訪問
2019-03-08 06:45:10
車規高可靠性隔離式雙通道柵極驅動器 提供DT引腳NSi6602-Q1是一系列高可靠性的隔離式雙通道柵極驅動器IC, 可以設計為驅動高達2MHz開關頻率的功率晶體管。每個輸出可以以快速的25ns傳播
2022-10-26 13:32:07
帶有I²C接口的4通道輸出、高壓EL燈驅動器，提供最佳的亮度，并有效降低了噪聲
2009-07-18 18:03:33903 H 電橋電路用于許多存在高壓和其它電氣風險的電源應用,如逆變器和電機驅動器等.為提供安全保護,設計人 員可以利用兩個雙通道隔離式柵極驅動器將控制電路與 H 電橋隔離開來,例如
2012-05-30 11:27:18
0 彈性SoC方案為ADAS保駕護航，學習資料，感興趣的可以瞧一瞧。
2016-10-26 17:00:400 愛加密引領技術創新，打造和諧、強大、高度安全的物聯網生態環境，為智能生活保駕護航！
2018-11-13 14:45:413968 ADuM322x是針對同步DC/DC轉換器而設計的雙通道柵極驅動器。該系列器件在一個SM中同時集成iCoupler?數字隔離技術和4A峰值電流柵極驅動器。
2019-07-19 06:09:003737 48V動力電池系統，也就是輕混的一種類型，對于這套系統來說早已不是新鮮詞匯了，作為入門級的混合動力，48V電池系統一句話概括，即車輛的系統電壓為48V。相對于燃油車來說，具備高的性價比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:313566 
對于最高可驅動 60VDC 的緊湊型直流供電驅動器而言，效率、保護和集成度均為重要的設計因素。此參考設計展示了一款三相逆變器，其具有 48V 標稱直流輸入電壓和 10ARMS 輸出電流。帶有集成降壓
2020-10-09 08:00:0041 新基建的發展潛力，超乎想象。TI一系列的創新技術和產品將更快速地解鎖激發這無限潛力，更輕松地為數字基建新征程保駕護航。
2021-03-19 13:55:471905 ADUM3221：隔離的4 A雙通道柵極驅動器
2021-03-21 06:22:182 LT3596演示電路-60V降壓式3通道LED驅動器(48V至3串9個LED，100 mA)
2021-04-09 21:07:033 LT3596演示電路-60V降壓式3通道LED驅動器(48V至3串9個LED，100 mA)
2021-06-08 12:07:411 關于高壓柵極驅動器自舉電路設計方法介紹。
2021-06-19 10:14:0476 。該系列采用8 mm寬體封裝以確保設計簡單，同時集成兩級壓擺率控制，從而顯著提高系統效率。該系列具有高壓和高安全性，適用于具有苛刻隔離要求的應用，如1700V工業電機驅動。此外，它是太陽能系統、不間斷電源和電動汽車充電等應用的理想選擇。 1ED32xx系列優化了柵極驅動器電路。在降低
2021-08-24 09:37:372859 意法半導體新推出的兩款雙通道電隔離IGBT和碳化硅（SiC） MOSFET柵極驅動器在高壓電力變換和工業應用中節省空間，簡化電路設計。
2022-02-15 14:23:261103 
意法半導體新推出的兩款雙通道電隔離IGBT和碳化硅(SiC) MOSFET柵極驅動器在高壓電力變換和工業應用中節省空間，簡化電路設計。
2022-02-17 10:06:141783 電站安全既關乎電站收益更關乎人身安全。未來，科華數能將以先進的技術為矛，以高可靠的產品和服務為盾，為電站的高效穩定運行保駕護航。
2022-04-14 15:25:212932 如何優化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅動器設計
2022-10-28 12:00:195 TPS61023為健康保駕護航
2022-10-31 08:23:261 為未來汽車安全保駕護航
2022-11-01 08:27:240 “大通流、小型化”維安為5G通訊保駕護航
2023-01-06 12:44:45212 
AMT49100和AMT49101是Allegro針對48V電池系統而開發的N溝道功率MOSFET驅動器，能夠控制以三相橋式布局設置的MOSFET，可用于具有高功率電感性負載的48V汽車功率
2023-02-13 14:15:04682 時關閉，同時該48V電機系統會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機驅動器的一種設計方法，該設計可提供大功率的電機驅動，實現功能安全并且尺寸更加小巧。
2023-03-21 09:17:331292 
新品1ED332x--8.5A2300V單通道隔離型驅動器1ED332x系列隔離型柵極驅動器，8.5A2300V，包括短路保護(DESAT)，軟關斷和有源米勒鉗位等保護功能，其短路保護功能適用于
2022-02-20 14:52:41619 
板EVAL-PSIR2085是為了給EiceDRIVER隔離柵極驅動器評估板（如EVAL-1ED3122MX12H）提供電源。這是一塊默認的電源板，用于各種不同的EiceDRIV
2022-02-20 14:51:54672 閥和電機驅動器方面的應用擴展，車用柵極驅動器的需求日益增長。矽力杰高低邊柵極驅動器矽力杰SA52631是一款高壓高低邊半橋驅動器，用于直接驅動高邊和低邊通道。半橋通道可
2022-10-13 11:28:341864 
新品EiceDRIVER0.35A/0.65A1200VSOI技術的三相柵極驅動器EiceDRIVER1200V三相柵極驅動器，典型的0.35A源電流和0.65A灌電流。其采用DSO-24引腳封裝
2023-02-22 11:11:49568 
新品X3CompactPOLARIS(1ED314x)-6.5A,3kV(rms)單通道隔離柵極驅動器X3Compact(1ED31xx)隔離柵極驅動器系列，容易使用，最近發布的柵極驅動器系列
2023-03-31 10:49:16735 新品帶有集成自舉二極管和OCP的1200V半橋柵極驅動器2ED132xS12x系列帶有集成自舉二極管和過流保護OCP的1200VSOI半橋柵極驅動器2ED132xS12x系列產品型號：2ED1321S12M2ED1322S12M2ED1323S12P2ED1324S12PEiceDRIVERSOI系列誕生了首批1200VSOI半橋產品，用于高功率應用，如商用
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2023-07-31 22:54:59314 PCB保護膜，為您的電路板保駕護航
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2024-01-08 08:13:50150 電子發燒友網站提供《汽車類 4A、6A 增強型隔離雙通道柵極驅動器UCC21551x-Q1數據表.pdf》資料免費下載
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